[發(fā)明專利]壓裂泵系統(tǒng)及壓裂車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310744452.6
• 申請日: 2013-12-30
• 公開（公告）號: CN103742381A
• 公開（公告）日: 2014-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 易小剛
• 申請（專利權(quán)）人: 三一重型能源裝備有限公司
• 主分類號: F04B9/103
• 分類號: F04B9/103;E21B43/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種壓裂泵系統(tǒng)，其特征在于，所述壓裂泵系統(tǒng)包括發(fā)動機（1）、油泵（2）、控制閥組（3）、第一輸送機構(gòu)和第二輸送機構(gòu)，其中：

所述第一輸送機構(gòu)和所述第二輸送機構(gòu)均包括油缸（4）、增壓缸（5）和配流閥（6）；所述配流閥（6）包括第一通道（61）、第二通道（62）和第三通道（63），所述第一通道（61）、所述第二通道（62）和所述第三通道（63）的第一端相連，所述第二通道（62）中設(shè)有吸入閥（65），所述第三通道（63）中設(shè)有排出閥（64）；所述油缸（4）的活塞桿（41）伸出端設(shè)有塞體（43），所述塞體（43）可移動地設(shè)置于所述增壓缸（5）內(nèi)，所述增壓缸（5）的出口連接于所述第一通道（61）的第二端；

所述發(fā)動機（1）用于驅(qū)動所述油泵（2）；所述控制閥組（3）用于控制所述第一輸送機構(gòu)中油缸（4）和所述第二輸送機構(gòu)中油缸（4）的進回油狀態(tài)。

2.如權(quán)利要求1所述的壓裂泵系統(tǒng)，其特征在于，所述壓裂泵系統(tǒng)還包括第三輸送機構(gòu)，所述第三輸送機構(gòu)包括油缸（4）、增壓缸（5）和配流閥（6）；所述控制閥組（3）還用于控制所述第三輸送機構(gòu)中油缸（4）的進回油狀態(tài)。

3.如權(quán)利要求1所述的壓裂泵系統(tǒng)，其特征在于，所述第一輸送機構(gòu)中的增壓缸（5）處于排出狀態(tài)時，所述第二輸送機構(gòu)中的增壓缸（5）處于吸入狀態(tài)。

4.如權(quán)利要求2所述的壓裂泵系統(tǒng)，其特征在于，所述第一輸送機構(gòu)、所述第二輸送機構(gòu)和所述第三輸送機構(gòu)中，其中一個的增壓缸（5）處于排出狀態(tài)時，剩余兩個中的其中一個的增壓缸（5）處于吸入狀態(tài)，剩余兩個中的另一個的增壓缸（5）處于準備狀態(tài)。

5.如權(quán)利要求1所述的壓裂泵系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)動機（1）為多個，所述油泵（2）為多個，每個發(fā)動機（1）用于驅(qū)動至少一個油泵（2）。

6.如權(quán)利要求1至5任一項所述的壓裂泵系統(tǒng)，其特征在于，各輸送機構(gòu)的油缸（4）的有桿腔（42）依次連通；所述控制閥組（3）用于控制各油缸（4）的無桿腔的進回油狀態(tài)。

7.如權(quán)利要求1至5任一項所述的壓裂泵系統(tǒng)，其特征在于，所述塞體包括所述油缸（4）的活塞桿（41）伸出端形成的柱塞（43）以及連接于所述柱塞（43）前端的活塞頭（44），所述活塞頭（44）與所述增壓缸（5）的內(nèi)壁密封配合。

8.如權(quán)利要求7所述的壓裂泵系統(tǒng)，其特征在于，所述活塞頭（44）通過卡式接頭（45）與所述柱塞（43）的前端連接。

9.如權(quán)利要求1至5任一項所述的壓裂泵系統(tǒng)，其特征在于，所述塞體包括所述油缸（4）的活塞桿（41）伸出端形成的柱塞（43），所述增壓缸（5）內(nèi)設(shè)有密封套（51），所述柱塞（43）與所述密封套（51）密封配合。

10.一種壓裂車，其特征在于，所述壓裂車上設(shè)置有權(quán)利要求1至9任一項所述的壓裂泵系統(tǒng)。