[發(fā)明專利]一種剎車蹄塊

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310752659.8
• 申請日: 2013-12-31
• 公開（公告）號: CN103742567A
• 公開（公告）日: 2014-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張斌
• 申請（專利權(quán)）人: 張斌
• 主分類號: F16D65/08
• 分類號: F16D65/08;F16D65/52
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11279
• 代理人: 彭曉玲

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及制動器領(lǐng)域，特別涉及一種剎車蹄塊。

背景技術(shù)

車輛是現(xiàn)代交通最方便、應(yīng)用最多的運輸工具，制動器是車輛上最重要的安全件，車輛的制動性能直接影響汽車的行駛安全性。鼓式制動器造價便宜而且符合傳統(tǒng)設(shè)計，應(yīng)用廣泛，其包括剎車鼓、剎車蹄塊、支承銷、回位彈簧及促動器等，其靠剎車蹄塊外張摩擦剎車鼓來實現(xiàn)剎車，常用的鼓式制動器存在以下缺點：（1）剎車蹄塊上的摩擦襯片的磨損極限范圍小，當(dāng)摩擦襯片磨損到極限后，需要及時更換，不然就會有安全隱患，因此摩擦襯片的更換比較頻繁，更換麻煩且成本高；（2）剎車鼓磨損后，其與摩擦襯片之間的間隙無法補償，導(dǎo)致剎車間隙不斷加大，即便更換新的摩擦襯片或剎車蹄塊，其壽命也會越來越短，在同等條件下，已磨損過的剎車鼓導(dǎo)致摩擦襯片更換更頻繁，且對于增大的剎車間隙還是難以補償，容易造成剎車不靈敏，導(dǎo)致需緊急制動時存在安全隱患。

針對上述技術(shù)缺陷，尚有必要發(fā)明一種可對摩擦襯片及剎車鼓的摩損進行有效補償?shù)膭x車蹄塊。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為了克服現(xiàn)有技術(shù)缺陷，發(fā)明了一種剎車蹄塊，其具有能有效補償摩擦襯片及剎車鼓的磨損、消除剎車間隙、結(jié)構(gòu)簡單且安全可靠等優(yōu)點。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用以下的技術(shù)方案：

一種剎車蹄塊，其包括：蹄鐵及摩擦襯片，所述蹄鐵由呈圓弧形的骨架與從所述骨架凹弧面向其中心延伸的支撐部一體成型，且所述蹄鐵的一端為端面設(shè)置有半圓狀凹槽的鉸接端，另一端為端面為平面的自由端；所述摩擦襯片設(shè)置于所述骨架凸圓弧面上；其中：還包括一一端設(shè)置有凹槽且另一端的端面為平面的過渡卡塊，所述過渡卡塊通過其凹槽套設(shè)于所述蹄鐵的自由端，且其凹槽用于容納補償墊片。

優(yōu)選的是，所述過渡卡塊呈U形狀，且其端面中間設(shè)置有一貫穿到凹槽的沉頭通孔，所述蹄鐵的自由端設(shè)置有一與所述過渡卡塊的沉頭通孔對應(yīng)的螺孔，對應(yīng)地所述過渡卡塊通過沉頭螺釘固定于所述骨架的自由端，且其凹槽的兩側(cè)壁卡嵌于所述蹄鐵的自由端的側(cè)面上，對應(yīng)地，所述補償墊片中間設(shè)置有與所述過渡卡塊的沉頭通孔及所述蹄鐵的自由端螺孔對應(yīng)的通孔。

優(yōu)選的是，所述沉頭通孔為錐形沉頭孔。

優(yōu)選的是，所述過渡卡塊的端面與凹槽兩側(cè)壁的交接處分別設(shè)置有兩過渡圓角。

優(yōu)選的是，所述補償墊片呈方形狀，且其包括多種不同厚度的規(guī)格。

優(yōu)選的是，所述補償墊片的厚度規(guī)格包括0.5mm、1mm、1.5mm、2mm、2.5mm、3mm、3.5mm及4mm。

本發(fā)明與現(xiàn)有的技術(shù)相比，具有以下有益效果：

1、本發(fā)明一種剎車蹄塊通過于蹄鐵的自由端添加補償墊片以通過增加摩擦襯片的外張距離來增大其磨損極限，有效補償摩擦襯片及剎車鼓的磨損引起的剎車間隙，可提高剎車蹄塊的整體使用壽命。

2、本發(fā)明進一步的優(yōu)點是不用改變原來剎車裝置的結(jié)構(gòu)，只需更換本發(fā)明的剎車蹄塊結(jié)構(gòu)，剎車磨損間隙就可以得到補償。

3、本發(fā)明再進一步的優(yōu)點是通過沉頭螺釘對補償墊片及過渡卡塊進行固定，其更換調(diào)整簡單方便。

4、本發(fā)明再進一步的優(yōu)點制造工藝簡單，成本低廉，可減少剎車蹄塊及摩擦襯片的更換次數(shù)及使用量，市場推廣價值高。

5、本發(fā)明再進一步的優(yōu)點是設(shè)置有不同厚度規(guī)格的補償墊片以針對摩擦墊片及剎車鼓的不同磨損階段進行相應(yīng)的剎車間隙補償。

附圖說明

附圖1為本發(fā)明一種剎車蹄塊的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為本發(fā)明一種剎車蹄塊的立體分解圖；

附圖3為本發(fā)明一種剎車蹄塊與剎車凸輪軸的組合的立體示意圖；

附圖4為剎車狀態(tài)下附圖3的主視圖；

其中：

1、蹄鐵；11、螺孔；

2、摩擦襯片；

3、過渡卡塊；31、沉頭通孔；

4、補償墊片；

5、沉頭螺釘；

6、剎車凸輪軸。

具體實施方式

以下參照附圖并結(jié)合具體實施方式來進一步描述本發(fā)明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說明書文字能夠據(jù)以實施，但應(yīng)當(dāng)理解本發(fā)明的保護范圍并不受具體實施方式的限制。需要理解的是，本發(fā)明的以下實施方式中所提及的“上”、“下”、“左”、“右”均以各圖所示的方向為基準，這些用來限制方向的詞語僅僅是為了便于說明，并不代表對本發(fā)明具體技術(shù)方案的限制。

實施例1