[發明專利]具有間隙調整功能的剎車卡鉗

有效

• 申請號: 201310756421.2
• 申請日: 2013-12-31
• 公開（公告）號: CN103727156B
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發明（設計）人: 崔立壯
• 申請（專利權）人: 天津市恒信精密機械有限公司
• 主分類號: F16D65/42
• 分類號: F16D65/42
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 董一寧

具有間隙調整功能的剎車卡鉗，由殼體及端蓋組成，所述殼體底部端面并列制有兩個軸承座卡槽及兩個導向槽，軸承座卡槽內嵌裝有軸承座，軸承座內套裝有半月軸承，半月軸承上套裝有傳動軸；所述端蓋上制有與導向槽相對應的兩個導向套筒，兩套筒之間并列制有兩個活塞套筒，所述活塞套筒內套裝有活塞，活塞通過連接板與推桿相連接;所述兩活塞套筒之間由內至外依次設置有彈簧，軸承，過載軸及壓力軸承；所述一側導向套筒內套裝由螺套、螺桿、撥板組成的手調軸；本發明克服了傳統剎車器調整工序復雜，使用極為不方便的技術難題，通過采用置于殼體外部的撥板，可有效地提高間隙調整效率，使間隙調整工序更加簡便、快捷。

技術領域

本發明涉及一種剎車卡鉗，特別是具有間隙調整功能的剎車卡鉗。

背景技術

剎車卡鉗常見于利用碟剎系統作為剎車的交通工具上，例如汽車、機車和腳踏車等，現有技術中的剎車卡鉗具有兩個卡鉗座、兩個來令片、一個以上的活塞及若干固定件，這些固定件用以將該兩個卡鉗座相互鎖固，當駕駛人踩住剎車踏板或按壓剎車把手時，通過過液壓方式驅動推動該煞車卡鉗內的活塞，該活塞推動來令片夾合剎車碟盤，利用摩擦方式達到令該煞車碟盤停止轉動，進而使輪胎停止轉動。

摩擦片在使用一段時間以后，由于摩擦片的不斷磨損，使得摩擦片與制動器之間的間隙增大，為了使制動器具有良好的制動性能，通常需要對摩擦片與制動器之間的剎車間隙進行調整，傳統調整方式十分復雜，不利于操作人員進行快速調整。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足之處，提供一種結構堅固、耐用，使用方便可輕易調整卡鉗與剎車片間隙的剎車卡鉗

本發明的目的是通過以下技術方案實現的：

具有間隙調整功能的剎車卡鉗，由殼體及端蓋組成，所述殼體底部端面并列制有兩個軸承座卡槽及兩個導向槽，軸承座卡槽內嵌裝有軸承座，軸承座內套裝有半月軸承，半月軸承上套裝有傳動軸；所述端蓋上制有與導向槽相對應的兩個導向套筒，兩套筒之間并列制有兩個活塞套筒，所述活塞套筒內套裝有活塞，活塞通過連接板與推桿相連接，且推桿上制有螺紋；所述兩活塞套筒之間由內至外依次設置有彈簧，軸承，過載軸及壓力軸承，且過載軸與壓力軸承套裝于端蓋上的過載殼內；所述主調叉貫穿彈簧、連接板、與軸承、過載軸及壓力軸承連接；所述一側導向套筒內套裝由螺套、螺桿、撥板組成的手調軸，且該螺套與推桿嚙合；所述手調軸貫穿連接殼體、導向槽及導向套筒，且手調軸撥板置于殼體外部；所述主調叉上套裝有主調齒輪，且推桿與主調齒輪上螺紋相互嚙合。

本發明的優點和經濟效果是：

本發明克服了傳統剎車器調整工序復雜，使用極為不方便的技術難題，通過采用置于殼體外部的撥板，可有效地提高間隙調整效率，使間隙調整工序更加簡便、快捷。

附圖說明

圖1為本發明端蓋的結構示意圖（局部剖視）；

圖2為本發明殼體的結構示意圖（局部剖視）。

具體實施方式

為能進一步了解本發明的內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下。需要說明的是，本實施例是描述性的，不是限定性的，不能由此限定本發明的保護范圍。

具有間隙調整功能的剎車卡鉗，由殼體17及端蓋4組成，所述殼體底部端面并列制有兩個軸承座卡槽22及兩個導向槽21，軸承座卡槽內嵌裝有軸承座20，軸承座內套裝有半月軸承18，半月軸承上套裝有傳動軸19；所述端蓋上制有與導向槽相對應的兩個導向套筒1，兩套筒之間并列制有兩個活塞套筒2，所述活塞套筒內套裝有活塞3，活塞通過連接板13與推桿12相連接，且推桿上制有螺紋；所述兩活塞套筒之間由內至外依次設置有彈簧14，軸承8，過載軸7及壓力軸承6，且過載軸與壓力軸承套裝于端蓋上的過載殼內5；所述主調叉15貫穿彈簧、連接板與軸承、過載軸及壓力軸承連接；所述一側導向套筒內套裝由螺套10、螺桿9、撥板11組成的手調軸，且該螺套與推桿嚙合；所述手調軸貫穿連接殼體、導向槽及導向套筒，且手調軸撥板置于殼體外部；所述主調叉上套裝有主調齒輪16，且推桿與主調齒輪上螺紋相互嚙合。