[發明專利]用于車輛的移動終端保持裝置及具有其的車輛有效
| 申請號： | 201310746580.4 | 申請日： | 2013-12-30 |
| 公開（公告）號： | CN104742814A | 公開（公告）日： | 2015-07-01 |
| 發明（設計）人： | 陳先兵;白軍明;梁群;鐘益林 | 申請（專利權）人： | 比亞迪股份有限公司 |
| 主分類號： | B60R11/02 | 分類號： | B60R11/02 |
| 代理公司： | 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 賈玉姣 |
| 地址： | 518118 廣東省*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 用于 車輛 移動 終端 保持 裝置 具有 | ||
1.一種用于車輛的移動終端保持裝置,其特征在于,包括:
面板，所述面板具有在前后方向上貫穿其的開口；
基座，所述基座設在所述面板的后側，所述基座的前側具有用于容納所述移動終端的容納部，所述容納部對應于所述開口設置；
殼體，所述殼體設在所述面板后側且與所述面板之間限定出運動腔室；
鎖止件，所述鎖止件設在面板后側且具有鎖止部，所述鎖止部伸入所述開口內以適于鎖止所述移動終端；
第一運動組件，所述第一運動組件設在所述運動腔室內且控制所述基座在容納所述移動終端的第一位置和推出所述移動終端的第二位置之間移動；以及
第二運動組件，所述第二運動組件設在所述運動腔室內且控制所述鎖止件在鎖止所述移動終端的鎖止位置和釋放所述移動終端的釋放位置之間移動。
2.根據權利要求1所述的移動終端保持裝置,其特征在于，所述殼體包括：
固定座，所述固定座設在所述面板后側，所述固定座與所述面板之間限定出第一腔室；
后殼，所述后殼罩在所述固定座后部，所述后殼與所述固定座之間限定出第二腔室，其中所述運動腔室由所述第一腔室和所述第二腔室組成。
3.根據權利要求2所述的移動終端保持裝置,其特征在于，所述固定座上具有第一通孔；所述第一運動組件包括：
第一立柱，所述第一立柱從所述基座的后表面向后延伸出；
第一鎖止塊，所述第一鎖止塊位于所述第二腔室內，其中所述第一立柱套設在所述第一鎖止塊外且與所述第一鎖止塊斜面配合；
第一復位彈簧，所述第一復位彈簧套設在所述第一立柱上且兩端分別止抵在所述基座和所述固定座的前表面之間；
止抵凸臺，所述止抵凸臺設在所述第二腔室的后壁上且向前突出，所述止抵凸臺適于止擋第一鎖止塊的向后運動以使所述第一立柱的直線運動轉化為所述第一鎖止塊的旋轉運動；
第一空心柱，所述第一空心柱與所述第一通孔貫通且從所述固定座的后表面向后延伸出，所述第一空心柱的后端設有用于止擋所述第一鎖止塊的旋轉運動的第一止擋部。
4.根據權利要求3所述的移動終端保持裝置,其特征在于，所述第一鎖止塊的后端端部具有多個沿徑向向外伸出的第一延伸塊，所述第一延伸塊的前端具有從后向前延伸的第一配合斜面；所述第一立柱的后端具有適于與所述第一配合斜面分別配合的多個第二配合斜面。
5.根據權利要求4所述的移動終端保持裝置,其特征在于，所述第一空心柱的后端具有沿周向彼此間隔開設置的多個第一止擋板，其中所述第一止擋部由所述第一止擋板的一部分構成，每相鄰兩個所述第一止擋板之間限定出第一限位槽，所述第一限位槽的寬度大于所述第一延伸塊的寬度。
6.根據權利要求5所述的移動終端保持裝置,其特征在于，每個所述第一止擋板的頂部形成為沿所述第一空心柱周向方向向前傾斜的第一止擋斜面，所述第一止擋斜面的前端設有向后伸出的第一止擋凸起，其中所述第一止擋部由所述第一止擋凸起和所述第一止擋斜面限定構成。
7.根據權利要求6所述的移動終端保持裝置,其特征在于，每個所述第一止擋板上，所述第一止擋凸起的遠離所述第一止擋斜面的一端具有向前傾斜延伸的第一導引斜面。
8.根據權利要求5所述的移動終端保持裝置,其特征在于，所述每個第一限位槽的后端與所述固定座的后表面平齊。
9.根據權利要求3所述的移動終端保持裝置,其特征在于，所述止抵凸臺形成為圓柱形凸臺或圓環形柱體，所述止抵凸臺的外徑與所述第一鎖止塊的外徑相等。
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