[發(fā)明專利]電動(dòng)車制動(dòng)助力控制方法

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310739330.8
• 申請(qǐng)日: 2013-12-30
• 公開（公告）號(hào): CN103723137A
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭昱廷;馮杰;陳六平;郭然海;羅守榮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶長安鈴木汽車有限公司;重慶長安新能源汽車有限公司
• 主分類號(hào): B60T13/72
• 分類號(hào): B60T13/72
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所(普通合伙) 50211
• 代理人: 譚小容

1.一種電動(dòng)車制動(dòng)助力控制方法，其特征在于：所述方法采用的控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如下，系統(tǒng)包括制動(dòng)總泵（3）、真空管道（2）、制動(dòng)助力控制器（6）、電子真空泵（1）、第一真空壓力傳感器（4）和第二真空壓力傳感器（5）；

所述制動(dòng)總泵（3）通過真空管道（2）與電子真空泵（1）連接，所述第一真空壓力傳感器（4）與所述真空管道連接（2），所述第一真空壓力傳感器（4）和第二真空壓力傳感器（5）分別與制動(dòng)助力控制器（6）電連接，所述制動(dòng)助力控制器（6）與電子真空泵（1）電連接；

所述方法包括以下步驟：

A、車輛啟動(dòng)后，所述第一真空壓力傳感器（4）實(shí)時(shí)檢測(cè)真空管道（2）內(nèi)的真空度，并將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)U₁傳輸給制動(dòng)助力控制器（6）；所述第二真空壓力傳感器（5）實(shí)時(shí)檢測(cè)車外的大氣壓力，并將大氣壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)U₂傳輸給制動(dòng)助力控制器（6）；

B、所述制動(dòng)助力控制器（6）采集所述第一真空壓力傳感器（4）的電壓信號(hào)U₁和所述第二真空壓力傳感器（5）的電壓信號(hào)U₂，并將電壓信號(hào)U₁和電壓信號(hào)U₂的差值與所述制動(dòng)助力控制系統(tǒng)預(yù)先設(shè)定的電壓閥值U進(jìn)行比較，當(dāng)U₁-U₂≤U時(shí)，所述電子真空泵（1）開始工作，電子真空泵（1）抽取制動(dòng)總泵（3）的泵內(nèi)空氣，直到U₁-U₂＞U時(shí)，所述電子真空泵（1）停止工作。