[發明專利]車輛狀態的調節系統、方法、裝置和移動終端

有效

• 申請號: 201310754078.8
• 申請日: 2013-12-31
• 公開（公告）號: CN104750056B
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發明（設計）人: 馬風云;蔣峰;劉效飛;鐘益林;白軍明
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: G05B19/418
• 分類號: G05B19/418;B60R16/023;G08C17/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張大威

本發明提出一種車輛狀態的調節系統、方法、裝置和移動終端，該系統包括：移動終端，與信息站相連，用于確定存儲有當前用戶設置的車輛狀態信息時，向信息站發送車輛狀態信息；信息站，與車輛的功能模塊相連，用于接收車輛狀態信息并向車輛的功能模塊發送車輛狀態信息；車輛的功能模塊，用于接收車輛狀態信息并根據車輛狀態信息調節對應的參數。本發明實施例的系統，通過移動終端將車輛狀態信息發送至車輛的功能模塊，使車輛的功能模塊自動調節自身的參數，以滿足用戶的駕駛習慣，用戶不再需要進行手動調節，尤其當用戶駕駛不同的車輛時，可通過移動終端控制車輛的功能模塊按照用戶的駕駛習慣自動調節參數，操作方便簡單、省時省力，提升用戶體驗。

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，特別涉及一種車輛狀態的調節系統、方法、裝置和移動終端。

背景技術

目前，隨著車輛的普及，用戶對駕駛車輛時的舒適度、方便性提出了更高的要求。不同的用戶都有其不同的駕駛習慣，當用戶使用車輛時，首先需要手動對車輛的部件進行調節，以滿足自身的駕駛習慣。例如，調節車輛的座椅位置、方向盤位置、外后視鏡位置、多媒體音量、電視頻道、收音機頻道、導航地圖縮放比例、空調溫度、吹風模式、風量大小、電子穩定控制ESC開關等。

但是，現有技術存在以下問題：對車輛部件的調節需要手動操作，操作繁瑣；尤其當用戶駕駛不同的車輛時，用戶需要對不同車輛的部件位置重新調節以適應自己的駕駛習慣，操作繁瑣且花費時間長，用戶體驗差。

發明內容

本發明的目的旨在至少解決上述的技術缺陷之一。

為此，本發明的第一個目的在于提出一種車輛狀態的調節系統，該系統通過移動終端將車輛狀態信息發送至車輛的功能模塊，使車輛的功能模塊自動調節自身的參數，以滿足用戶的駕駛習慣，用戶不再需要進行手動調節，尤其當用戶駕駛不同的車輛時，可通過移動終端控制車輛的功能模塊按照用戶的駕駛習慣自動調節參數，操作方便簡單、省時省力，提升了用戶體驗。

本發明的第二個目的在于提出一種車輛狀態的調節方法。

本發明的第三個目的在于提出另一種車輛狀態的調節方法。

本發明的第四個目的在于提出一種移動終端。

本發明的第五個目的在于提出一種車輛狀態的調節裝置。

為了實現上述目的，本發明第一方面實施例的車輛狀態的調節系統，包括：移動終端、車輛的功能模塊和信息站，其中，所述移動終端，與所述信息站相連，用于確定所述移動終端中存儲有當前用戶設置的車輛狀態信息時，向所述信息站發送所述車輛狀態信息；所述信息站，與所述車輛的功能模塊相連，用于接收所述車輛狀態信息，并向所述車輛的功能模塊發送所述車輛狀態信息；所述車輛的功能模塊，用于接收所述車輛狀態信息并根據所述車輛狀態信息調節對應的參數。

本發明實施例的車輛狀態的調節系統，將存儲在移動終端中的車輛狀態信息通過信息站轉發至車輛的功能模塊，以便車輛的功能模塊根據車輛狀態信息自動調節自身的參數，以滿足用戶的駕駛習慣，從而使得用戶在駕駛車輛時不再需要手動調節車輛的功能模塊，尤其當用戶駕駛不同的車輛時，可以根據移動終端中存儲的與該用戶對應的車輛狀態信息調節不同車輛的功能模塊，操作方便簡單、省時省力，大大提升了用戶體驗。

為了實現上述目的，本發明第二方面實施例的車輛狀態的調節方法，包括：判斷移動終端中是否存儲有當前用戶設置的車輛狀態信息；確定所述移動終端中存儲有所述車輛狀態信息，向信息站發送所述車輛狀態信息，以便所述信息站接收所述車輛狀態信息，并向車輛的功能模塊發送所述車輛狀態信息，以使所述車輛的功能模塊根據所述車輛狀態信息調節對應的參數。