[發明專利]自行車的車架單元及其制造方法

有效

• 申請號: 201310757134.3
• 申請日: 2013-12-27
• 公開（公告）號: CN104369824B
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 崔晶南
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: B62K19/00
• 分類號: B62K19/00
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳

1.一種自行車的車架單元，包括：

左車架體，其中一體地形成調整部的一部分、座管的一部分、車架的一部分和左叉；以及

右車架體，其中一體地形成所述調整部的一部分、所述座管的一部分、所述車架的一部分和右叉，

其中，通過調整所述調整部的長度而一體地形成所述座管和所述車架，然后一體地結合所述左車架體和所述右車架體，

其中，在多個加強板安裝在所述左右車架體內的狀態下，所述左右車架體沿所述左右車架體的邊緣彼此連接，

其中，在所述加強板上形成有多個加強筋。

2.根據權利要求1所述的自行車的車架單元，其中，在所述左車架體和所述右車架體結合之前，調整所述調整部的長度，并且通過彎曲所述調整部的端部而形成頭管。

3.根據權利要求2所述的自行車的車架單元，其中，支承環插入到所述頭管上。

4.根據權利要求2所述的自行車的車架單元，其中，所述加強板分別安裝在所述頭管與所述車架之間，在所述座管與所述車架之間，在配置成安裝后輪的所述左右叉的一部分上，以及在配置成安裝踏板的踏板組件內。

5.根據權利要求1所述的自行車的車架單元，其中，當在所述加強板裝配或暫時連接至所述左右車架體的狀態下所述左右車架體連接時，所述加強板連接在一起。

6.根據權利要求1所述的自行車的車架單元，其中，所述加強筋突出以便從所述加強板向內和向外相交。

7.根據權利要求2所述的自行車的車架單元，其中，車座管結合至所述座管，并且根據所述頭管的預定位置確定所述車座管的長度。

8.根據權利要求1所述的自行車的車架單元，其中，在所述左車架體和所述右車架體結合之前，調整所述調整部的長度，并且頭管結合至所述調整部。

9.根據權利要求8所述的自行車的車架單元，其中，車座管結合至所述座管，并且根據所述頭管的預定位置確定所述車座管的長度。

10.一種制造自行車的車架單元的方法，包括：

壓制成形左車架體，其中一體地形成調整部的一部分、座管的一部分、車架的一部分和左叉；

壓制成形右車架體，其中一體地形成所述調整部的一部分、所述座管的一部分、所述車架的一部分和右叉；

調整所述調整部的長度；以及

將所述左車架體和所述右車架體結合，

其中，將加強板安裝在所述左右車架體內，并且將所述加強板與所述左右車架體一起沿其邊緣彼此連接，

其中，所述加強板與加強筋一起形成，所述加強筋突出以便向內和向外彼此相交。

11.根據權利要求10所述的方法，其中，在調整所述調整部的長度之后，通過彎曲所述調整部的一部分而形成頭管，然后將所述左車架體和所述右車架體結合。

12.根據權利要求11所述的方法，其中，將支承環插入并結合至所述頭管。

13.根據權利要求10所述的方法，其中，所述壓制成形步驟還在所述調整部上形成多個加強筋。

14.根據權利要求11所述的方法，其中，將所述加強板安裝在所述頭管與所述車架之間，在所述座管與所述車架之間，在配置成安裝后輪的兩個叉的一部分上，以及在配置成安裝踏板的踏板組件內，之后與所述左右車架體一起連接。

15.根據權利要求10所述的方法，其中，在所述加強板裝配或暫時連接至所述左右車架體的狀態下，將所述加強板與所述左右車架體一起連接。

16.根據權利要求10所述的方法，其中，在調整所述調整部的長度之后，將所述左車架體和所述右車架體結合，并且將頭管結合至所述調整部。