[發明專利]分體式皮帶輪

有效

• 申請號: 201310752057.2
• 申請日: 2013-12-31
• 公開（公告）號: CN103791060A
• 公開（公告）日: 2014-05-14
• 發明（設計）人: 吳培柱;朱巖;潘志紅
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F16H55/36
• 分類號: F16H55/36
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 王正茂;彭曉玲

技術領域

本發明涉及皮帶輪領域，特別涉及一種分體式皮帶輪。

背景技術

皮帶輪屬于盤轂類零件，是工業生產領域常用的裝置，特別是在柴油機領域?，F有皮帶輪一般在制造工藝上采用整體鑄造或鍛造。一般尺寸較大的設計為用鑄造的方法，材料一般都是鑄鐵（鑄造性能較好），很少用鑄鋼（鋼的鑄造性能不佳）；一般尺寸較小的，可以設計為鍛造，材料為鋼。

皮帶輪主要用于遠距離傳送動力的場合，例如小型柴油機動力的輸出。柴油機的皮帶輪系存在皮帶輪磨損，需進一步張緊或調節輪槽共面度的問題，由于現有皮帶輪采用整體鑄造或鍛造，進一步張緊或調節輪槽共面度時需要直接更換皮帶輪、皮帶，及調節張緊機構或調節安裝支架。直接更換皮帶輪、皮帶造成材料的浪費、更換成本高，而調節張緊機構或調節安裝支架操作復雜，調節部件多，容易影響柴油機皮帶輪系的正常運轉。

發明內容

本發明是為了克服上述現有技術中缺陷，提供了一種結構簡單合理，直接調節皮帶輪即可實現磨損補償，及皮帶張緊或調節輪槽共面度的調節，調節效率高，調節成本低，操作方便的分體式皮帶輪。

為達到上述目的，根據本發明提供了一種分體式皮帶輪，包括：

左輪盤，其為圓盤狀，中央開設有左異形孔；外側面開設有沿左異形孔外側圓周周向間隔均布的多個左螺紋盲孔和多個左螺紋通孔；內側面的外側圓周具有左輪槽錐面；

右輪盤，其為圓盤狀，中央開設有右異形孔；外側面沿右異形孔外側圓周周向均勻開設有多個右螺紋盲孔一；內側面的外側圓周具有右輪槽錐面，并沿右異形孔外側圓周周向均勻開設有多個與所述左輪盤的左螺紋通孔對應的右螺紋盲孔二；

端蓋，其為圓盤狀，中央開設有端蓋異形孔；外側面開設有沿端蓋異形孔外側圓周周向間隔均布的多個端蓋讓位通孔和多個端蓋螺紋通孔，端蓋讓位通孔與左輪盤的左螺紋通孔、右輪盤的內側面右螺紋盲孔二對應開設，端蓋螺紋通孔與左輪盤的左螺紋盲孔、右輪盤的外側面右螺紋盲孔一對應開設；

芯軸，其外周面截面為與左輪盤中央的左異形孔、右輪盤中央的右異形孔適配的周向定位異形面；外周面的兩端分別開設有與端蓋異形孔周向轉動卡接的卡槽；

調整螺釘，其為截面圓形的柱狀，并具有外螺紋。

上述技術方案中，左螺紋盲孔和左螺紋通孔均為四個。

上述技術方案中，右螺紋盲孔一和右螺紋盲孔二均為四個。

上述技術方案中，端蓋讓位通孔和端蓋螺紋通孔均為四個。

上述技術方案中，端蓋異形孔為四角圓弧過渡的正方形孔。

上述技術方案中，芯軸為直管狀。

上述技術方案中，卡槽為圓環形。

與現有技術相比，本發明具有如下有益效果：該分體式皮帶輪結構簡單合理，通過調整螺釘直接調節皮帶輪兩分體結構的相對距離即可實現皮帶輪的磨損補償，及皮帶張緊或調節輪槽共面度的調節，調節效率高，調節成本低，操作方便。

附圖說明

圖1為本發明的分體式皮帶輪的主視結構示意圖；

圖2為本發明的分體式皮帶輪的剖視結構示意圖；

圖3為本發明的分體式皮帶輪的左輪盤結構示意圖；

圖4為圖3的A-A方向的剖視結構示意圖；

圖5為本發明的分體式皮帶輪的右輪盤結構示意圖；

圖6為圖5的B-B方向的剖視結構示意圖；

圖7為本發明的分體式皮帶輪的端蓋結構示意圖；

圖8為本發明的分體式皮帶輪的芯軸結構示意圖；

圖9為圖8的C-C方向的剖視結構示意圖；

圖10為本發明的分體式皮帶輪的調整螺釘結構示意圖；

附圖標記說明：

1-左輪盤，11-左異形孔，12-左螺紋盲孔，13-左螺紋通孔，14-左輪槽錐面，2-右輪盤，21-右異形孔，22-右螺紋盲孔一，23-右輪槽錐面，24-右螺紋盲孔二，3-端蓋，31-端蓋異形孔，32-端蓋讓位通孔，33-端蓋螺紋通孔，4-芯軸，41-異形面，42-卡槽，5-調整螺釘。

具體實施方式

下面結合附圖，對本發明的一個具體實施方式進行詳細描述，但應當理解本發明的保護范圍并不受具體實施方式的限制。需要理解的是，本發明的以下實施方式中所提及的“上”、“下”、“左”、“右”、“正面”和“反面”均以各圖所示的方向為基準，這些用來限制方向的詞語僅僅是為了便于說明，并不代表對本發明具體技術方案的限制。