[發明專利]用于機動車的蓋裝置

有效

• 申請號: 201310757333.4
• 申請日: 2013-11-28
• 公開（公告）號: CN103847509B
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發明（設計）人: M·弗羅曼;H·貝特曾
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: B60K15/05
• 分類號: B60K15/05
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 侯宇

本發明涉及一種用于機動車的蓋裝置，具有：基體(2)，尤其被預緊的、尤為油箱蓋的蓋件(1)，該蓋件相對于基體(2)在鎖合方向上可運動地支承，并具有附帶止動件(1.2)的卡鎖元件(1.1)，該止動件在鎖合位置上嚙合于基體(2)的配對止動件(2.1)之后，以便抵制蓋件(1)在鎖合方向的反向上的開啟，蓋裝置還具有可運動的解鎖元件(5)，該解鎖元件在解鎖位置上抵制止動件(1.2)嚙合到配對止動件(2.1)之后。

發明領域

本發明涉及用于機動車的、具有蓋、特別油箱蓋的蓋裝置；還涉及具有這種蓋裝置的機動車以及涉及操作這種蓋裝置的方法。

背景技術

由DE102004010294A1公開了用于汽車的油箱口并具有在油箱口上可運動支承的閂鎖元件和用于移動該閂鎖元件到解鎖位置的電機激活的操作裝置。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于，提供改進的、具有蓋裝置的機動車和／或改進機動車的可運動的蓋、特別油箱蓋的操作。

這個技術問題通過一種用于機動車的蓋裝置來解決，其具有基體和尤其被預緊的蓋件、尤其油箱蓋，該蓋件相對于所述基體在鎖合方向上可運動地支承，并且該蓋件具有附帶止動件的卡鎖元件，該止動件在鎖合位置上嚙合在基體的配對止動件之后，以便抵制蓋在鎖合方向的反向上的開啟，該蓋裝置還具有可運動的解鎖元件，該解鎖元件在解鎖位置上抵制所述止動件嚙合于配對止動件之后。此外，所述技術問題還被一種具有所述蓋裝置的機動車和一種操作該蓋裝置的方法所解決。

按照本發明設計思路，用于機動車的蓋裝置具有基體，該基體在具體實施例中被可拆卸或不可拆卸地固定在機動車的車身上。該基體可以在具體實施例中被原始成型為一件式或多件式結構和／或被原始成型為模制件、特別是由塑料和／或金屬構成。在具體實施例中該基體被設置為油箱口。

該蓋裝置另外具有蓋件、特別是油箱蓋，其被相對于基體在鎖合方向上可運動的、特別是圍繞一個或多個軸線可回轉的或可移動地支承，并在具體實施例中被設置在基體上和／或機動車的車身上。在本發明范圍內，鎖合方向可以尤其是在蓋的回轉運動的切線方向，在圍繞轉軸可轉動地支承的蓋件中尤其是圍繞該轉軸的半徑上的法線。

在具體實施例中該蓋件尤其是被彈性預緊的，在改進中該蓋件被具有至少一個扭轉彈簧和／或至少一個拉力彈簧的彈簧結構彈性預緊。該蓋件可以在具體實施例中被和鎖合方向反向地預緊，以便使蓋件在解鎖以后被相對該基體或車身地移出，尤其是至少能夠手動地抓住蓋邊緣，從而完全開啟蓋件，以便例如能釋放油箱口。同樣地在具體實施例中該蓋件被在鎖合方向上預緊，以便使蓋件在不被使用時被壓緊到基體或車身上并因此防止不期望地彈出。

在具體實施例中該蓋件至少基本上被設置為平面的、尤其沒有局部拱起的結構，正如這種蓋件(拱起)在傳統的油箱蓋中用于至少一個手指在閉合的蓋中的握持。在本發明范圍內平面的蓋件也被理解為這種蓋件，其具有適配于車身的彎曲度。

該蓋件具有帶止動件的卡鎖元件。這個止動件可被設置為與蓋件成一體式的結構，尤其被原始成形，或者與蓋件可以是可拆卸方式，尤其為摩擦接合和／或形狀配合，例如通過卡鎖，螺紋連接或類似方式相連接，或不可拆卸方式，特別為摩擦接合或材料接合，如通過鉚接、粘接、焊接或類似方式被連接。

該帶止動件的卡鎖元件在具體實施例中被如此結構設置，以使該止動件在鎖合方向上能夠嚙合或嚙合于該基體的固定的配對止動件之后，以便尤其形狀配合和／或摩擦接合地抵制、特別是防止蓋件在鎖合方向的反向上的開啟。

按照本發明的設計思路，該蓋裝置具有可運動的、尤其可移動支承的解鎖元件，其被如此結構設置，即它在解鎖位置上抵制止動件嚙合于配對止動件之后、尤其防嚙合。以此方式可以讓止動件為了蓋的開啟被在配對止動件旁邊導引通過，同時不會嚙合于配對止動件之后。相應地按照本發明的設計思路該解鎖元件被設置用于，當該解鎖元件是在解鎖位置上時，使止動件形狀配合地地在配對止動件旁邊導引通過。