[發(fā)明專(zhuān)利]一種心跳探測(cè)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310751873.1
• 申請(qǐng)日: 2013-12-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103738241A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王明剛;王雪梅;孟憲斌
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 青島潤(rùn)鑫偉業(yè)科貿(mào)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60Q5/00
• 分類(lèi)號(hào): B60Q5/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電學(xué)領(lǐng)域，特別涉及一種心跳探測(cè)裝置。

背景技術(shù)

汽車(chē)的發(fā)展不僅對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了巨大作用，對(duì)人類(lèi)的生活也帶來(lái)了重要的影響。汽車(chē)已經(jīng)成為人們出行的主要交通工具，其便利性是飛機(jī)、輪船和火車(chē)所無(wú)法比擬的。

目前，中國(guó)的汽車(chē)保有量已經(jīng)成為世界第一，擁有小汽車(chē)的家庭也越來(lái)越多。由于大人的疏忽導(dǎo)致兒童被遺忘車(chē)內(nèi)，而車(chē)輛是個(gè)高度封閉的環(huán)境，長(zhǎng)時(shí)間停留車(chē)內(nèi)會(huì)導(dǎo)致缺氧，甚至造成休克乃至死亡，對(duì)于任何一個(gè)家庭都是一個(gè)悲劇。

如何防止兒童被遺忘車(chē)內(nèi)、對(duì)即將離開(kāi)的成年人進(jìn)行及時(shí)提醒，是目前亟待解決的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提出了一種心跳探測(cè)裝置。

本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種心跳探測(cè)裝置，包括：設(shè)置在副駕駛座位和后排座位上的微型電子加速度計(jì)，探測(cè)車(chē)內(nèi)人員的心跳，將心跳轉(zhuǎn)換為脈沖信號(hào)；

控制器，接收所述脈沖信號(hào)，當(dāng)接收到車(chē)輛關(guān)鎖信號(hào)時(shí)，將所述脈沖信號(hào)與預(yù)存的心跳范圍值相比較，輸出控制信號(hào)；

報(bào)警器，連接等到所述控制器，根據(jù)所述控制信號(hào)發(fā)出報(bào)警音。

可選地，所述控制器為DSP處理器。

可選地，所述控制器為T(mén)MS320F2812處理器。

本發(fā)明的有益效果是：通過(guò)安裝在車(chē)輛副駕駛座位和后排座位的微型電子加速度計(jì)對(duì)車(chē)內(nèi)人員的心跳進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)車(chē)輛關(guān)鎖時(shí)，控制器對(duì)微型電子加速度計(jì)的輸出信號(hào)進(jìn)行分析，當(dāng)檢測(cè)信號(hào)在預(yù)存的心跳范圍內(nèi)時(shí)，及時(shí)通過(guò)報(bào)警器發(fā)出報(bào)警音。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明一種心跳探測(cè)裝置的控制框圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

由于大人的疏忽導(dǎo)致兒童被遺忘車(chē)內(nèi)，而車(chē)輛是個(gè)高度封閉的環(huán)境，長(zhǎng)時(shí)間停留車(chē)內(nèi)會(huì)導(dǎo)致缺氧，甚至造成休克乃至死亡。

本發(fā)明通過(guò)安裝在車(chē)輛副駕駛座位和后排座位上的微型電子加速度計(jì)對(duì)車(chē)內(nèi)人員的心跳進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)車(chē)輛關(guān)鎖時(shí)，控制器對(duì)微型電子加速度計(jì)的輸出信號(hào)進(jìn)行分析，當(dāng)檢測(cè)信號(hào)在預(yù)存的心跳范圍內(nèi)時(shí)，及時(shí)通過(guò)報(bào)警器發(fā)出報(bào)警音。

如圖1所示，本發(fā)明的一種心跳探測(cè)裝置，包括：設(shè)置在副駕駛座位和后排座位上的微型電子加速度計(jì)10，探測(cè)車(chē)內(nèi)人員的心跳，將心跳轉(zhuǎn)換為脈沖信號(hào)；控制器40，接收所述脈沖信號(hào)，當(dāng)接收到車(chē)鎖21的關(guān)鎖信號(hào)時(shí)，將所述脈沖信號(hào)與預(yù)存的心跳范圍值相比較，輸出控制信號(hào)；報(bào)警器50，連接等到所述控制器，根據(jù)所述控制信號(hào)發(fā)出報(bào)警音。

微型電子加速度計(jì)丈量汽車(chē)結(jié)構(gòu)中的微小振動(dòng)，然后與已知的人心跳的聲音模式進(jìn)行比較。微型電子加速度計(jì)能夠?qū)⑵渌Ｒ?jiàn)的振動(dòng)，比如載貨汽車(chē)行駛引起的振動(dòng)，道路施工的氣錘或陣風(fēng)引起的振動(dòng)等排除掉。

微型電子加速度計(jì)的靈敏度極高，不管車(chē)內(nèi)什么地方有人均能測(cè)出，甚至只是觸到車(chē)身外殼的人也能測(cè)出來(lái)。由于微型電子加速度計(jì)不是通過(guò)視線檢測(cè)，因此不會(huì)漏測(cè)。

優(yōu)選地，上述控制器為DSP處理器。

上述DSP處理器可以是TMS320F2812DSP，是32位定點(diǎn)DSP，其擁有EVA、EVB事件管理器和配套的12位16通道的AD數(shù)據(jù)采集，具有豐富的外設(shè)接口，如CAN、SCI等。TMS320F2812的ADC模塊是一個(gè)12位分辨率的，具有流水線結(jié)構(gòu)的模數(shù)轉(zhuǎn)換器，TMS320F2812內(nèi)置雙采樣保持電路，保持?jǐn)?shù)據(jù)采集時(shí)窗口有獨(dú)立的預(yù)定標(biāo)控制。并且允許系統(tǒng)對(duì)同一通道轉(zhuǎn)換多次，允許用戶(hù)執(zhí)行過(guò)采樣算法，這較傳統(tǒng)的單一轉(zhuǎn)換結(jié)果增加了更多的解決方案，有利于提高采樣的精度。有多個(gè)觸發(fā)源可以啟動(dòng)ADC轉(zhuǎn)換?？焖俚霓D(zhuǎn)換時(shí)間，ADC時(shí)鐘可以配置為25MHz，最高采樣帶寬為12.5MSPS。

用TMS320F2812搭建數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)時(shí)，不必外接ADC，避免了復(fù)雜的硬件設(shè)計(jì)。