[發明專利]一種電梯導軌除銹裝置

有效

• 申請號: 201310755544.4
• 申請日: 2013-12-31
• 公開（公告）號: CN104003263A
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 歐宇航;袁衛華;聶晶;于春艷
• 申請（專利權）人: 西子奧的斯電梯有限公司
• 主分類號: B66B7/12
• 分類號: B66B7/12
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏;劉正君

技術領域

本發明涉及一種電梯設備，尤其是涉及一種結構簡單、除銹快速的電梯導軌除銹裝置。?

背景技術

電梯配置滑動導靴時，為了減少導靴摩擦力，導靴上安裝油杯，油杯中存儲潤滑油，隨時對導軌進行潤滑，對導軌潤滑的同時，也使導軌工作面在潤滑油的保護下，與空氣隔離，起到導軌防銹作用。對于配置滾輪導靴的電梯，導靴滾輪材質是尼龍和橡膠，如果導軌也用潤滑油進行防銹，滾輪長時間侵泡在潤滑油中，潤滑油會腐蝕滾輪尼龍和橡膠，所以配置滾輪導靴的導軌，導軌工作面長期直接暴露在空氣中，導軌工作面會生銹。銹跡粉末粘貼在導軌上，可能會影響電梯運行舒適感及安全鉗的動作性能。而目前除銹都是靠維保員工使用砂紙、紗布進行手工清除，沒有任何自動清除工具，耗費大量的工時，并且不能完全清除干凈，耗時又耗力。如專利號為200920193143.3，名稱為滾輪導靴的中國實用新型專利，其結構為由一組圓錐滾動軸承將滾輪和滾輪軸組裝而成，滾輪帶有U型槽，滾輪的U型槽表面是聚氨酯材料，滾輪的U型槽與導軌工作面配合。該專利采用滾輪導靴，滾輪表面覆蓋聚氨酯材料，這就存在上述的缺點，滾輪長時間侵泡在潤滑油中，潤滑油會腐蝕滾輪表面材料，配置滾輪導靴的導軌，導軌工作面長期直接暴露在空氣中，導軌工作面會生銹，這也產生需要維保人員進行除銹，就存在了耗時耗力、且不能完全清除干凈的問題。?

發明內容

本發明主要是解決現有導軌靠人工進行除銹，耗時耗力且除銹也不干凈的的問題，提供了一種結構簡單、除銹快速的電梯導軌除銹裝置。

本發明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：一種電梯導軌除銹裝置，包括支架，在支架上安裝有除銹架，除銹架罩在導軌上，在除銹內壁上設置有除銹層，除銹層與導軌面相貼。本發明在電梯轎廂上設置除銹裝置，代替了傳統的手動除銹，快速除銹，節約維保簡單，減少了由于清除銹斑長時間停梯對用戶的影響。導軌伸入在除銹架凹面內，導軌與除銹架之間還留有間隙，用于安裝除銹層，除銹層與導軌三面相緊貼。轎廂運動，除銹裝置也運動，除銹裝置對導軌進行除銹。

作為一種優選方案，在所述除銹架為U型結構，除銹架上端的兩側分別設置有緊固平臺，所述除銹層伸出除銹架上端后放置在緊固平臺上，在緊固平臺上設置有壓緊板將除銹層壓在緊固平臺上，并通過緊固螺栓將壓緊板固定在緊固平臺上，所述除銹架下端的兩側分別設置L形緊固板，所述除銹層伸出除銹架下端后貼放在緊固板上，在緊固板上設置有壓緊板將除銹層壓在緊固板上，并通過緊固螺栓將壓緊板固定在緊固板上。該除銹架的結構設計成U形，使得能與導軌結構相配合，本方案用于固定除銹層，除銹層上下端分別伸出在除銹架為，分別在緊固平臺和緊固板上固定。本方案結構使得可以方便安裝和拆除除銹層。

作為一種優選方案，在所述除銹架與除銹層之間還設置有靴襯。靴襯保證了當除銹層在磨光時，保證導軌不與除銹架直接接觸，保護了除銹架。靴襯與除銹架U形內凹面相連接，連接方式有螺栓連接、焊接、鉚接、粘貼或卡入。

作為一種優選方案，所述靴襯由金屬材料或非金屬材料制成，若為非金屬材料，靴襯為尼龍、塑料、毛氈制成。靴襯為金屬材料，可與導軌材質不同或者與導軌材質相同但硬度不同。

作為一種優選方案，所述除銹層由砂紙、紗布、油石、磨片或切割片制成。

作為一種優選方案，所述除銹架通過壓緊機構與支架相連接，壓緊機構包括固定架，固定架固定在支架上，除銹架固定在固定架前端上，在固定架內設置有彈簧，在固定架底部上設置有第一彈簧座，在除銹架背部上設置有第二彈簧座，所述彈簧一端頂在第一彈簧座上，另一端頂在第二彈簧座上。在除銹架背部設置壓緊機構，使得除銹架內的除銹層與導軌之間產生預緊力，保證在轎廂運行過程中，除銹層充分與導軌相接觸。

作為一種優選方案，在所述彈簧與固定架之間還設置有調節機構，該調節機構包括設置在固定架底部上的螺栓座，在螺栓座上擰有調節螺栓，所述調節螺栓穿過固定架后前端連接在第一彈簧座背面上。通過調整調節螺栓，可以調節彈簧的預緊力，改變壓緊機構對除銹架的壓力。

作為一種優選方案，在固定架與除銹架兩側之間還設置有緩沖塊，所述緩沖塊為橡膠。由于導軌垂直存在偏差，設置緩沖塊，防止了除銹裝置與導軌摩擦力劇增而加劇除銹層壽命的縮短。緩沖塊與固定架之間連接方式為螺栓、鉚接、焊接、粘結或卡入。?