[發明專利]用于車輛的車身骨架及具有其的車輛

有效

• 申請號: 201310749629.1
• 申請日: 2013-12-30
• 公開（公告）號: CN103738408A
• 公開（公告）日: 2014-04-23
• 發明（設計）人: 申力偉;李東杰;鄒云生;盧曦;許明
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/00
• 分類號: B62D25/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 賈玉姣

技術領域

本發明涉及汽車領域，尤其是涉及一種用于車輛的車身骨架及具有其的車輛。

背景技術

現有車身頂蓋骨架包括多個沿汽車橫向延伸的橫梁骨架，在車輛發生碰撞特別是正碰時，橫梁骨架不能橫好地吸收碰撞能量，會導致頂蓋嚴重變形，安全性差。

發明內容

本發明旨在至少在一定程度上解決現有技術中的上述技術問題之一。

為此，本發明的一個目的在于提出一種用于車輛的車身骨架，該車身骨架的頂蓋骨架中設有V形骨架，增加了頂蓋骨架的強度，對車輛碰撞能量具有更好的吸收效果，從而提高了整車安全性。

本發明的另一個目的在于提出一種車輛，該車輛包括上述的用于車輛的車身骨架。

根據本發明實施例的用于車輛的車身骨架，包括：第一側圍骨架和第二側圍骨架，所述第一側圍骨架具有第一頂部縱向骨架，所述第二側圍骨架具有第二頂部縱向骨架，所述第一頂部縱向骨架與所述第二頂部縱向骨架均沿縱向延伸且在橫向上彼此間隔開；多個頂部橫向骨架，所述多個頂部橫向骨架沿所述縱向彼此間隔開，每個所述頂部橫向骨架的第一端固定在所述第一頂部縱向骨架上且第二端固定在所述第二頂部縱向骨架上；以及V形骨架，所述V形骨架設在相鄰的兩個頂部橫向骨架之間，所述V形骨架的第一端固定在其中一個所述頂部橫向骨架的第一端與所述第一頂部縱向骨架的交界處，所述V形骨架的第二端固定在該頂部橫向骨架的第二端與所述第二頂部縱向骨架的交界處，所述V形骨架的頂點固定在與該頂部橫向骨架相鄰的另一個頂部橫向骨架上。

根據本發明實施例的用于車輛的車身骨架，在頂蓋骨架上加入了V形骨架，V形骨架可以依靠自身形變而吸收部分正碰能量和/或側碰能量，同時由于構成閉合的三角穩定結構，因此可以提高能量傳遞的穩定性，從而避免局部應力集中而發生局部變形嚴重，減少車身骨架的整體變形，大大提高了車身骨架的碰撞安全性。

另外，根據本發明實施例的用于車輛的車身骨架，還可以具有如下附加技術特征：

根據本發明的一些實施例，所述V形骨架的開口朝向所述車輛的前側。

根據本發明的一些實施例，所述V形骨架的頂點固定在相應頂部橫向骨架的中部處。

根據本發明的一些實施例，所述V形骨架為多個。

根據本發明的一些實施例，所述V形骨架的第一端焊接在相應頂部橫向骨架的第一端與第一頂部縱向骨架的交界處，所述V形骨架的第二端焊接在相應頂部橫向骨架的第二端與第二頂部縱向骨架的交界處，所述V形骨架的頂點焊接在相應頂部橫向骨架的中部處。

根據本發明的一些實施例，所述V形骨架為中空管狀。

根據本發明的一些實施例，所述V形骨架上設置有多個吸能結構。

根據本發明的一些實施例，所述吸能結構為吸能凹槽，所述吸能凹槽通過沖壓形成。

根據本發明的一些實施例，所述多個頂部橫向骨架包括從前向后彼此間隔開的第一頂部橫向骨架、第二頂部橫向骨架、第三頂部橫向骨架和第四頂部橫向骨架，所述第二頂部橫向骨架與所述第三頂部橫向骨架之間以及所述第三頂部橫向骨架與所述第四頂部橫向骨架之間分別設置有一個所述V形骨架，所述V形骨架的開口朝向前側；

并且所述第一側圍骨架還具有兩個第一豎直骨架，其中一個第一豎直骨架的上端固定在第二頂部橫向骨架與所述第一頂部縱向骨架的交界處，另一個第一豎直骨架的上端固定在第三頂部橫向骨架與所述第一頂部縱向骨架的交界處；

并且所述第二側圍骨架還具有兩個第二豎直骨架，其中一個第二豎直骨架的上端固定在第二頂部橫向骨架與所述第二頂部縱向骨架的交界處，另一個第二豎直骨架的上端固定在第三頂部橫向骨架與所述第二頂部縱向骨架的交界處。

根據本發明實施例的車輛，包括上述的用于車輛的車身骨架。

附圖說明

圖1是根據本發明實施例的車身骨架的立體圖；

圖2是圖1中所示車身骨架在發生正碰時的傳力示意圖；

圖3是圖1中所示車身骨架在發生側碰時的傳力示意圖。

具體實施方式

下面詳細描述本發明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本發明，而不能理解為對本發明的限制。