[發(fā)明專利]轉(zhuǎn)向拉桿

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310741348.1
• 申請日: 2013-12-27
• 公開（公告）號(hào): CN103661596A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉少權(quán);孫冰慧;吳勇;董伯男;趙波
• 申請（專利權(quán)）人: 北京二七軌道交通裝備有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B62D7/20
• 分類號(hào): B62D7/20
• 代理公司: 北京同立鈞成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 劉芳

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及拉桿結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種轉(zhuǎn)向拉桿。

背景技術(shù)

礦用自卸車轉(zhuǎn)向拉桿是轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)的一部分，作用是將轉(zhuǎn)向搖臂傳來的力和運(yùn)動(dòng)傳遞給轉(zhuǎn)向節(jié)臂。轉(zhuǎn)向拉桿在車輛行駛過程中反復(fù)承受壓力和拉力，對抗壓穩(wěn)定性和抗疲勞能力要求很高，以保證工作可靠。

目前，常見的轉(zhuǎn)向拉桿由拉桿、左內(nèi)接頭、右內(nèi)接頭、左外接頭和右外接頭組成。其中，拉桿采用優(yōu)質(zhì)無縫鋼管，兩端分別焊接上左內(nèi)接頭、和右內(nèi)接頭。左內(nèi)接頭、右內(nèi)接頭上分別帶有左旋和右旋的外螺紋。左外接頭和右外接頭上分別帶有左旋和右旋的內(nèi)螺紋，內(nèi)接頭和對應(yīng)的外接頭螺紋旋合后用接頭部分的鎖緊結(jié)構(gòu)防松。轉(zhuǎn)向拉桿通過左外接頭和右外接頭上的球銷孔分別與轉(zhuǎn)向節(jié)臂和轉(zhuǎn)向搖臂連接在一起。

現(xiàn)有技術(shù)中，拉桿、左內(nèi)接頭和右內(nèi)接頭焊接而成，可靠性低，另外焊接結(jié)構(gòu)存在焊縫缺陷和熱影響區(qū)等削弱強(qiáng)度的不利因素，而且焊接變形容易導(dǎo)致轉(zhuǎn)向拉桿載荷偏心和質(zhì)量不均勻，降低轉(zhuǎn)向拉桿的抗壓穩(wěn)定性。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種轉(zhuǎn)向拉桿，以提高可靠性。

本發(fā)明提供一種轉(zhuǎn)向拉桿，包括：拉桿，以及分別與所述拉桿的兩端連接的第一外接頭和第二外接頭；其中，

所述拉桿的兩端分別設(shè)有第一外螺紋和第二外螺紋；

所述第一外接頭的一端設(shè)有與所述第一外螺紋相適配的第一內(nèi)螺紋，所述第一外接頭的一端設(shè)有所述第一內(nèi)螺紋處的孔壁設(shè)有第一缺口，所述第一缺口處設(shè)有通過調(diào)節(jié)所述第一缺口大小來鎖緊所述第一外螺紋和所述第一內(nèi)螺紋螺紋連接的第一鎖緊結(jié)構(gòu)；

所述第二外接頭的一端設(shè)有與所述第二外螺紋相適配的第二內(nèi)螺紋，所述第二外接頭的一端設(shè)有所述第二內(nèi)螺紋處的孔壁設(shè)有第二缺口，所述第二缺口處設(shè)有通過調(diào)節(jié)所述第二缺口大小來鎖緊所述第二外螺紋和所述第二內(nèi)螺紋螺紋連接的第二鎖緊結(jié)構(gòu)。

如上所述的轉(zhuǎn)向拉桿，所述第一鎖緊結(jié)構(gòu)包括：第一鎖緊部、第二鎖緊部、第一螺桿和第一螺母；其中，

所述第一鎖緊部設(shè)置在所述第一缺口的一側(cè)外壁上；

所述第二鎖緊部設(shè)置在所述第一缺口的對側(cè)外壁上；

所述第一鎖緊部上設(shè)有第一通孔，所述第二鎖緊部對應(yīng)所述第一通孔的位置處設(shè)有第二通孔；

所述第一螺桿穿設(shè)在所述第一通孔和所述第二通孔中，所述第一螺母旋設(shè)在所述第一螺桿上，通過旋緊所述第一螺桿上的第一螺母來調(diào)節(jié)所述第一缺口的大小。

如上所述的轉(zhuǎn)向拉桿，其中，

所述第一鎖緊部與所述第一外接頭為一體成型結(jié)構(gòu)；

所述第二鎖緊部與所述第二外接頭為一體成型結(jié)構(gòu)。

如上所述的轉(zhuǎn)向拉桿，其中，所述第二螺紋鎖緊結(jié)構(gòu)包括：第三鎖緊部、第四鎖緊部、第二螺桿和第二螺母；其中，

所述第三鎖緊部設(shè)置在所述第二缺口的一側(cè)外壁上；

所述第四鎖緊部設(shè)置在所述第二缺口的對側(cè)外壁上；

所述第三鎖緊部上設(shè)有第三通孔，所述第四鎖緊部對應(yīng)所述第三通孔的位置處設(shè)有第四通孔；

所述第二螺桿穿設(shè)在所述第三通孔和所述第四通孔中，所述第二螺母旋設(shè)在所述第二螺桿上，通過旋緊所述第二螺桿上的第二螺母來調(diào)節(jié)所述第二缺口的大小。

如上所述的轉(zhuǎn)向拉桿，其中，

所述第三鎖緊部與所述第二外接頭為一體成型結(jié)構(gòu)；

所述第四鎖緊部與所述第二外接頭為一體成型結(jié)構(gòu)。

如上所述的轉(zhuǎn)向拉桿，其中，

所述第一外螺紋為左旋外螺紋，所述第一內(nèi)螺紋為左旋內(nèi)螺紋，所述第二外螺紋為右旋外螺紋，所述第二內(nèi)螺紋為右旋內(nèi)螺紋。

如上所述的轉(zhuǎn)向拉桿，其中，所述第一外接頭的另一端設(shè)有第一球銷孔，所述第二外接頭的另一端設(shè)有第二球銷孔。

由上述技術(shù)方案可知，本發(fā)明實(shí)施例通過在拉桿的兩端直接制出外螺紋，取消了現(xiàn)有技術(shù)中分體焊接式結(jié)構(gòu)拉桿的焊接工藝，因而排除了焊接結(jié)構(gòu)存在焊縫缺陷和熱影響區(qū)等削弱強(qiáng)度的不利因素，另外，通過在所述第一外接頭上設(shè)置第一鎖緊結(jié)構(gòu)，通過在所述第二外接頭上設(shè)置第二鎖緊結(jié)構(gòu)，可有效的鎖緊所述拉桿與所述第一外接頭和所述第二外接頭的螺紋連接。在不降低靜強(qiáng)度的前提下，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明實(shí)施例提供的轉(zhuǎn)向拉桿的抗疲勞強(qiáng)能力更高，可靠性更高。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例一提供的轉(zhuǎn)向拉桿的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為圖1的A-A向視圖；

圖4為圖1的B-B向視圖。

具體實(shí)施方式