[發明專利]一種純電動汽車熱泵空調系統及純電動汽車在審
| 申請號： | 201310739411.8 | 申請日： | 2013-12-27 |
| 公開（公告）號： | CN104748453A | 公開（公告）日： | 2015-07-01 |
| 發明（設計）人： | 聶歡歡;葉梅嬌;陳雪峰 | 申請（專利權）人： | 比亞迪股份有限公司 |
| 主分類號： | F25B41/04 | 分類號： | F25B41/04;F25B41/06;F25B29/00 |
| 代理公司： | 深圳眾鼎專利商標代理事務所(普通合伙) 44325 | 代理人： | 朱業剛 |
| 地址： | 518118 廣東省*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 電動汽車 空調 系統 | ||
1.一種純電動汽車熱泵空調系統，其特征在于，包括電動壓縮機、氣液分離器、內部第一換熱器、外部第一換熱器、系統間換熱器、第一膨脹閥、外部第二換熱器、第二膨脹閥、電動水泵、內部第二換熱器、若干接在上述設備間的管道以及設置在所述管道上的閥門；
其中，電動壓縮機、氣液分離器、內部第一換熱器、外部第一換熱器、第一膨脹閥、外部第二換熱器、第二膨脹閥、系統間換熱器形成制冷劑單向循環系統；
所述電動壓縮機的出口通過閥門分別連接至所述外部第一換熱器的入口、系統間換熱器的制冷劑入口；所述電動壓縮機的入口連接至所述氣液分離器的出口；
所述外部第一換熱器的出口通過第一膨脹閥連接至所述內部第一換熱器的入口，所述內部第一換熱器的出口通過閥門連接至所述氣液分離器的入口；
所述系統間換熱器的制冷劑出口通過第二膨脹閥連接至所述外部第二換熱器的入口，所述外部第二換熱器的出口通過閥門連接至所述氣液分離器的入口；
所述系統間換熱器、所述電動水泵和所述內部第二換熱器形成冷卻液單向循環系統；
所述系統間換熱器的冷卻液出口通過閥門連接至所述電動水泵的入口，所述電動水泵的出口連接至所述內部第二換熱器的入口，所述內部第二換熱器的出口通過閥門連接至所述系統間換熱器冷卻液入口。
2.根據權利要求1所述的純電動汽車熱泵空調系統，其特征在于，接在所述系統間換熱器的冷卻液出口和所述電動水泵的入口之間的閥門為第一電動三通閥；
接在所述內部第二換熱器的出口和所述系統間換熱器冷卻液入口之間的閥門為第二電動三通閥；
所述系統還包括一PTC液體電加熱器，所述PTC液體電加熱器的出口連接至所述第一電動三通閥；所述PTC液體電加熱器的入口連接至所述第二電動三通閥。
3.根據權利要求1或2所述的純電動汽車熱泵空調系統，其特征在于，在所述電動壓縮機的出口和所述外部第二換熱器的入口之間還設有一除霜管道；所述除霜管道上設有一閥門。
4.根據權利要求3所述的純電動汽車熱泵空調系統，其特征在于，除上述第一膨脹閥、第二膨脹閥、第一電動三通閥及第二電動三通閥外，其余的閥門均為電磁閥。
5.根據權利要求4所述的純電動汽車熱泵空調系統，其特征在于，所述系統間換熱器為冷凝板換熱器。
6.根據權利要求4所述的純電動汽車熱泵空調系統，其特征在于，所述外部第一換熱器為冷凝器，所述外部第二換熱器為蒸發器，所述內部第一換熱器為蒸發器，所述第二內部換熱器為暖風芯體。
7.根據權利要求4所述的純電動汽車熱泵空調系統，其特征在于，所述外部第二換熱器布置在純電動汽車上的電機冷卻系統中的散熱器附近。
8.根據權利要求4所述的純電動汽車熱泵空調系統，其特征在于，所述系統還包括一空調箱體，所述內部第一換熱器、內部第二換熱器安裝在空調箱體內。
9.根據權利要求8所述的純電動汽車熱泵空調系統，其特征在于，所述系統間換熱器布置在所述電動壓縮機和所述空調箱體附近。
10.一種純電動汽車，其特征在于，包括如權利要求1-9中任意一項所述的純電動汽車熱泵空調系統。
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