[發(fā)明專利]一種城市軌道車輛移門的開(kāi)關(guān)組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310747951.0
• 申請(qǐng)日: 2013-12-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103670109A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 史翔;陳保剛;戴祖信;金建成;唐莉琴
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京康尼機(jī)電股份有限公司
• 主分類號(hào): E05F7/00
• 分類號(hào): E05F7/00;H01H3/16
• 代理公司: 南京縱橫知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

1.一種城市軌道車輛移門的開(kāi)關(guān)組件，其特征在于：包括微動(dòng)開(kāi)關(guān)（1）、安裝底板（2）、擺臂（3）、轉(zhuǎn)軸（4）、扭簧（5）、限位銷（6）和滾輪（8），所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)（1）固定在安裝底板（2）的上方，所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)（1）正下方的安裝底板（2）上固定有轉(zhuǎn)軸（4），所述扭簧（5）套接在轉(zhuǎn)軸（4）上，所述扭簧（5）的一端固定在轉(zhuǎn)軸（4）一側(cè)的安裝底板（2）上，另一端與擺臂（3）相連接，所述扭簧（5）為擺臂（3）提供逆時(shí)針?lè)较驍[動(dòng)的回復(fù)力，所述擺臂（3）安裝在轉(zhuǎn)軸（4）上，繞轉(zhuǎn)軸（4）擺動(dòng)，所述擺臂（3）的頂端通過(guò)滾輪軸（7）與滾輪（8）固定連接，所述滾輪（8）位于與微動(dòng)開(kāi)關(guān)（1）的開(kāi)關(guān)懸臂（101）的下方，所述擺臂（3）逆時(shí)針?lè)较驍[動(dòng)一側(cè)的安裝底板（2）上設(shè)有限位銷（6）；觸發(fā)狀態(tài)，擺臂（3）受到移門的開(kāi)關(guān)撞塊的碰撞后，順時(shí)針擺動(dòng)，滾輪（8）脫離微動(dòng)開(kāi)關(guān)（1）的開(kāi)關(guān)懸臂（101），開(kāi)關(guān)懸臂（101）下落，觸發(fā)微動(dòng)開(kāi)關(guān)（1）動(dòng)作，發(fā)出門到位信號(hào)或鎖到位信號(hào)；復(fù)位狀態(tài)，移門的開(kāi)關(guān)撞塊撤離，擺臂（3）逆時(shí)針?lè)较驍[動(dòng)到限位銷（6）時(shí)，滾輪（8）碰觸并抬起微動(dòng)開(kāi)關(guān)（1）的開(kāi)關(guān)懸臂（101），使微動(dòng)開(kāi)關(guān)（1）復(fù)位，恢復(fù)到初始狀態(tài)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市軌道車輛移門的開(kāi)關(guān)組件，其特征在于：所述安裝底板（2）為Z字形狀，彎折處為直角過(guò)渡，所述安裝底板（2）的前端與尾端均設(shè)有腰形固定孔（9）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市軌道車輛移門的開(kāi)關(guān)組件，其特征在于：所述扭簧（5）的一端通過(guò)套接有固定環(huán)（10），所述固定環(huán)（10）通過(guò)固定螺絲（11）固定在安裝底板（2）上。