[發明專利]可調擴壓器壓氣機

在審

• 申請號: 201310742251.2
• 申請日: 2013-12-30
• 公開（公告）號: CN103742451A
• 公開（公告）日: 2014-04-23
• 發明（設計）人: 唐堯;潘偉
• 申請（專利權）人: 漢美綜合科技（常州）有限公司
• 主分類號: F04D29/46
• 分類號: F04D29/46
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 劉述生

技術領域

本發明涉及壓氣機領域，特別是涉及一種可調擴壓器壓氣機。

背景技術

渦輪增壓器廣泛應用于車用發動機、船用發動機、發電設備和工程機械等機械設備。其能顯著提高發動機性能，節能減排。隨著發動機排放法規要求的日益嚴格，對渦輪增壓器的性能也提出了更高的要求。傳統的渦輪增壓器的壓氣機擴壓器不帶葉片，空氣經過壓葉輪壓入之后按其氣體固有的性質大體按照對數螺線的軌跡經過擴壓器進入壓氣機流道內，氣體在擴壓器內的運動軌跡在其對應的速度下固定不變。隨后出現了帶有固定式導流葉片的擴壓器，其雖能對經過擴壓器的氣體進行導流，但因為在壓葉輪的不同轉速下所壓入氣體的運動方向是變化，而導流葉片是固定式，其角度只能和壓葉輪在某一特定轉速下壓入的氣體的運動方向一致，其他速度下的氣體在遇到固定導流葉片時會產生不利的湍流，氣體入射損失較大。

發明內容

本發明主要解決的技術問題是提供一種可調擴壓器壓氣機，能夠提高壓氣機響應性，又能使氣流平穩通過擴壓器，入射損失極小，不會產生湍流。

為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是：提供一種可調擴壓器壓氣機，包括：殼體和擴壓器，所述擴壓器配合安裝在殼體內，所述殼體內設置有同步圈，所述同步圈上設置有多個搖臂，所述擴壓器包括多個可調導流葉片和多個固定導流葉片，所述多個可調導流葉片與多個搖臂對應連接，所述多個可調導流葉片中的一個可調導流葉片配合連接在連桿組件上，所述連桿組件配合連接在執行器上。

在本發明一個較佳實施例中，所述擴壓器還包括背板，所述多個可調導流葉片和多個固定導流葉片設置在背板上，所述可調導流葉片和固定導流葉片連接組成導流葉片。

在本發明一個較佳實施例中，所述導流葉片為楔形葉片或翼形葉片。

在本發明一個較佳實施例中，所述連桿組件上配合設置有套筒桿，所述套筒桿上配合設置有轉軸，所述轉軸與多個可調導流葉片中的一個可調導流葉片相連接。

在本發明一個較佳實施例中，所述殼體內還設置有壓葉輪，所述壓葉輪位于擴壓器的下方。

本發明的有益效果是：本發明可調擴壓器壓氣機，能夠提高壓氣機響應性，又能使氣流平穩通過擴壓器，入射損失極小，不會產生湍流。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本發明可調擴壓器壓氣機一較佳實施例的立體結構示意圖；

圖2是圖1所示可調擴壓器壓氣機的局部結構示意圖；

圖3是圖1所示可調擴壓器壓氣機的氣流路徑示意圖；

附圖中各部件的標記如下：1、殼體，2、擴壓器，3、同步圈，4、搖臂，5、可調導流葉片，6、固定導流葉片，7、連桿組件，8、執行器，9、背板，10、套筒桿，11、轉軸，12、壓葉輪。

具體實施方式

下面將對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1至圖3，一種可調擴壓器壓氣機，包括：殼體1和擴壓器2，所述擴壓器2配合安裝在殼體1內，所述殼體1內設置有同步圈3，所述同步圈3上設置有多個搖臂4，所述擴壓器2包括多個可調導流葉片5和多個固定導流葉片6，所述多個可調導流葉片5與多個搖臂4對應連接，所述多個可調導流葉片5中的一個可調導流葉片5配合連接在連桿組件7上，所述連桿組件7配合連接在執行器8上。

另外，所述擴壓器2還包括背板9，所述多個可調導流葉片5和多個固定導流葉片6設置在背板9上，所述可調導流葉片5和固定導流葉片6連接組成導流葉片。

另外，所述導流葉片為楔形葉片或翼形葉片，可調導流葉片5與固定導流葉片6組成了完整的導流葉片，把擴壓器1分成多個具有一定方向的獨立擴壓通道。固定導流葉片6使得壓葉輪12壓入的空氣進入壓氣機流到所走過的路徑更短從而提高壓氣機的相應速度，調節可調導流葉片5可使導流葉片的角度接近進入擴壓器的氣流運動的角度，從而避免湍流的形成，使氣流平穩通過擴壓器，把壓入的氣體的入射損失降到最小，同時延遲喘振的到來。