[發明專利]一種自動高密封車廂蓋和車廂

在審

• 申請號: 201310747651.2
• 申請日: 2013-12-31
• 公開（公告）號: CN104742788A
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發明（設計）人: 黃飛龍
• 申請（專利權）人: 黃飛龍
• 主分類號: B60P7/02
• 分類號: B60P7/02;B62D33/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種自動高密封車廂蓋，包括用于與車廂前板相連接的前連接板、用于與車廂后板相連接的后連接板，其特征在于，所述前連接板和后連接板的上端均為梯形，在前連接板的左側向后安裝有第一主動軸，第一主動軸支撐在車廂左板上并能自由轉動，第一主動軸與第一主動搖臂一端固定連接，第一主動搖臂另一端與第一蓋板相連，第一蓋板上端鉸接有左頂蓋板，第一蓋板下端鉸接有左延長板，左延長板下端安裝有第一從動搖臂，第一從動搖臂鉸接在車廂左板外側；在前連接板的右側向后安裝有第二主動軸，第二主動軸支撐在車廂右板上并能自由轉動，第二主動軸與第二主動搖臂一端固定連接，第二主動搖臂另一端與第二蓋板相連，第二蓋板上端鉸接有右頂蓋板，第二蓋板下端鉸接有右延長板，右延長板下端安裝有第二從動搖臂，第二從動搖臂鉸接在車廂右板外側；所述第一主動軸和第二主動軸均與動力系統相連。

2.如權利要求1所述的自動高密封車廂蓋，其特征在于，所述動力系統安裝在所述前連接板外側，包括：左齒輪與所述第一主動軸相連，右齒輪與所述第二主動軸相連，第一鏈條安裝在左齒輪上且一端與第一油缸的活塞相連，第一鏈條另一端與連接桿一端相連，連接桿另一端與第二鏈條一端相連，第二鏈條安裝在右齒輪上且另一端與第二油缸的活塞相連。

3.如權利要求2所述的自動高密封車廂蓋，其特征在于，所述左齒輪與所述右齒輪位于同一水平線上，所述第一油缸水平放置且位于該水平線上方，所述第二油缸水平放置且位于所述水平線下方，所述連接桿一端位于第一油缸下方，另一端位于第二油缸上方。

4.如權利要求1、2或3所述的自動高密封車廂蓋，其特征在于，所述第一蓋板和第二蓋板均在前后兩側設有支撐筋，每側支撐筋由3~5個筋段連接而成，相鄰兩根筋段的夾角為155~170度，兩側支撐筋上鋪設有面板。

5.如權利要求4所述的自動高密封車廂蓋，其特征在于，所述面板沿前后方向彎折形成三角形的加強筋，所述加強筋有2~5個且間隔排列。

6.如權利要求1、2、3或5所述的自動高密封車廂蓋，其特征在于，所述第一主動搖臂有兩根，其中一根固定在所述第一主動軸上，另一根鉸接在車廂左板上，所述第二主動搖臂有兩根，其中一根固定在所述第二主動軸上，另一根鉸接在車廂右板上。

7.如權利要求6所述的自動高密封車廂蓋，其特征在于，所述第一蓋板、左頂蓋板、左延長板貫穿有左限位筋，所述第二蓋板、右頂蓋板、右延長板貫穿有右限位筋。

8.如權利要求7所述的自動高密封車廂蓋，其特征在于，所述左限位筋一端固定在左延長板上，穿過第一蓋板并將另一端用螺母固定在左頂蓋板上；所述右限位筋一端固定在右延長板上，穿過第二蓋板并將另一端用螺母固定在右頂蓋板上。

9.一種車廂，包括廂體和廂蓋，所述廂體由車廂底板、車廂前板、車廂后板、車廂左板和車廂右板連接圍繞而成，所述廂蓋為如權利要求1、2、3、5、7或者8所述的自動高密封車廂蓋。