[發(fā)明專利]商用車柴油機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)單腔活塞式氣制動(dòng)閥

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310745966.3
• 申請日: 2013-12-27
• 公開（公告）號: CN103754198A
• 公開（公告）日: 2014-04-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 喬躍平;殷國柱;葉新年;王冬英;張龍才;王華;王安芝;林蘇一
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖盛力科技股份有限公司
• 主分類號: B60T7/06
• 分類號: B60T7/06;B60T15/04
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 朱順利

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于商用車柴油機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)控制裝置的技術(shù)領(lǐng)域。具體地說，本發(fā)明涉及一種商用車柴油機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)單腔活塞式氣制動(dòng)閥。

背景技術(shù)

如圖1所示，在現(xiàn)有技術(shù)中，商用車柴油機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)單腔活塞式氣制動(dòng)閥結(jié)構(gòu)簡單，沒有過濾裝置，產(chǎn)品性能差，容易受到污染。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種商用車柴油機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)單腔活塞式氣制動(dòng)閥，其目的是提高產(chǎn)品的性能。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：

本發(fā)明的商用車柴油機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)單腔活塞式氣制動(dòng)閥，包括腳踏板總成、中活塞、閥體和閥門總成，在所述的閥體的進(jìn)氣口上，設(shè)置過濾器。

在所述的閥體與過濾器的結(jié)合面之間，設(shè)置組合墊圈。

所述的閥門總成與閥體的閥口采用接觸密封結(jié)構(gòu)。

所述的氣制動(dòng)閥通過進(jìn)氣口和出氣口與制動(dòng)系統(tǒng)管道進(jìn)行螺紋連接，實(shí)現(xiàn)氣體輸送。

本發(fā)明采用上述技術(shù)方案，產(chǎn)品的工作性和可靠性明顯提高，降低了故障率，故障率由4%降低為0.5%；提高了產(chǎn)品的清潔度，為各型車輛大批量裝配打下了基礎(chǔ)。

附圖說明

下面對本說明書各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明：

圖1為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)記為：

1、腳踏板總成，2、中活塞，3、閥體，4、閥門總成，5、組合墊圈，6、過濾器。

具體實(shí)施方式

下面對照附圖，通過對實(shí)施例的描述，對本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，以幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本發(fā)明的發(fā)明構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。

如圖2所表達(dá)的本發(fā)明的結(jié)構(gòu)，為一種商用車柴油機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)單腔活塞式氣制動(dòng)閥，包括腳踏板總成1、中活塞2、閥體3和閥門總成4，所述的氣制動(dòng)閥通過進(jìn)氣口和出氣口與制動(dòng)系統(tǒng)管道進(jìn)行螺紋連接，實(shí)現(xiàn)氣體輸送。

為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題并克服其缺陷，實(shí)現(xiàn)提高產(chǎn)品的性能的發(fā)明目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：

如圖2所示，本發(fā)明的商用車柴油機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)單腔活塞式氣制動(dòng)閥，在所述的閥體3的進(jìn)氣口上，設(shè)置過濾器6。

本發(fā)明對現(xiàn)有產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改型設(shè)計(jì)和更新?lián)Q代，從而提高產(chǎn)品的性能。本發(fā)明在閥體進(jìn)氣口處增設(shè)了組合墊圈和過濾器，保證了管路中氣體的清潔度，從而提高了產(chǎn)品的性能。

為了提高產(chǎn)品的可靠性，在所述的閥體3與過濾器6的結(jié)合面之間，設(shè)置組合墊圈5。

所述的閥門總成4與閥體3的閥口采用接觸密封結(jié)構(gòu)。

動(dòng)態(tài)位置關(guān)系：當(dāng)向產(chǎn)品總成進(jìn)氣時(shí)，氣體先經(jīng)過過濾器6，將氣體中的雜質(zhì)進(jìn)行過濾凈化，然后用腳踩下腳踏板總成1，中活塞2將閥門總成4打開，并與其密封。

工作原理：由一個(gè)活塞構(gòu)成的一個(gè)工作腔，通過制動(dòng)踏板行程的變化，汽車及掛車制動(dòng)時(shí)，能使管路中氣壓隨控制力的大小成比例變化，僅控制一條回路；且凈化管路中的氣體。

經(jīng)過上述改進(jìn)后，本發(fā)明氣制動(dòng)閥較原有結(jié)構(gòu)工作性和可靠性明顯提高，故障率由4%降低為0.5%。通過增添新的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高了產(chǎn)品的清潔度和性能，降低了故障率，為各型車輛大批量裝配打下了基礎(chǔ)。

上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。