[發(fā)明專利]多通道實時全雙工載波通信機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310745991.1
• 申請日: 2013-12-30
• 公開（公告）號: CN103746787B
• 公開（公告）日: 2017-04-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 田定勝;蔡燕群;陳淑芳;沈春華;程兵
• 申請（專利權(quán)）人: 科大智能科技股份有限公司
• 主分類號: H04L5/14
• 分類號: H04L5/14;H04L12/24;H04B3/54
• 代理公司: 上海浦一知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司31211
• 代理人: 丁紀(jì)鐵

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及中壓配電領(lǐng)域，特別是涉及一種用于電力通信多通道實時全雙工載波通信機(jī)。

背景技術(shù)

電力線載波通信是指利用現(xiàn)有的電力傳輸介質(zhì)（電纜、架空線）作為信息傳輸媒介，通過載波方式將模擬或數(shù)字信號進(jìn)行傳輸?shù)囊环N特殊通信方式。電力線載波最大的優(yōu)勢就是可以利用電力線網(wǎng)絡(luò)作為一種通信媒介，這是世界上分布范圍最廣的、最經(jīng)濟(jì)的有線通信資源。

國外很早就有對電力線載波通訊技術(shù)的研究，但是因各個國家的使用頻率范圍不同，國外的電力線載波產(chǎn)品均是根據(jù)本地區(qū)電網(wǎng)特性、電網(wǎng)結(jié)構(gòu)而設(shè)計。而我國配電網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，配電自動化系統(tǒng)中的信息接入點多，且地理位置分布廣，有一個穩(wěn)定的通信信息平臺是建設(shè)智能電網(wǎng)的重要保證。我國單個通信點信息量少，通信設(shè)備工作環(huán)境差，其通信組網(wǎng)方式也必須找到一個技術(shù)性能、造價和建設(shè)維護(hù)方面都能滿足需求的通信解決方案。

根據(jù)電壓等級的不同，電力線載波分類如下表1：

序號產(chǎn)品分類電壓等級技術(shù)要求市場應(yīng)用情況1低壓載波220V/380V實時通信程度低目前多用于低壓抄表領(lǐng)域2中壓載波10KV/35KV實時通信程度高應(yīng)用配電自動化監(jiān)控領(lǐng)域3高壓載波35KV以上實時通信程度高目前市場逐漸被光纖替代

表1

目前低壓載波已經(jīng)成為用戶需求側(cè)遠(yuǎn)方抄表的主要通信方式，寬帶低壓載波有可能成為互聯(lián)網(wǎng)“最后1公里”接入的重要手段。高壓載波主要是用于數(shù)據(jù)和語音傳輸，目前逐步被光纖所替代。中壓載波已經(jīng)成為配電自動化系統(tǒng)的主要通信方式之一。

中壓配電載波以其良好的安全性、實施方便、投資成本低等突出優(yōu)點，在中壓配電網(wǎng)自動化建設(shè)中被推薦使用，已成為智能電網(wǎng)建設(shè)的重要組成部分。國家和相關(guān)電力企業(yè)也相繼出臺了相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范對配電載波通信技術(shù)進(jìn)行了規(guī)范和定位。

目前現(xiàn)有的配電自動化通信產(chǎn)品,包括現(xiàn)有的配電載波機(jī)產(chǎn)品雖然較同類產(chǎn)品,在組網(wǎng)能力、可靠性、長距離無中繼通信、實時性方面有著較大的優(yōu)勢，但是在通道建立時間、快速檢測通道質(zhì)量并切換通信頻率、快速靈活地建立路由、根據(jù)通道的信噪比靈活選擇調(diào)制方式、低功耗、更小的體積和更低的成本、安裝維護(hù)和網(wǎng)絡(luò)管理方面存在很多不足之處，具有很大改善空間，因此需要進(jìn)行更新一代新型載波機(jī)的研發(fā)，并將之快速進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種具有自組織網(wǎng)絡(luò)傳輸功能的多通道實時全雙工載波通信機(jī)。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的多通道實時全雙工載波通信機(jī)，包括：