[發(fā)明專利]交通工具通信系統(tǒng)和方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310747459.3
• 申請(qǐng)日: 2013-12-31
• 公開（公告）號(hào): CN104053150B
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: N.萊維;J.L.格拉赫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): H04W12/02
• 分類號(hào): H04W12/02
• 代理公司: 中國(guó)專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 李濤,譚祐祥

技術(shù)領(lǐng)域

本技術(shù)領(lǐng)域主要涉及用于交通工具的通信系統(tǒng)和方法，更特別地涉及用于交通工具的無線通信和方法。

背景技術(shù)

將無線數(shù)據(jù)通信整合在交通工具中正變得更加廣泛。特別地，來自蜂窩網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)可以被“資訊娛樂”單元例如交通工具無線電裝置和視頻單元使用。而且，該相同的數(shù)據(jù)可以被個(gè)體裝置例如膝上型計(jì)算機(jī)、平板裝置等使用。

這種廣泛的無線數(shù)據(jù)通信面臨的一個(gè)問題是這種數(shù)據(jù)的未授權(quán)攔截，例如窺探和非法闖入數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)。另一問題是數(shù)據(jù)的優(yōu)先排序性，使得重要的裝置不會(huì)由于在其它裝置也使用無線資源時(shí)用以無線地傳輸數(shù)據(jù)的帶寬的缺乏而受到損害。

因此，希望提供一種系統(tǒng)和方法來減少交通工具通信系統(tǒng)中的無線數(shù)據(jù)的未授權(quán)攔截。另外，希望提供一種系統(tǒng)和方法來用于無線數(shù)據(jù)的優(yōu)先排序性。更進(jìn)一步，從后續(xù)詳細(xì)描述和所附權(quán)利要求書，結(jié)合附圖和前述技術(shù)領(lǐng)域和背景技術(shù)來理解，本公開的其它所需特征和特性將變得清楚明了。

發(fā)明內(nèi)容

用于交通工具的通信系統(tǒng)被提供。在一個(gè)示例性實(shí)施例中，所述系統(tǒng)包括交通工具通信部件。交通工具通信部件被構(gòu)造成用以接收數(shù)據(jù)、對(duì)待發(fā)送的數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼、并無線地發(fā)送編碼數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)傳輸單元被構(gòu)造成用以接收所述編碼數(shù)據(jù)、對(duì)所述編碼數(shù)據(jù)進(jìn)行解碼、并以至少一種格式呈現(xiàn)數(shù)據(jù)。所述系統(tǒng)進(jìn)一步包括有線通信鏈路，其聯(lián)接交通工具通信部件與數(shù)據(jù)傳輸單元。有線通信鏈路被構(gòu)造成用以將解碼信息從交通工具通信部件中繼至數(shù)據(jù)傳輸單元，使得數(shù)據(jù)傳輸單元能夠?qū)幋a數(shù)據(jù)進(jìn)行解碼。

一種方法被提供用于交通工具數(shù)據(jù)通信。在一個(gè)示例性實(shí)施例中，所述方法包括：在交通工具的交通工具通信部件處接收數(shù)據(jù)。所述方法還包括：在所述交通工具通信部件處對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼用以生成編碼數(shù)據(jù)。編碼數(shù)據(jù)從所述交通工具通信部件被無線地發(fā)送至數(shù)據(jù)傳輸單元。所述方法進(jìn)一步包括：在交通工具通信部件與數(shù)據(jù)傳輸單元之間經(jīng)由有線通信鏈路共享解碼信息。所述方法還包括：使用解碼信息在數(shù)據(jù)傳輸單元處對(duì)編碼數(shù)據(jù)進(jìn)行解碼。

本發(fā)明還提供以下技術(shù)方案：

1. 一種交通工具數(shù)據(jù)通信的方法，包括：

在交通工具的交通工具通信部件處接收數(shù)據(jù)；

在所述交通工具通信部件處對(duì)所述數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼用以生成編碼數(shù)據(jù)；

從所述交通工具通信部件將所述編碼數(shù)據(jù)無線地發(fā)送至數(shù)據(jù)傳輸單元；

在所述交通工具通信部件與所述數(shù)據(jù)傳輸單元之間經(jīng)由有線通信鏈路共享解碼信息；以及

使用所述解碼信息在所述數(shù)據(jù)傳輸單元處對(duì)所述編碼數(shù)據(jù)進(jìn)行解碼。

2. 如技術(shù)方案1所述的方法，進(jìn)一步包括：改變對(duì)所述編碼數(shù)據(jù)進(jìn)行解碼所必需的解碼信息。

3. 如技術(shù)方案2所述的方法，其中，響應(yīng)于事件來進(jìn)行解碼信息的改變。

4. 如技術(shù)方案1所述的方法，其中，共享解碼信息進(jìn)一步被限定為：將解碼信息從所述交通工具通信部件經(jīng)由所述有線通信鏈路送達(dá)至所述數(shù)據(jù)傳輸單元。

5. 如技術(shù)方案1所述的方法，其中，發(fā)送編碼數(shù)據(jù)進(jìn)一步被限定為：將第一組的編碼數(shù)據(jù)從所述交通工具通信部件發(fā)送至所述數(shù)據(jù)傳輸單元，以及將第二組的編碼數(shù)據(jù)發(fā)送至至少一個(gè)用戶裝置。

6. 如技術(shù)方案5所述的方法，進(jìn)一步包括：周期性地改變對(duì)第一組編碼數(shù)據(jù)進(jìn)行解碼所必需的解碼信息。

7. 如技術(shù)方案5所述的方法，進(jìn)一步包括：用第一標(biāo)識(shí)符來識(shí)別第一組的編碼數(shù)據(jù)，以及用第二標(biāo)識(shí)符來識(shí)別第二組的編碼數(shù)據(jù)。

8. 如技術(shù)方案7所述的方法，其中，所述解碼信息包括所述第一標(biāo)識(shí)符。

9. 如技術(shù)方案1所述的方法，其中，所述解碼信息包括安全密鑰。

10. 如技術(shù)方案1所述的方法，其中，所述交通工具通信部件進(jìn)一步被限定為便攜式電話。

11. 如技術(shù)方案1所述的方法，其中，在交通工具通信部件處接收數(shù)據(jù)包括：在交通工具通信部件處接收從遠(yuǎn)程站無線地發(fā)送的數(shù)據(jù)。

12. 一種用于交通工具的通信系統(tǒng)，包括：

交通工具通信部件，被構(gòu)造成用以接收數(shù)據(jù)、對(duì)待發(fā)送的數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼、并無線地發(fā)送編碼數(shù)據(jù)；

數(shù)據(jù)傳輸單元，被構(gòu)造成用以接收所述編碼數(shù)據(jù)、對(duì)所述編碼數(shù)據(jù)進(jìn)行解碼、并以至少一種格式呈現(xiàn)數(shù)據(jù)；和

有線通信鏈路，聯(lián)接所述交通工具通信部件與所述數(shù)據(jù)傳輸單元，并被構(gòu)造成用以將解碼信息從所述交通工具通信部件中繼至所述數(shù)據(jù)傳輸單元，使得所述數(shù)據(jù)傳輸單元能夠?qū)λ鼍幋a數(shù)據(jù)進(jìn)行解碼。