[發明專利]壓裝電機轉子鐵芯端部絕緣的工裝

有效

• 申請號: 201310743183.1
• 申請日: 2013-12-27
• 公開（公告）號: CN104753268A
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發明（設計）人: 龔敏;彭建聰;李元;程新慶;高偉;付藝籮;譚道想
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: H02K15/10
• 分類號: H02K15/10
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 陳振;李雙皓

技術領域

本發明涉及電機領域，尤其涉及一種壓裝電機轉子鐵芯端部絕緣的工裝。

背景技術

目前，生產汽車電機過程中，包括電機轉子鐵芯壓裝端部絕緣工序，端部絕緣能夠使漆包線線與轉子鐵芯間絕緣。在電機轉子鐵芯壓裝端部絕緣工序中，采用的壓裝方式為利用手壓機一次壓入一個端部絕緣，此種操作方式，工作效率低下，員工勞動強度大。

發明內容

鑒于現有技術的現狀，本發明的目的在于提供一種用于壓裝電機轉子鐵芯端部絕緣的工裝，結構簡單，通用性強，大大提高了工作效率。為實現上述目的，本發明的技術方案如下：

一種壓裝電機轉子鐵芯端部絕緣的工裝，包括底板、轉子鐵芯定位模和壓接裝置，所述壓接裝置的數量為兩個，兩個所述壓接裝置分別置于所述轉子鐵芯定位模的兩側；

所述壓接裝置包括氣缸、氣缸支架、端部絕緣定位模和防轉機構；

所述氣缸支架、轉子鐵芯定位模和防轉機構均固定在所述底板上，所述氣缸固定在所述氣缸支架上，所述轉子鐵芯定位模用于固定轉子鐵芯，所述防轉機構用于阻止所述氣缸的活塞桿轉動；

所述端部絕緣定位模設置在所述氣缸的活塞桿，所述端部絕緣定位模用于放置轉子鐵芯的端部絕緣，所述端部絕緣在所述氣缸的作用下被安裝到所述轉子鐵芯上。

較優地，所述防轉機構包括底座、導桿、防轉支架；

所述防轉支架的一端固定在所述氣缸的活塞桿上，所述防轉支架的另一端固定在所述導桿上；

所述底座上設置導向孔，所述導桿置于所述導向孔內，所述導桿能夠相對所述導向孔軸向移動，所述導桿與所述氣缸的活塞桿平行設置。

較優地，所述端部絕緣定位模設有定位銷，所述定位銷用于與所述端部絕緣上的銷孔相配合，所述定位銷的軸線與所述氣缸的活塞桿平行設置。

進一步地，所述定位銷與所述端部絕緣上的銷孔間隙配合。

較優地，所述氣缸為可調行程氣缸。

較優地，所述氣缸的型號為SCJ32x100-50。

較優地，所述底板上設置凹槽，所述氣缸支架和所述轉子鐵芯定位模均部分地嵌入所述凹槽中。

較優地，兩個所述壓接裝置相對所述轉子鐵芯定位模對稱設置。

本發明的有益效果是：

本發明的壓裝電機轉子鐵芯端部絕緣的工裝，結構簡單，通用性強，大大提高了工作效率，降低操作人員的勞動強度，縮短新品開發周期，降低成本。

附圖說明

圖1為本發明的壓裝電機轉子鐵芯端部絕緣的工裝一實施例的俯視圖；

圖2為圖1所示壓裝電機轉子鐵芯端部絕緣的工裝的立體示意圖；

圖3為圖1所示壓裝電機轉子鐵芯端部絕緣的工裝在另一觀察方向的立體示意圖。

具體實施方式

為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例對本發明的壓裝電機轉子鐵芯端部絕緣的工裝進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用于解釋本發明，并不用于限定本發明。

參照圖1至圖3，本發明的用于壓裝電機轉子鐵芯端部絕緣的工裝一實施例包括底板1、轉子鐵芯定位模2和壓接裝置，壓接裝置的數量為兩個，兩個壓接裝置分別置于轉子鐵芯定位模2的兩側，優選地，兩個壓接裝置相對轉子鐵芯定位模2對稱設置。

壓接裝置包括氣缸5、氣缸支架4、端部絕緣定位模3和防轉機構，氣缸支架4、轉子鐵芯定位模2和防轉機構均固定在底板1上，氣缸5固定在氣缸支架4上，轉子鐵芯定位模2用于固定轉子鐵芯，防轉機構用于阻止氣缸5的活塞桿轉動；優選地，底板1上設置凹槽10，所述氣缸支架4和轉子鐵芯定位模2均部分地嵌入凹槽10中。設置凹槽10，方便氣缸支架4和轉子鐵芯定位模2的定位，縮短裝配時間。

端部絕緣定位模3設置在氣缸5的活塞桿，端部絕緣定位模3用于放置轉子鐵芯的端部絕緣，所述端部絕緣在氣缸5的作用下被安裝到轉子鐵芯上。

防轉機構包括底座7、導桿6、防轉支架8，防轉支架8的一端固定在氣缸5的活塞桿上，防轉支架8的另一端固定在導桿6上；底座7上設置導向孔（未示出），導桿6置于所述導向孔內，導桿6能夠相對所述導向孔軸向移動，導桿6與氣缸5的活塞桿平行設置。氣缸5為可調行程氣缸，提高工裝的通用性，優選地，氣缸5的型號為SCJ32x100-50。

作為一種可實施方式，端部絕緣定位模3設有定位銷9，定位銷9用于與所述端部絕緣上的銷孔相配合，定位銷9的軸線與氣缸5的活塞桿平行設置。優選地，定位銷9與所述端部絕緣上的銷孔間隙配合。