[發明專利]汽車轉向管柱

有效

• 申請號: 201310747209.X
• 申請日: 2013-12-31
• 公開（公告）號: CN103661561A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發明（設計）人: 王鋒;趙騰飛;范志剛;毛成成;趙蕾;侯萬廣
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D1/16
• 分類號: B62D1/16
• 代理公司: 石家莊科誠專利事務所 13113
• 代理人: 張紅衛

技術領域

本發明屬于汽車領域，涉及車輛的轉向機構，具體地說是一種汽車轉向管柱。

背景技術

現有的汽車轉向管柱包括外套管和內套管，內套管與方向盤相連，外套管固定設置。在轉動方向盤時，方向盤能夠帶動內套管轉動，并最終驅動車輛轉向。在內套管上安裝有管柱鎖環，外套管上設有可供鎖舌伸入的開孔。在點火鎖斷電鑰匙拔出的情況下，鎖舌會伸入開孔中，與管柱鎖環上的鎖舌槽結合，將內套管鎖死，方向盤無法進行轉向，這樣，可以起到防盜的功能。如專利號為2012200678374的中國實用新型專利，就公開了“一種汽車轉向管柱總成的防盜機構”，具有穩定性高，防盜性能好的特點。

但是，在行車過程中，如果點火鎖的鎖舌由于突發故障而非正常彈出，進入到開孔中的情況下，會在瞬間鎖死方向盤，從而將會引發嚴重的交通事故。可見，現有的汽車轉向管柱在鎖舌發生故障時，不能保證汽車轉向管柱的正常轉動。

發明內容

本發明要解決的技術問題，是提供一種汽車轉向管柱，在點火鎖的鎖舌發生故障時能夠保證汽車轉向管柱的正常轉動，實現防抱死功能。

為解決上述技術問題，本發明所采取的技術方案是：

一種汽車轉向管柱，包括固定設置的外套管以及可轉動地套裝在該外套管內的內套管，還包括管柱鎖環，在外套管上設有可供與管柱鎖環結合的鎖舌伸入的開孔，在內套管上設有能夠帶動該內套管同步轉動、并可沿所述內套管的軸向滑動的活動套管；所述管柱鎖環被固定在活動套管上，在內套管上還設有能夠驅動活動套管軸向滑動、從而使管柱鎖環脫離鎖舌的驅動裝置。

作為對本發明的限定，所述驅動裝置為設置在內套管內部的液壓泵。

作為對本發明的另一種限定，在內套管內部設有軸向布置的導向槽，在活動套管外壁上設有與導向槽相配合的導向條。

作為進一步限定，所述導向槽由平行設置在內套管內壁上的縱向條與內套管的內壁面圍合而成。

作為對本發明的第三種限定，所述管柱鎖環與活動套管間為焊接于一體的整體結構。

本發明還有一種限定，在管柱鎖環內部設有用于檢測鎖舌的位置的檢測裝置。

作為進一步限定，所述檢測裝置為設置在管柱鎖環內部的距離傳感器。

由于采用了上述的技術方案，本發明與現有技術相比，所取得的技術進步在于：

（1）在內套管上設置活動套管，并增加驅動裝置，能夠在鎖舌意外動作時，將活動套管推動，使管柱鎖環與鎖舌脫離，從而保證本汽車轉向管柱不會受到鎖舌的影響，能夠正常轉動；

（2）驅動裝置采用液壓泵，它能夠緊湊地安裝在內套管內，并且提供較大的驅動力，且可靠性較高；

（3）在內套管設置導向槽，在活動套管上設置相適配的導向條，結構緊湊，能夠方便地實現內套管和活動套管的安裝；

（4）設置檢測裝置能夠檢測鎖舌的位置，它檢測到的位置信號傳遞給BCM，由BCM判斷該位置是否滿足需要啟動驅動裝置的條件，需要時，由BCM將啟動指令發送給驅動裝置，從而能夠啟動驅動裝置進行動作。

（5）本裝置可靠性高，即使檢測裝置或液壓泵等發生故障，只要點火鎖不同時發生故障，就能夠實現普通管柱所能夠實現的功能，不會發生危險。

本發明適用于各種汽車上。

本發明下面將結合說明書附圖與具體實施例作進一步詳細說明。

附圖說明

圖1為本發明實施例的整體結構示意圖；

圖2為圖1所示實施例中的內套管2的立體結構示意圖；

圖3為圖2所示內套管2的俯視結構示意圖；

圖4為圖1所示實施例中活動套管3的結構示意圖；

圖5為圖1所示實施例中管柱鎖環4的結構示意圖。

圖中：1、外套管；2、內套管；21、導向槽；22、縱向條；3、活動套管；31、導向條；4、管柱鎖環；5、液壓泵。

具體實施方式

實施例

本實施例為一種汽車轉向管柱，如圖1所示，它包括固定設置的外套管1以及可轉動地套裝在該外套管1內的內套管2，還包括管柱鎖環4。

在外套管1上設有可供與管柱鎖環4結合的鎖舌伸入的開孔。

本實施例以上各結構特征，與現有汽車轉向管柱相應部件相同。

本實施例與現有技術的不同之處在于：

如圖2至圖5所示，在內套管2上設有能夠帶動該內套管2同步轉動、并可沿內套管2的軸向滑動的活動套管3。