[發明專利]用于語音系統的方法和系統

在審

• 申請號: 201310757199.8
• 申請日: 2013-11-13
• 公開（公告）號: CN103871400A
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: R·M·赫奇特;O·尖霍尼;U·溫特;R·D·辛斯三世
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: G10L15/02
• 分類號: G10L15/02;G10L15/07
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 原紹輝;胡斌

相關申請的交叉引用

本申請要求2012年11月13日提交的美國臨時申請No.61/725,804的權益，其全部內容在此通過引用被并入。

技術領域

技術領域一般涉及語音系統，并且更具體地，涉及為車輛的語音系統產生用戶標記的方法和系統。

背景技術

車輛語音識別系統對車輛乘客發出的語音進行語音識別。語音發聲典型地包括控制車輛的一個或多個特征或者可由車輛訪問的其他系統(例如但不限于，銀行業務和購物)的命令。語音對話系統利用了一般的對話技術，使得來自車輛中任何乘客的語音發聲都能被處理。每個用戶在使用語音對話系統時可能具有不同的熟練程度和偏好。因此，一般的對話系統對所有用戶而言可能并不理想。

因此，期望提供用于識別和追蹤用戶的方法和系統。因此，還期望提供一種方法和系統，其基于對用戶的識別和追蹤來對語音對話系統進行管理和調整。此外，從接下來的詳細描述和所附權利要求，并且結合附圖和前述的技術領域以及背景技術，本發明的其他期望特征和特性將顯而易見。

發明內容

提供了用于車輛語音系統的方法和系統。在一個實施例中，所述方法包括：從自語音系統的用戶處接收的語音發聲來產生發聲標記，而不存在對用戶識別交互作用的特定需求；基于發聲標記來為用戶產生用戶標記；以及，基于用戶標記管理與用戶有關的對話。

在另一個實施例中，一種系統包括第一模塊，所述第一模塊用于從自語音系統的用戶處接收的語音發聲來產生發聲標記，而不存在對用戶識別交互作用的特定需求。第二模塊基于發聲標記為用戶產生用戶標記。第三模塊基于用戶標記來管理與用戶有關的對話。

本發明還包括下列方案：

1.一種用于車輛的語音系統的方法，包括：

從自所述語音系統的用戶處接收的語音發聲來產生發聲標記，而沒有對用戶識別交互作用的特定需求；

基于所述發聲標記來為用戶生成用戶標記；和

基于所述用戶標記來管理與所述用戶有關的對話。

2.如方案1所述的方法，其中，所述生成包括：基于所述發聲標記和存儲的用戶標記來生成所述用戶標記。

3.如方案2所述的方法，其中，所述存儲的用戶標記是基于至少兩個在先的發聲標記。

4.如方案3所述的方法，其中，所述存儲的用戶標記還基于交互作用中的全部或一些在先發聲。

5.如方案1所述的方法，其中，所述生成用戶標記包括：確定不存在與所述發聲標記類似的用戶標記，以及將所述發聲標記作為所述用戶標記存儲在數據庫中。

6.如方案1所述的方法，其中，所述產生用戶標記包括：確定存在與所述發聲標記類似的用戶標記，利用所述發聲標記來對與所述發聲標記類似的所述用戶標記進行更新，以及將更新后的用戶標記存儲在數據庫中。

7.如方案6所述的方法，其中，所述確定存在與所述發聲標記類似的用戶標記包括：確定來自相同事務處理的用戶標記不存在。

8.如方案6所述的方法，其中，所述確定存在與所述發聲標記類似的用戶標記包括：確定來自不同事務處理的用戶標記不存在。

9.如方案1所述的方法，進一步包括：基于第二用戶標記，基本上同時管理與第二用戶有關的對話。

10.如方案9所述的方法，其中，所述管理與第二用戶有關的對話還基于波束形成。

11.如方案1所述的方法，其中，管理對話包括：基于所述用戶標記來調整與所述用戶有關的提示和交互作用序列中的至少一個。

12.一種車輛語音系統，包括：

第一模塊，所述第一模塊從自所述語音系統的用戶處接收的語音發聲來產生發聲標記，而沒有對用戶識別交互作用的特定需求；

第二模塊，所述第二模塊基于所述發聲標記為所述用戶生成用戶標記；和

第三模塊，所述第三模塊基于所述用戶標記來管理與所述用戶有關的對話。

13.如方案12所述的語音系統，其中，所述第二模塊基于所述發聲標記和存儲的用戶標記來生成所述用戶標記。

14.如方案13所述的語音系統，其中，所述存儲的用戶標記是基于至少兩個在先的發聲標記，或者基于交互作用中的全部或一些在先發聲的集合。

15.如方案12所述的語音系統，其中，所述第二模塊通過下述來生成所述用戶標記：確定不存在與所述發聲標記類似的用戶標記，以及將所述發聲標記作為所述用戶標記存儲在數據庫中。