[發(fā)明專利]用于設(shè)置混合動(dòng)力車輛的電動(dòng)機(jī)扭矩的方法和系統(tǒng)無效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201310757054.8 | 申請(qǐng)日： | 2013-12-12 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN103863317A | 公開（公告）日： | 2014-06-18 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 金尚準(zhǔn) | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社;起亞自動(dòng)車株式會(huì)社 |
| 主分類號(hào)： | B60W20/00 | 分類號(hào)： | B60W20/00 |
| 代理公司： | 北京尚誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11322 | 代理人： | 龍淳 |
| 地址： | 韓國(guó)*** | 國(guó)省代碼： | 韓國(guó);KR |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 用于 設(shè)置 混合 動(dòng)力 車輛 電動(dòng)機(jī) 扭矩 方法 系統(tǒng) | ||
1.一種設(shè)置混合動(dòng)力車輛的電動(dòng)機(jī)扭矩的方法，其特征在于，包括：
獲取所述混合動(dòng)力車輛的電池的最大放電功率、低電壓DC-DC轉(zhuǎn)換器(LDC)的功率消耗和電氣負(fù)載的功率消耗；
基于所述混合動(dòng)力車輛的所述電池的最大放電功率、所述LDC的功率消耗和所述電氣負(fù)載的功率消耗，計(jì)算可由電動(dòng)機(jī)以電功率方式輸出的電氣放電功率；
基于所述電動(dòng)機(jī)的電氣放電功率和所述電動(dòng)機(jī)的放電效率，計(jì)算可從所述電動(dòng)機(jī)輸出的機(jī)械放電功率；和
基于所述機(jī)械放電功率，計(jì)算在所述電動(dòng)機(jī)的預(yù)定轉(zhuǎn)速下的所述電動(dòng)機(jī)的最大放電扭矩。
2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于：
所述電氣負(fù)載包括空氣調(diào)節(jié)器和加熱器，所述電動(dòng)機(jī)的電氣放電功率基于通過從所述電池的最大放電功率減去所述LDC的功率消耗和所述電氣負(fù)載的功率消耗而確定的功率，來進(jìn)行計(jì)算。
3.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于：
所述電動(dòng)機(jī)的最大放電扭矩通過所述機(jī)械放電功率除以所述電動(dòng)機(jī)的預(yù)定轉(zhuǎn)速而計(jì)算。
4.一種設(shè)置混合動(dòng)力車輛的電動(dòng)機(jī)扭矩的方法，其特征在于，包括：
獲取所述混合動(dòng)力車輛的電池的最大充電功率、低電壓DC-DC轉(zhuǎn)換器(LDC)的功率消耗，和電氣負(fù)載的功率消耗；
基于所述混合動(dòng)力車輛的所述電池的最大充電功率、所述LDC的功率消耗和所述電氣負(fù)載的功率消耗，計(jì)算可由電動(dòng)機(jī)以電功率方式輸出的電氣充電功率；
基于所述電動(dòng)機(jī)的電氣充電功率和所述電動(dòng)機(jī)的充電效率，計(jì)算可從所述電動(dòng)機(jī)輸出的機(jī)械充電功率；和
基于所述機(jī)械充電功率，計(jì)算在預(yù)定轉(zhuǎn)速下的所述電動(dòng)機(jī)的最大充電扭矩。
5.如權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于：
所述電動(dòng)機(jī)的電氣充電功率基于通過從所述電池的最大充電功率減去所述LDC的功率消耗和所述電氣負(fù)載的功率消耗而確定的功率，來進(jìn)行計(jì)算。
6.如權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于：
所述電動(dòng)機(jī)的最大充電扭矩通過所述機(jī)械充電功率除以所述電動(dòng)機(jī)的預(yù)定轉(zhuǎn)速而計(jì)算。
7.一種用于設(shè)置混合動(dòng)力車輛的電動(dòng)機(jī)扭矩的系統(tǒng)，包括：
電動(dòng)機(jī)控制單元(MCU)，配置為控制所述混合動(dòng)力車輛的電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)；
電池控制單元(BCM)，配置為控制所述混合動(dòng)力車輛的電池和低電壓DC-DC轉(zhuǎn)換器(LDC)的操作；和
電動(dòng)機(jī)扭矩設(shè)置單元，配置為通過將電池的放電和充電限制功率轉(zhuǎn)換為與所述電池的放電和充電限制功率對(duì)應(yīng)的最大放電和充電扭矩，設(shè)置所述電動(dòng)機(jī)扭矩，其中
所述電動(dòng)機(jī)扭矩設(shè)置單元由預(yù)定程序來操作，所述預(yù)定程序包括用于執(zhí)行設(shè)置電動(dòng)機(jī)扭矩的方法的一系列指令，所述方法包括：
獲取所述混合動(dòng)力車輛的電池的最大放電功率、低電壓DC-DC轉(zhuǎn)換器(LDC)的功率消耗和電氣負(fù)載的功率消耗；基于所述混合動(dòng)力車輛的所述電池的最大放電功率、所述LDC的功率消耗和所述電氣負(fù)載的功率消耗，計(jì)算可由電動(dòng)機(jī)以電功率方式輸出的電氣放電功率；基于所述電動(dòng)機(jī)的電氣放電功率和所述電動(dòng)機(jī)的放電效率，計(jì)算可從所述電動(dòng)機(jī)輸出的機(jī)械放電功率；和基于所述機(jī)械放電功率，計(jì)算在確定轉(zhuǎn)速下的所述電動(dòng)機(jī)的最大放電扭矩；以及
獲取所述混合動(dòng)力車輛的電池的最大充電功率、低電壓DC-DC轉(zhuǎn)換器(LDC)的功率消耗和電氣負(fù)載的功率消耗；基于所述混合動(dòng)力車輛的所述電池的最大充電功率、所述LDC的功率消耗和所述電氣負(fù)載的功率消耗，計(jì)算可由電動(dòng)機(jī)以電功率方式輸出的電氣充電功率；基于所述電動(dòng)機(jī)的電氣充電功率和所述電動(dòng)機(jī)的充電效率，計(jì)算可從所述電動(dòng)機(jī)輸出的機(jī)械充電功率；和基于所述機(jī)械充電功率，計(jì)算在確定轉(zhuǎn)速下的所述電動(dòng)機(jī)的最大充電扭矩。
8.如權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其特征在于：
所述電氣負(fù)載包括空氣調(diào)節(jié)器和加熱器，所述電動(dòng)機(jī)的電氣放電功率基于通過從所述電池的最大放電功率減去所述LDC的功率消耗和所述電氣負(fù)載的功率消耗而確定的功率，來進(jìn)行計(jì)算。
9.如權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其特征在于：
所述電動(dòng)機(jī)的最大放電扭矩通過所述機(jī)械放電功率除以所述電動(dòng)機(jī)的確定轉(zhuǎn)速而計(jì)算。
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