[發(fā)明專利]鋼絲繩和帆布兩用粘合膠及其制備方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310751978.7
• 申請日: 2013-12-31
• 公開（公告）號: CN103756592A
• 公開（公告）日: 2014-04-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 薩日娜;張立群;范旭夢;田明;王文才;吳建國;袁佳春;施潔;吳宇航
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫寶通帶業(yè)股份有限公司;北京化工大學(xué)
• 主分類號: C09J107/00
• 分類號: C09J107/00;C09J109/06;C09J109/00;C09J145/02;C09J111/00;C09J109/02;C09J11/04;C09J11/06
• 代理公司: 無錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32104
• 代理人: 殷紅梅;劉海

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種鋼絲繩和帆布兩用粘合膠及其制備方法，尤其是一種可廣泛應(yīng)用到織物芯及鋼絲繩芯輸送帶中的粘合膠，屬于橡膠技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

輸送帶是帶式輸送機(jī)的主要部件，因具有操作安全、使用方便、易于維護(hù)等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于煤炭、鋼鐵、采礦、冶金、工程建設(shè)、建材、港口、電站等行業(yè)的大規(guī)模、連續(xù)化運輸，是繼輪胎后第二大橡膠工業(yè)產(chǎn)品。

我國輸送帶市場規(guī)模20億左右，北美和歐洲市場對輸送帶的需求在2.5億左右，澳大利亞的市場較大，經(jīng)濟(jì)規(guī)模約為1.3億。整個輸送帶市場規(guī)模還是相當(dāng)可觀的。其中，織物芯輸送帶占總需求的50%以上，鋼絲繩芯輸送帶占8%左右。可見，織物芯輸送帶和鋼絲繩芯輸送帶是橡膠類輸送帶的主打產(chǎn)品，在各行各業(yè)有著極為廣泛的應(yīng)用。

鋼絲繩芯輸送帶通常由鋼絲繩、芯膠和上下覆蓋膠構(gòu)成，織物芯輸送帶則由若干層帆布、貼膠和上下覆蓋膠構(gòu)成。因骨架材料結(jié)構(gòu)及物化性質(zhì)不同，輸送帶在生產(chǎn)時，一般需要區(qū)分與骨架材料粘結(jié)的粘合膠，即鋼絲繩芯膠和帆布貼膠。特定的骨架材料采用特定的粘合膠，能夠確保輸送帶內(nèi)部良好的粘結(jié)效果。但是輸送帶運行前，需要進(jìn)行接頭安裝，客戶往往需要采購對應(yīng)骨架材料所需的膠漿及接頭膠料。目前部分客戶反映，接頭完畢后剩余的材料短期內(nèi)用不到，長時間后又可能失效，造成了價值浪費。尤其是膠漿，開封后難以貯藏，一旦剩余便難以處理，而且，因骨架材料不同，通常會同時剩余兩種膠漿。因而，如果粘合膠可以同時粘結(jié)鋼絲繩及帆布，便可以有效地解決客戶的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種鋼絲繩和帆布兩用粘合膠及其制備方法，該粘合膠既能與鋼絲繩粘合，又能與帆布粘合，能夠有效地解決輸送帶使用時容易造成膠料浪費的問題，保證使用更加方便。

按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，一種鋼絲繩和帆布兩用粘合膠，特征是，包括以下組份，組份比例按重量份數(shù)計：天然橡膠與合成橡膠混合橡膠基體：100份、活性劑：3～8份、防老劑：2～6份、粘合劑：6～12份、補(bǔ)強(qiáng)劑：30～60份、增塑劑：5～15份、促進(jìn)劑0.5～3份和硫化劑：2～5份；

在雙輥開煉機(jī)內(nèi)加入天然橡膠與合成橡膠混合橡膠基體進(jìn)行塑煉，然后依次加入活性劑、防老劑、粘合劑、補(bǔ)強(qiáng)劑和增塑劑混煉后得到一段混煉膠；向一段混煉膠中加入促進(jìn)劑、硫化劑和粘合劑混煉，得到粘合膠。

在一個具體實施方式中，所述天然橡膠與合成橡膠混合橡膠基體中天然橡膠和合成橡膠的質(zhì)量比為40:60～60:40，合成橡膠為丁苯橡膠、順丁橡膠、氯丁橡膠或丁腈膠的一種或多種。

在一個具體實施方式中，所述防老劑為防老劑RD、防老劑4020、防老劑BLE中的一種或多種。

在一個具體實施方式中，所述粘合劑為環(huán)烷酸鈷、硼酰化鈷、葵酸鈷、粘合劑RS、粘合劑RE、粘合劑RA、粘合劑XS-132、粘合劑BN-1中的多種混合物。

在一個具體實施方式中，所述補(bǔ)強(qiáng)劑為白炭黑、炭黑N330、炭黑N550、炭黑N220、炭黑N115中的一種或多種。

在一個具體實施方式中，所述增塑劑為芳烴油、古馬隆、氯化石蠟中的一種或多種。

在一個具體實施方式中，所述促進(jìn)劑為促進(jìn)劑NS、促進(jìn)劑CZ、促進(jìn)劑AC-P84、促進(jìn)劑TMTD、促進(jìn)劑DM中的一種或多種。

在一個具體實施方式中，所述硫化劑為硫化劑DTDM、硫磺中的一種或兩種。

在一個具體實施方式中，所述活性劑為納米氧化鋅和硬脂酸，納米氧化鋅和硬脂酸的質(zhì)量比為60:40～67:33。

所述鋼絲繩和帆布兩用粘合膠的制備方法，其特征是，包括以下工藝步驟，組份比例按重量份數(shù)計：

（1）一段混煉：在雙輥開煉機(jī)內(nèi)加入100份天然橡膠與合成橡膠混合橡膠基體，塑煉30～60s，塑煉溫度20～30℃，然后依次加入3～8份活性劑、2～6份防老劑、3～15份粘合劑、30～60份補(bǔ)強(qiáng)劑和5～15份增塑劑，混煉15～25min，混煉溫度為45～65℃，停放12～16h后即得到一段混煉膠；

（2）二段混煉：向步驟（1）得到的一段混煉膠中加入0.5～3份促進(jìn)劑、2～5份硫化劑和0～3份粘合劑，混煉3～6min，混煉溫度為40～60℃，得到粘合膠。

本發(fā)明具有以下有益效果：（1）本發(fā)明所述兩用粘合膠既可以粘結(jié)鋼絲繩，又可以粘結(jié)帆布，為輸送帶生產(chǎn)帶來了便捷；（2）本發(fā)明所述兩用粘合膠可以為輸送帶使用方在接頭安裝時提供便利，并在一定程度上幫助其節(jié)約了輸送帶安裝成本。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。