[發明專利]一種透水路面結構的鋪裝方法

有效

• 申請號: 201310751330.X
• 申請日: 2013-12-31
• 公開（公告）號: CN103669145A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發明（設計）人: 樊蓓莉;高彥波;楊麗晶;王婉清;譚德遠;郭宏凱;翟鵬輝
• 申請（專利權）人: 北京東方園林股份有限公司
• 主分類號: E01C5/00
• 分類號: E01C5/00;E01F5/00
• 代理公司: 北京正理專利代理有限公司 11257
• 代理人: 張文祎

技術領域

本發明涉及一種非機動車道的道路施工方法，特別是涉及一種透水路面結構的鋪裝方法。

背景技術

雨水是城市寶貴且經濟的水資源。將雨水從封閉路面或屋頂引向非封閉路面經過土壤的滲透過濾，既可以減緩雨水地表徑流的強度，使地下水得到補充，也可以去除雨水中的部分污染物，就地排除雨水減少由于積水而引發的事故。還可將過濾后的雨水用作城市的非飲用水，減少飲用水的需求量，節約水資源，緩解城市供水的壓力。

此外，雨水收集還能節省飲用水配水管網的建設費用，獲得可觀的經濟效益。因此，透水性路面收集雨水是一項極為具有可行性的雨水利用技術，透水性路面透水性設計也已廣泛應用于各種路面的建設中。

20世紀90年代以來，國際上流行采用透水性材料來覆蓋城市的路面，或將以前鋪設的一些硬化路面改為透水性路面，以增強城市的生態效果。

城市行車道一般采用透水性瀝青混凝土或透水性混凝土。而非行車道一般采用草地、地磚草皮拼接型路面、鵝卵石、碎石路面及透水性地磚等形式。

草皮、鵝卵石等路面觀賞性較強，但僅可應用于園林、住宅小區等人流量少的路面，應用于其他路面上則推廣性較差。透水性地磚利用微孔技術排水，具有透水透氣、抗寒耐風化、防滑降噪等特點，廣泛應用于人形步道、廣場等。然而，長期使用后，容易造成微孔堵塞而影響其透水效果，并且在北方漫長冬季的低溫氣候條件下，透水性地磚的磚體易因結凍等導致強度降低，且該透水性地磚的成本較高，也影響其推廣前景。

發明內容

本發明的目的是提出一種成本較低、能夠用于非機動車道并可實現雨水下滲與收集的透水路面結構的鋪裝方法。

為實現上述目的，本發明提供了一種透水路面結構的鋪裝方法，所述鋪裝方法包括如下步驟：A.施工準備：按照設計要求放線，并清理作業場地；B.路基處理：用夯機或壓路機將路床的原土夯實或壓實，形成原土路基層；C.墊層鋪設：將含泥量小于5%的中砂或粗砂平鋪在原土路基層上；D.鋪設雨水收集層：在墊層上先鋪設一層厚度為5～10mm的碎石，然后在碎石上鋪設塑料排水盲溝，排水盲溝設置好后，繼續鋪設厚度為100～200mm的碎石層；E.鋪設基層：在雨水收集層上攤鋪厚度不小于100mm的級配碎石層，推平后噴水壓實形成基層。或攤鋪厚度不小于100mm的透水混凝土基層，采用機械攪拌。透水混凝土基層表面應平整，避免強烈振搗。；F.鋪設找平層：將水泥與石渣或細砂混勻后加入少量的水，鋪在基層的上方，攤鋪成厚度為30～50mm的找平層；G.鋪設地面集水層：將瓦片縱向排列在找平層的上方，形成地面集水層，所述縱向排列的瓦片間隔距離為5～10mm，瓦片間隔處用填縫砂填充。

優選地，在所述步驟D中，還包括構建地下雨水盲溝網絡的步驟，所述構建地下雨水盲溝網絡的步驟包括如下步驟：將雨水收集層中多條盲溝相互連接，盲溝的末端與回收蓄水池或雨水井相連通，組成地下雨水盲溝網絡。

更優選地，在所述盲溝的周圍包覆土工布。

優選地，在所述步驟E，碎石中的扁平、長條粒徑的比例小于10%。

優選地，在所述步驟G中，所述填縫砂包括體積比為3:1～1.5:1的干細砂與粒徑小于5mm的碎石形成的混合物。

更優選地，填縫砂填充完畢后，用木槌將縱向排列的瓦片和填縫砂的上表面整理平整。

優選地，所述基層的材料為級配碎石或透水混凝土。

基于上述技術方案，本發明的優點是：

本發明針對目前使用的透水鋪裝方式透水性易受影響、成本較高、草坪混合路面應用面較窄等缺點，應用瓦片、碎石等常規材料進行路面雨水的收集操作，并通過鋪裝在地下的層狀透水與收集結構，來共同完成雨水的收集或下滲。本發明的路面結構還具有透水性強、形態美觀、應用廣泛等特點。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發明的進一步理解，構成本申請的一部分，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1為通過本發明方法鋪裝的層狀結構意圖；

圖中：

1-地面集水層；2-滲濾層；3-雨水收集層；4-墊層；

11-瓦片；12-縫隙處；21-找平層；22-基層；31-排水盲溝。

具體實施方式

下面通過附圖和實施例，對本發明的技術方案做進一步的詳細描述。

參見圖1，其中示出本發明一種透水路面結構的鋪裝方法的優選實施例。