[發(fā)明專利]自由輪離合器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310757171.4
• 申請日: 2013-12-06
• 公開（公告）號: CN104019154B
• 公開（公告）日: 2017-07-14
• 發(fā)明（設計）人: 鄧方敏;U·V·埃倫瓦爾
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: F16D41/06
• 分類號: F16D41/06;F02N15/06
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所11256
• 代理人: 蘇娟

1.自由輪離合器，具有被構造為內圈(16)和外圈(15)的兩個環(huán)形體，所述環(huán)形體包括用于彎道(18)的彎曲內道(20)以及彎曲外道(19)，所述彎道的直徑在長度上變化，其中在所述彎道(18)中容納有滾動體(17)，該滾動體(17)由彈性元件(21)在逐漸變小的彎道端部的方向上加載力，其特征在于，所述彎道(18)構造成在所述彎道(18)的內道(20)和外道(19)上的切線之間的夾角(α)在所述彎道(18)的長度上變化，使得所述夾角(α)朝向橫截面逐漸變小的彎道端部的方向增大，所述彎道(18)由分別具有不同的夾角(α)的三個彎道段(19a、19b、19c)組成，其中所述彎道段(19a、19b、19c)分別被構造為環(huán)形的一部分，但具有錯開的曲率中心點(C₁、C₂、C₃)，其中所述夾角(α)表示在所述滾動體(17)與所述彎曲外道(19)和所述彎曲內道(20)同時接觸的接觸點處的在所述彎曲外道(19)上的切線和所述彎曲內道(20)上的切線之間的角度。

2.如權利要求1所述的自由輪離合器，其特征在于，彎道段(19a、19b、19c)內的夾角(α)近似恒定。

3.如權利要求1或2所述的自由輪離合器，其特征在于，與逐漸變小的彎道端部相鄰的彎道段(19a)內的夾角(α)處于4°到5°之間。

4.如權利要求1或2所述的自由輪離合器，其特征在于，中間的彎道段(19b)內的夾角(α)處于2°到3°之間。

5.如權利要求1或2所述的自由輪離合器，其特征在于，與逐漸擴大的彎道端部相鄰的彎道段(19c)內的夾角(α)是0°。

6.如權利要求1或2所述的自由輪離合器，其特征在于，在所有彎道段(19a、19b、19c)上的軌道連續(xù)地構成為環(huán)形的一部分。

7.如權利要求6所述的自由輪離合器，其特征在于，所述內道(20)被構造為環(huán)形的一部分。

8.如權利要求1或2所述的自由輪離合器，其特征在于，所述自由輪離合器是用于內燃機的起動機(1)的自由輪離合器。

9.用于內燃機的起動機，具有如權利要求1至8中任一項所述的自由輪離合器。