[發(fā)明專利]一種雙咽喉固定型銳角轍叉

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310750461.6
• 申請日: 2013-12-31
• 公開（公告）號: CN103669121A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發(fā)明（設計）人: 劉輝;閆忠杰;鹿廣清;孫野;沈艷杰;李硯秋
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵山橋集團有限公司
• 主分類號: E01B7/12
• 分類號: E01B7/12
• 代理公司: 石家莊匯科專利商標事務所 13115
• 代理人: 王琪

1.一種雙咽喉固定型銳角轍叉，其特征在于：在轍叉咽喉至心軌實際尖端（6）的“有害空間”段，通過加寬翼軌（2）工作邊（2-2）的頂面寬度增加一個咽喉，形成雙咽喉區(qū)域。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述雙咽喉固定型銳角轍叉，其特征在于：所述轍叉咽喉是兩翼軌間的最小距離位置（3），雙咽喉區(qū)域的長度為有害空間的1/2。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述雙咽喉固定型銳角轍叉，其特征在于：所述的轍叉雙咽喉區(qū)域設計為等寬區(qū)域（7）或不等寬區(qū)域（8）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述雙咽喉固定型銳角轍叉，其特征在于：所述的轍叉雙咽喉區(qū)域設計按Vsin（α/2）＜3km/h計算，若滿足則按等寬區(qū)域設計，若不滿足按照不等寬區(qū)域設計，其中：

V，最高限制速度，α，轍叉角。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述雙咽喉固定型銳角轍叉，其特征在于：所述轍叉雙咽喉等寬區(qū)域（7）確定的方法是：首先確定兩翼軌間的最小距離位置（3）為轍叉第一咽喉，在第一咽喉處兩側(cè)翼軌工作邊（2-2）作與中心線平行的等寬雙咽喉區(qū)域翼軌工作邊平行直線（7-2），平行直線（7-2）與翼軌跟端部分工作邊（2-3）的延長線相交，即可確定第二咽喉位置（7-1），構(gòu)成翼軌（2）工作邊（2-2）頂面等寬增加的雙咽喉區(qū)域（9）。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述雙咽喉固定型銳角轍叉，其特征在于：所述轍叉雙咽喉不等寬區(qū)域（8）確定的方法是：首先確定兩翼軌間的最小距離位置（3）為轍叉第一咽喉，按Vsinβ₀=3km/h計算容許沖擊角β₀，以β≤β₀選取翼軌沖擊角β，確定第二咽喉處翼軌工作邊（8-2）與等寬咽喉直線即與中心線平行的直線（7-2）的夾角β₀’：β₀’=（α/2）-β，以第一咽喉的翼軌工作邊處交點為基點，按照β₀’角度向外旋轉(zhuǎn)直線（7-2），與翼軌跟端部分工作邊（2-3）的延長線相交，交點即為第二咽喉位置（8-1），兩交點間距形成第二咽喉寬度t₂，構(gòu)成翼軌（2）工作邊（8-2）頂面寬度增加的雙咽喉區(qū)域（8），形成承力面增加區(qū)域（10），其中：

β、實際沖擊角，β₀、最高車速時允許輪背沖擊角，β₀’、兩咽喉間連線（8-2）與轍叉中心線的夾角。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述雙咽喉固定型銳角轍叉，其特征在于：所述轍叉雙咽喉不等寬區(qū)域（8）確定的方法是：設不等寬咽喉在轍叉角α平分線上的投影為X，等寬咽喉長度為a，根據(jù)（X－a）tanα/2=Xtan【（α/2）-β】求出不等寬第二咽喉的長度X值；

帶入t₂=2Xtan【（α/2）-β】+t可求出第二咽喉寬度t₂，構(gòu)成翼軌（2）工作邊（8-2）頂面寬度增加的雙咽喉區(qū)域（8）；

其中：α為轍叉角度，β為等寬雙咽喉時輪背沖擊角。

t為單咽喉（3）及等寬雙咽喉寬度，t₂為不等寬第二咽喉（8-1）寬度。