[發明專利]基于雙天線系統的衛星遮擋消除方法

在審

• 申請號: 201310744998.1
• 申請日: 2013-12-25
• 公開（公告）號: CN103715520A
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 李猛山;楊春時;李家龍
• 申請（專利權）人: 天津海洋數碼科技有限公司
• 主分類號: H01Q21/28
• 分類號: H01Q21/28;H01Q3/24
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 韓奎勇

技術領域

本發明屬于衛星通訊技術領域，特別是一種基于雙天線系統的衛星遮擋消除方法。

背景技術

在航行的船舶上，船舶安裝天線位置受限，不能完全避開遮擋物，因此會造成在某一航向或多個航向上出現船舶衛星天線被遮擋，使正在進行中的通信中斷，另外由于船舶移動，當船舶所在的位置不同，其天線遮擋夾角也是變化的，目前，在船舶能安裝天線的地方都無法滿足於遮擋的要求。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術的不足，而提出一種基于雙天線系統的衛星遮擋消除方法。

本發明解決其技術問題是采取以下技術方案實現的：

一種基于雙天線系統的衛星遮擋消除方法，該方法包括步驟如下：

（1）在船舶甲板上選定兩個衛星通信盲區輪流出現的位置作為兩個衛星天線的固定安裝位置；

（2）兩個衛星天線的自動切換；具體方法步驟包括：

①在甲板下移動式控制終端的處理器中建立各個天線盲區數據庫，對各個天線盲區的數據進行儲存；

②由船舶提供航向信號對船舶航行的航向數據進行實時跟蹤記錄；

③根據船舶位置計算出本船對通信衛星的真方位角，再根據本船的航向信號計算出天線與船艏線的夾角，將計算出的天線夾角與存儲在天線盲區數據庫的數據進行實時比對判斷，當該天線在非盲區情況下，判斷為當前使用的衛星天線為正常工作，當該天線即將進入盲區的情況下，判斷為當前使用的衛星天線即將進入盲障區；

④天線切換；當上述第③判斷為即將進入盲障區的情況時，由移動式控制終端的處理器再根據實際情況是否需要天線切換，當判斷允許切換時，處理器發出天線切換指令，該指令發送到天線轉換單元，由天線轉換單元的轉換執行電路進行信號的轉換，驅動轉換傳動裝置實現兩天線的有序切換。

而且，所述步驟（1）的具體方法為：

①在確定兩個衛星天線的安裝位置時，要避開兩個衛星天線的通信盲障區重疊出現；

②在確定兩個衛星天線的安裝位置時，要遠離高桅桿，避開桅桿上的工作平臺，將每個天線的盲區降到最小。

本發明的優點和積極效果是

1、本發明引進雙天線系統，將2個衛星天線置于不同的位置，使其互補，確保船舶衛星通信真正實現不間斷通信。

2、本發明具備存儲每個天線的遮擋區的船艏向夾角及天線仰角數據資料，隨時根據天線的狀態與存儲的遮擋區的數據進行對比，當天線運行狀態臨近遮擋區時，啟動另一個天線，再選擇適當時機啟用另一個天線進入通信模式；并將即將進入遮擋區的天線退出工作模式，進入待機狀態，或停止工作，雙天線工作銜接性號，可靠性高。

附圖說明

圖1船載雙衛星天線系統結構示意圖；

圖2是兩天線30度仰角時，三個遮擋物情況下的通信盲區示意圖；

圖3是兩天線30度仰角時，三個遮擋物情況下兩衛星天線分別可通信的夾角示意圖；

圖4是兩天線60度仰角時，兩個遮擋物情況下的通信盲區示意圖；

圖5是兩天線60度仰角時，兩個遮擋物情況下兩衛星天線分別可通信的夾角示意圖；

具體實施方式

以下結合附圖對本發明實施做進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本發明的保護范圍。

一種基于雙天線系統的衛星遮擋消除方法，如圖1所示，該方法所應用的系統包括在甲板上的一號天線及一號天線收發單元、二號天線及二號天線收發單元，甲板下的移動式控制終端通過天線轉換單元與兩天線的天線收發單元連接，該方法包括步驟如下：

（1）在船舶甲板上選定兩個衛星通信盲區輪流出現的位置作為兩個衛星天線的固定安裝位置；其具體方法舉例說明，

我們知道天線的位置一旦固定，天線與遮擋物的船艏線夾角就固定了，此夾角由天線與遮擋物之間的位置決定，與船舶航向無關，這是采用雙天線實現船舶不間斷衛星通信的基礎。

如圖2所示，對于一號天線/二號天線在30度仰角時，假設有3個遮擋物分別為，A遮擋物、B遮擋物及C遮擋物無法避開，這些遮擋物對一號天線/二號天線在30度仰角時的通信盲區分別為：