[發明專利]用于汽車駐車制動器的調節元件裝置

有效

• 申請號: 201310757358.4
• 申請日: 2013-11-29
• 公開（公告）號: CN103847712B
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發明（設計）人: M·洛森
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: B60T7/08
• 分類號: B60T7/08;B60T11/04
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 侯宇

1.一種用于汽車駐車制動器的調節元件裝置，具有

調節器件(4)；

連接用于操作駐車制動器的牽引器件(11)的牽引器件連接器(21)；

用于將牽引器件連接器(21)朝向調節器件(4)預緊的張緊器件(17)；和

用于將牽引器件連接器(21)固定到調節器件(4)上的固定器件(14，15，22，23，24，25)，

其中，所述固定器件(14，15，22，23，24，25)設計為，使得它實現的牽引器件連接器(21)在調節器件(4)上的固定在調節器件(4)沿著松開方向進行用于松開駐車制動器的松開運動時在到達調節器件(4)的解鎖位置時松開，且在調節器件(4)到達沿著松開方向緊接其后的鎖緊位置時，所述固定器件(14，15，22，23，24，25)再次將牽引器件連接器(21)固定到調節器件(4)上。

2.根據權利要求1所述的調節元件裝置，其特征在于，所述鎖緊位置沿著松開方向布置在調節器件(4)的放倒位置之前，駐車制動器在所述放倒位置中被松開。

3.根據權利要求1所述的調節元件裝置，其特征在于，設有用于在解鎖位置和鎖緊位置之間松開牽引器件連接器(21)在調節器件(4)上面的固定的解鎖器件(16)。

4.根據權利要求3所述的調節元件裝置，其特征在于，所述解鎖器件(16)能夠機械地、電動地、電磁地、氣動地或液壓地啟動。

5.根據權利要求4所述的調節元件裝置，其特征在于，能夠機械啟動的解鎖器件(16)具有一側閉鎖的棘爪(26)，并且其中，所述固定器件(14，15，22，23，24，25)的止擋(27)在解鎖位置中支撐在閉鎖的棘爪(26)上，并且在鎖緊位置中能夠通過棘爪(26)。

6.根據權利要求1至5之一所述的調節元件裝置，其特征在于，所述固定器件(14，15，22，23，24，25)設計用于將牽引器件連接器(21)摩擦配合地或者形狀配合地固定到調節器件(4)上。

7.根據權利要求6所述的調節元件裝置，其特征在于，所述固定器件(14，15，22，23，24，25)具有用于摩擦配合地或者形狀配合地接觸牽引器件連接器(21)的接觸器件(24)和所述接觸器件(24)的導向裝置(14)。

8.根據權利要求1至5之一所述的調節元件裝置，其特征在于，所述固定器件(14，15，22，23，24，25)預緊在將牽引器件連接器(21)固定到調節器件上的固定位置中。

9.根據權利要求1至5之一所述的調節元件裝置，其特征在于，所述調節器件(4)可旋轉和/或可移動地支承在基座(8)上。

10.根據權利要求9所述的調節元件裝置，其特征在于，所述調節器件(4)在將駐車制動器松開的放倒位置中和/或在至少一個止動位置中能夠固定在基座(8)上。

11.根據權利要求10所述的調節元件裝置，其特征在于，相鄰于所述放倒位置的離散的第一止動位置沿著松開方向布置在調節器件(4)的解鎖位置之前。

12.根據權利要求1至5之一所述的調節元件裝置，其特征在于，所述調節器件設計為手桿(4)或腳踏板。

13.一種汽車，具有駐車制動器和根據權利要求1至12之一所述的調節元件裝置。

14.一種用于操作根據權利要求1至12之一所述的調節元件裝置的方法，其中，為了松開駐車制動器，將調節器件(4)沿著松開方向經過解鎖位置至少移動到鎖緊位置，其中，在解鎖位置和鎖緊位置之間松開固定器件(14，15，22，23，24，25)的固定，且其中為了啟動駐車制動器，將調節器件(4)與松開方向相反地經過解鎖位置移出。