[發(fā)明專利]一種超大截面箱型梁鋼橋制造組拼方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310753729.1
• 申請日: 2013-12-31
• 公開（公告）號: CN103758041A
• 公開（公告）日: 2014-04-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 方繼;金健;張建金;牙馬忠;李榮浩;劉瑜;李國華;張騰飛;查文文;張士寶
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵四局集團鋼結(jié)構(gòu)有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D2/04
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

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技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及建筑行業(yè)箱型梁鋼橋制造技術(shù)領(lǐng)域，屬于用于懸索橋、斜拉橋、系桿拱橋等廣泛使用一種超大截面箱型梁鋼橋制造組拼方法。

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背景技術(shù)

隨著社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，陸上交通的壓力越來越凸顯，為了解決這一壓力，大量的鐵路、高速公路等項目的修建勢在必行。為了跨越道路通過的大江大河、深谷溝壑，大跨度橋梁的使用就趨于必然。

在大跨度橋梁的選用上，從經(jīng)濟、環(huán)保、修建速度、橋下通航能力等方面考慮，箱型梁鋼橋是最優(yōu)的選擇。為了滿足使用功能要求，大跨度橋梁不僅要滿足承載強度要求，而且還要具有足夠的剛度和穩(wěn)定性。高大截面的鋼結(jié)構(gòu)箱型梁正好具備了以上性能，成為了大跨度斜拉橋和懸索橋等橋梁的首選梁體。

在鋼箱梁尤其是高大截面鋼箱梁的制造加工中，梁體箱型均是由鋼板才通過組裝焊接而成，板材一般相對于箱體來說，截面較薄，為了保證箱體間得連接有效厚度和設(shè)計要求相符，往往需要嚴格的控制板件間的組裝精度。對于截面寬十幾米甚至幾十米、高2m~5m這樣的大型箱口截面，要控制組成箱梁的板件在節(jié)段連接時的精度控制在±2mm的偏差范圍，這將是個巨大的難題。

為了解決這一巨大問題，本專利為在經(jīng)過多個箱型梁鋼橋加工制造積累經(jīng)驗的產(chǎn)物，其能有效保證鋼箱梁加工制造縱、橫向的線型質(zhì)量，保證大截面箱型鋼梁分段制造過程中，各梁段之間連接時板件間對接精度，吊點或吊索孔的位置精度，保證整橋的成橋質(zhì)量。

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發(fā)明內(nèi)容

????本發(fā)明的目的在于提供一種簡單、科學的一種超大截面箱型梁鋼橋制造組拼方法。

本發(fā)明解決技術(shù)問題提供如下方案：

一種超大截面箱型梁鋼橋制造組拼方法，包括有以下操作步驟：

（1）、按照設(shè)計要求的制造輪次，將箱梁節(jié)段劃分成多個拼裝輪次制造，在滿足設(shè)計要求的前提下，首先將每個箱梁節(jié)段的吊桿或吊索對應(yīng)的箱梁箱室劃分為一個塊單元進行制造；

（2）、在鋼箱梁兩側(cè)吊桿或吊索塊單元制造達到一個輪次后，將其按照設(shè)計要求的成橋線型進行試拼裝，對制造偏差進行修正，并將兩兩梁段間的接口采用臨時匹配件連接定位；

（3）、在鋼箱梁總拼裝場設(shè)置鋼箱梁輪次總拼裝胎架，將試拼裝好的吊桿或吊索塊單元解體后，移總拼裝胎架上，恢復(fù)接口匹配狀態(tài)，作為輪次鋼箱梁節(jié)段拼裝的整體線型控制體，調(diào)整好焊接變形的補償預(yù)偏量，將其與胎架固定定位，作為鋼箱梁制造的線型控制依據(jù)；

（4）、以吊桿或吊索塊單元匹配形成的成橋線型尺寸控制框體為基準，在其內(nèi)部按設(shè)計尺寸填充組拼內(nèi)部及框體外部的鋼箱梁其他板塊單元；

（5）、輪次梁段組拼焊接完成，各項檢查合格后，在兩兩梁段間按設(shè)計要求增加裝焊控制框體以內(nèi)及以外的匹配連接件，之后解體存放，待鋼箱梁段吊裝時將匹配連接件復(fù)位，即得到精確的成橋線型，保證了吊孔精度和全橋的焊接質(zhì)量。

本發(fā)明的有益效果如下：

本發(fā)明利用特別開發(fā)一種簡單、科學、高效組拼技術(shù)有效保證鋼箱梁加工制造縱、橫向的線型質(zhì)量，保證大截面箱型鋼梁分段制造過程中，各梁段之間連接時板件間對接精度，吊點或吊索孔的位置精度，保證整橋的成橋質(zhì)量。

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附圖說明

圖1為本發(fā)明的組拼過程示意圖；其中圖（1）為組拼內(nèi)部的底板單元結(jié)構(gòu)示意圖，圖（2）為組拼內(nèi)部的邊隔板單元結(jié)構(gòu)示意圖，圖（3）組拼內(nèi)部的中縱隔板單元結(jié)構(gòu)示意圖，圖（4）組拼內(nèi)部的中橫隔板單元結(jié)構(gòu)示意圖，圖（5）組拼內(nèi)部的頂板單元結(jié)構(gòu)示意圖。

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具體實施方式

參見附圖，一種超大截面箱型梁鋼橋制造組拼方法，包括有以下操作步驟：

（1）、按照設(shè)計要求的制造輪次，將箱梁節(jié)段劃分成多個拼裝輪次制造，在滿足設(shè)計要求的前提下，首先將每個箱梁節(jié)段的吊桿或吊索對應(yīng)的箱梁箱室劃分為一個塊單元進行制造；

（2）、在鋼箱梁兩側(cè)吊桿或吊索塊單元制造達到一個輪次后，將其按照設(shè)計要求的成橋線型進行試拼裝，多制造偏差進行修正，并將兩兩梁段間的接口采用臨時匹配件連接定位；

（3）、在鋼箱梁總拼裝場設(shè)置鋼箱梁輪次總拼裝胎架，將試拼裝好的吊桿或吊索塊單元解體后，移總拼裝胎架上，恢復(fù)接口匹配狀態(tài)，作為輪次鋼箱梁節(jié)段拼裝的整體線型控制體，調(diào)整好焊接變形的補償預(yù)偏量，將其與胎架固定定位，作為鋼箱梁制造的線型控制依據(jù)；