[發明專利]用于確定多個部件的時段結束位置的系統和方法在審
| 申請號: | 201310757240.1 | 申請日: | 2013-12-10 |
| 公開(公告)號: | CN104228821A | 公開(公告)日: | 2014-12-24 |
| 發明(設計)人: | N·D·曼凱姆;J·H·布朗;A·佐爾諾;J·M·隆巴迪;C·佩利諾;D·布萊爾 | 申請(專利權)人: | 通用汽車環球科技運作有限責任公司 |
| 主分類號: | B60W10/30 | 分類號: | B60W10/30;B60W40/00;G06F19/00;E05F15/70 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 董均華;楊炯 |
| 地址: | 美國密*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 確定 部件 時段 結束 位置 系統 方法 | ||
1.一種用于確定多個部件的時段結束位置的系統,包括:
單個功的源傳感器,其用于探測由功的源移動的距離和移動方向;
處理器;以及
計算機可讀介質,所述計算機可讀介質包括計算機可執行指令,所述計算機可執行指令當由處理器執行時導致處理器執行操作,以確定所述多個部件的時段結束位置,所述多個部件能通過選擇性促動對應的活性材料而移動,所述操作包括:
從功的源傳感器接收功的源輸入,所述功的源輸入指示由功的源移動的距離和移動方向;
基于功的源輸入和與所述多個部件中的第一部件對應的第一狀態歷史,確定由第一部件行駛的第一距離;
基于功的源輸入和與所述多個部件中的第二部件對應的第二狀態歷史,確定由第二部件行駛的第二距離;
基于所確定的第一距離和第一時段開始位置,計算第一時段結束位置,其中第一時段開始位置表示所述多個部件中的第一部件在對應時段開始時的位置,并且第一時段結束位置表示第一部件在該時段結束時的位置;以及
基于所確定的第二距離和第二時段開始位置,計算第二時段結束位置,其中第二時段開始位置表示第二部件在該時段開始時的位置,并且第二時段結束位置表示第二部件在該時段結束時的位置。
2.如權利要求1所述的系統,還包括:
輸入系統,其包括或連接至功的源;
第一輸出系統,其包括或連接至第一部件;
第一促動器子系統,其包括所述活性材料的第一活性材料,以及第一促動部件,其中,第一促動器子系統配置為使得:第一活性材料在被選擇性激活時,導致第一促動部件在第一促動狀態之間移動,從而將所述單個輸入系統接合至第一輸出系統或者從第一輸出系統分離,以選擇性地移動第一部件;
第二輸出系統,其包括或連接至第二部件;以及
第二促動器子系統,其包括所述活性材料的第二活性材料,以及第二促動部件,其中,第二促動器子系統配置為使得:第二活性材料在被選擇性激活時,導致第二促動部件在第二促動狀態之間移動,從而將所述單個輸入系統接合至第二輸出系統或者從第二輸出系統分離,以選擇性地移動第二部件。
3.如權利要求1所述的系統,其中,第一部件對應于車輛天窗組件的第一特征,并且第二部件對應于所述組件的第二特征。
4.如權利要求1所述的系統,其中,功的源包括直流電動機,并且功包括所述電動機的旋轉或部分旋轉。
5.如權利要求1所述的系統,其中:
第一狀態歷史包括對于第一部件的接合或分離狀態的第一時間歷史;并且
第二狀態歷史包括對于第二部件的接合或分離狀態的第二時間歷史。
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