[發(fā)明專利]一種用于城市軌道車輛移門的承載驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310753351.5
• 申請日: 2013-12-31
• 公開（公告）號: CN103696648A
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 戴存;曾世文;丁瑞權(quán);顧孝青
• 申請（專利權(quán)）人: 南京康尼機(jī)電股份有限公司
• 主分類號: E05F15/14
• 分類號: E05F15/14;E05F17/00;E05D13/00
• 代理公司: 南京縱橫知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及城市軌道車輛部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于城市軌道車輛移門的承載驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著城市規(guī)模的快速發(fā)展，城市軌道交通能夠方便人們的出行，得到了廣泛應(yīng)用，目前，城市軌道車輛所用的移門承載和驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，為兩個(gè)不同的獨(dú)立部件，占用空間大，運(yùn)動(dòng)和力的傳遞路線長，而且，現(xiàn)有的承載驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中，絲桿螺母副與門扇承載下車的連接采用H型架的結(jié)構(gòu)形式，絲桿為細(xì)長桿，螺母承載后絲桿彎曲變形，連接絲桿螺母副的H架偏離設(shè)計(jì)的理論位置，所傳遞推的力與絲桿螺母副理論軸線形成非90o的夾角，迫使螺母的理論軸線與絲桿的理論軸線形成夾角，加劇了絲桿螺母副磨損，縮短了其的使用壽命，還有現(xiàn)有的承載驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的承載能力不足，在長期靜置后，造成與滑道接觸位置滾輪產(chǎn)生蠕變出現(xiàn)凹陷，當(dāng)承載輪再次滾動(dòng)時(shí)，承載輪與滑道產(chǎn)生撞擊發(fā)出噪聲，并且無垂直于門扇方向承載能力，受到意外沖擊載荷時(shí)，承載輪脫離滑道發(fā)生安全故障，另外驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的中間絲桿支撐采用圓柱形軸承，套裝載絲桿的中間位置，更換時(shí)，必須拆除大部分驅(qū)動(dòng)承載機(jī)構(gòu)才能更換，更換工序復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的移門承載驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，占用空間大，運(yùn)動(dòng)和力的傳遞路線長，絲桿螺母副磨損快壽命短，承載輪與滑道產(chǎn)生撞擊的噪聲大，無垂直于門扇方向承載能力，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的中間絲桿支撐件，更換工序復(fù)雜的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：

一種用于城市軌道車輛移門的承載驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括滑道組件、驅(qū)動(dòng)絲桿、絲桿驅(qū)動(dòng)組件、驅(qū)動(dòng)支架、承載輪、左門扇承載支架、右門扇承載支架、拖鏈支架和拖鏈，

所述驅(qū)動(dòng)絲桿安裝在驅(qū)動(dòng)支架的內(nèi)部，所述驅(qū)動(dòng)絲桿的一側(cè)設(shè)有絲桿驅(qū)動(dòng)組件，所述驅(qū)動(dòng)絲桿的一側(cè)安裝有手動(dòng)解鎖裝置，所述主手動(dòng)解鎖裝置用于手動(dòng)控制左、右門扇的鎖閉和開鎖。

所述滑道組件安裝在驅(qū)動(dòng)支架的下方，所述滑道組件內(nèi)放置若干個(gè)承載輪，承載輪從滑道組件的中間分為兩部分，一部分用于連接左門扇承載支架，另一部分用于連接右門扇承載支架；

所述左門扇承載支架、右門扇承載支架的下方對應(yīng)安裝有左、右門扇，且外端分別連接在對應(yīng)拖鏈的一端上，所述拖鏈的另一端固定在拖鏈支架上，所述拖鏈支架固定在驅(qū)動(dòng)支架上；

所述驅(qū)動(dòng)絲桿上套接有前支承件、中支承件和后支承件，所述中支撐件兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)絲桿套接有對稱設(shè)有高副連接機(jī)構(gòu)，所述高副連接機(jī)構(gòu)分布與左門扇承載支架、右門扇承載支架相連接。

所述中支承件的上方還設(shè)有主鎖閉裝置，所述主鎖閉裝置安裝在驅(qū)動(dòng)支架上，所述主鎖閉裝置用于自動(dòng)控制左、右門扇的鎖閉和開鎖。

前述的一種用于城市軌道車輛移門的承載驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述絲桿驅(qū)動(dòng)組件包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)和移門控制器，所述移門控制器控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)絲桿旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)絲桿上的高副連接機(jī)構(gòu)控制左門扇承載支架、右門扇承載支架沿滑道組件滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)左、右門扇的開關(guān)。

前述的一種用于城市軌道車輛移門的承載驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述承載輪包括承載支架、垂直方向承載輪、承載軸和水平方向承載輪，所述承載軸設(shè)置在承載支架的一側(cè)，并嵌入于承載支架的中心，以承載支架的中心為軸旋轉(zhuǎn)，所述垂直方向承載輪為兩個(gè)，且對稱安裝在承載支架的端部，所述水平方向承載輪安裝在承載支架的上表面，所述承載軸用于連接對應(yīng)的左門扇承載支架、右門扇承載支架。

前述的一種用于城市軌道車輛移門的承載驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述承載支架為等腰三角形結(jié)構(gòu)，且邊角為圓角過渡，所述承載軸安裝在承載支架的頂角處，兩個(gè)垂直方向承載輪分別安裝在承載支架的底角處，所述水平方向承載輪安裝在承載支架的底邊中心位置，所述承載支架頂角處的外壁設(shè)有一層保護(hù)膜。

前述的一種用于城市軌道車輛移門的承載驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述高副連接機(jī)構(gòu)包括圓螺母、撥叉和高副連接件，所述圓螺母套接在驅(qū)動(dòng)絲桿上，所述圓螺母的外壁上對稱設(shè)有用于卡接固定撥叉兩個(gè)叉臂的缺口，所述撥叉的后端與高副連接件相連接，所述高副連接件與對應(yīng)的左門扇承載支架、右門扇承載支架鉸接。

前述的一種用于城市軌道車輛移門的承載驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述圓螺母外壁上的缺口為弧形缺口。