[發明專利]用于機動車前照燈的發光裝置和配備有所述裝置的前照燈

有效

• 申請號: 201310757018.1
• 申請日: 2013-12-06
• 公開（公告）號: CN103867988B
• 公開（公告）日: 2017-09-05
• 發明（設計）人: 杰-克勞德·普恩特;卡洛斯·戈麥斯;阿蘭·雅克;埃里克·穆瓦齊
• 申請（專利權）人: 法雷奧照明公司
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V15/02;F21V29/00;F21W101/10;F21Y115/10
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司11021
• 代理人: 張啟程

技術領域

本發明涉及一種用于機動車前照燈的發光裝置，還涉及一種配備有所述裝置的前照燈。盡管更具體的是用于霧燈，但是本發明也可用于遠光燈、近光燈或任何其它類型的用來照亮道路的車輛前照燈。

背景技術

使用發光二極管作為光源的前照燈是已知的。盡管這些光源有時候被認為是冷光源，因為它們產生極少或不產生輻射熱，但是它們需要被冷卻。這是因為溫度的過度升高影響了發射的光束強度。另外，這造成了它們的電流供給的風險，因為后者是依靠一連接實現的，該連接在溫度超過特定閾值時會變得有缺陷。

為了解決這個問題，現在已知的是提供具有散熱裝置的這種前照燈，散熱裝置例如是片式散熱器，與二極管有熱交換的關系。前照燈的殼體上制有開口，從而散熱器可形成在此，并通過自然對流與殼體外側的外界空氣進行熱交換。

這樣的方案增加了應用部件的數目。此外，它具有有限的美感特性，只要前照燈的殼體隱藏在車身之下，這當然不是重要的，但是當前照燈可見時，這是無法令人滿意的，尤其是附加的前照燈的情況下，這也就是說前照燈需要安裝在車輛的外側。

發明內容

本發明的目標是補救上述提到的缺陷，為此提出了一種用于機動車的發光和道路照明裝置，所述發光裝置包括光源和限定了所述光源的外殼的殼體，所述光源與所述殼體熱接觸，所述殼體設計為允許熱消散所述光源釋放的熱。

通過將殼體作為散熱裝置使用，限制了部件的數目。同時也避免了使用部件穿過殼體，由此更易于獲得具有更吸引人的外觀的前照燈。

根據本發明的多個特征，其可以結合或單獨使用：

-所述發光裝置設計為會聚所述光源發射的光束，從而使所述裝置發射的光束成形，

-所述發射裝置包括反射器，所述反射器反射由所述光源發射的光束的一部分，從而使所述裝置發射的光束成形，

-所述光源包括至少一個發光二極管，

-所述殼體包括至少一個中空的肋條，其提高熱交換的表面面積，

-所述中空的肋條朝著所述殼體的內側和/或外側定向，

-所述中空的肋條包括兩個翼，所述翼通過底部連接，

-所述中空的肋條，從殼體外側看時，形成一槽，

-所述光源設置在所述中空的肋條的區域，

-所述中空的肋條由與所述殼體相同的材料制得，

-所述中空的肋條設計得使得所述光源大致布置在所述反射器的焦點處，

-所述反射器和所述中空的肋條相互設計得允許所述反射器在所述殼體上居中，

-所述中空的肋條裝備有散熱片，

-所述散熱片位于所述槽中，

-所述散熱片位于由所述殼體限定的外殼的外側，

-所述散熱片位于所述殼體的體積內，也就是說它們不突出超過所述外殼的外表面，

-所述中空的肋條具有延伸的縱軸，

-所述散熱片橫向于或垂直于所述中空的肋條的所述延伸方向，

-所述散熱片從所述中空的肋條的底部延伸至與所述底部相對的所述翼的邊緣，和/或從所述翼中的一個至另一個，

-所述散熱片至少設置在承載所述光源的中空肋條的一部分的附近，

-所述散熱片沿著所述中空的肋條規則分布，

-所述殼體包括法蘭，用于固定至支撐件，所述法蘭在中空肋條的一個端部處位于所述中空肋條的任一側或兩側。

應注意到的是，如果限制了上述散熱片形成的熱交換表面的尺寸，則至少在附加前照燈的情況中，這個困難通過與熱交換表面接觸的外界空氣溫度補償了。具體的，不像永久布置在車輛上的前照燈，它們的散熱部件布置在機罩的下面，那也就是說處在由于車輛發動機釋放的熱在傳統上來說溫度很高的環境，在這種情況下的前照燈企圖被布置在外界空氣中，那也就是說前照燈通常使用的條件下，在晚上或有霧的情況下，處于溫度通常是涼的、或者甚至是冷的環境中。

本發明也涉及包括上述的發光裝置的機動車前照燈。

附圖說明

通過閱讀下述詳細的描述，本發明進一步的特征和優勢將變得更加明顯，為了理解，參見下述附圖，其中：

圖1是根據本發明一個示例性實施例的發光裝置和前照燈的分解透視圖；

圖2示例性在徑向剖面的平面上示出了圖1中的發光裝置和前照燈；

圖3是圖1中的發光裝置和前照燈的后向透視圖。

具體實施方式

如圖1和2所示，本發明首先涉及一種用于機動車前照燈2的發光裝置1。

該發光裝置1包括光源4和殼體6，其限定了所述光源4的外殼8。