[發明專利]輪輻風孔雙孔加工模具及其加工方法

有效

• 申請號: 201310738323.6
• 申請日: 2013-12-30
• 公開（公告）號: CN103736826A
• 公開（公告）日: 2014-04-23
• 發明（設計）人: 吳高生;莊海洋
• 申請（專利權）人: 漳州雙勝鋼圈有限公司
• 主分類號: B21D28/34
• 分類號: B21D28/34;B21D28/24;B21D53/26
• 代理公司: 福州元創專利商標代理有限公司 35100
• 代理人: 蔡學俊

技術領域

本發明涉及一種輪輻風孔雙孔加工模具及其加工方法。

背景技術

隨著汽車行業的迅猛發展，輪輻的產品質量也備受關注，輪輻風孔是影響輪輻的使用性能的重要因素。目前，各車輪廠在對輪輻風孔加工是利用車輪輪輻中孔與沖裁模具定位盤之間的作用力,對輪輻進行單孔沖裁逐個加工得到，這種加工方法效率較低，而且對輪輻中孔的沖擊較大，影響中孔的定位性能。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的是提供一種雙孔加工，定位可靠并且加工效率高的輪輻風孔雙孔加工模具及其加工方法。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案是：一種輪輻風孔雙孔加工模具，包括沖壓機上模和用于傾斜安裝輪輻的下模，所述下模上前側設有用于定位和帶動輪輻轉動的斜置輪盤，所述輪盤后側設有與輪輻弧形邊緣底面相配合的沖孔凸塊，所述上模下方設有兩個沖頭，所述沖孔凸塊上端面設有兩個以利沖頭下行配合工作的沉孔。

進一步的，所述輪盤上端面設有與輪輻中孔配合的凸銷以及與輪輻螺栓孔相配合的定位銷。

進一步的，所述下模上設有位于所述輪盤后側的斜置凸座，所述輪盤通過其下端面的柱狀凸部與所述凸座上的座孔旋轉配合連接。

進一步的，所述輪盤為棘輪，所述下模上設有位于所述棘輪旁側的凸軸，所述凸軸上端旋轉連接有與所述棘輪相配合的棘爪，所述棘爪與所述凸軸之間夾設有扭簧。

進一步的，所述沖頭穿過位于所述上模下方的彈性壓板。

進一步的，所述彈性壓板與所述上模之間夾設有彈簧，所述彈性壓板上設有螺栓孔，彈性壓板下端設有穿過所述螺栓孔與所述上模緊固的螺栓。

進一步的，所述下模兩側設有導柱，所述上模上設有與所述導柱相配合的導向孔。

同時，本發明還提供一種輪輻風孔雙孔加工方法，包括權利要求1~7所述的任一種輪輻風孔雙孔加工模具，并按以下步驟進行：（1）將待加工的輪輻倒扣安裝在下模上，使棘輪上的凸銷與輪輻中孔配合，定位銷與輪輻螺栓孔配合；（2）利用上模上的沖頭在輪輻的弧形邊緣沖出兩個風孔；（3）上模復位后，轉動棘輪，棘輪轉過一定的角度后由棘爪卡住定位，使輪輻同步地轉過一定的角度，改變輪輻弧形邊緣加工位置；（4）重復進行上述步驟（2）至步驟（4）直至輪輻邊緣均布的風孔加工完成。

本發明的優點是：

（1）對輪輻風孔進行雙孔沖裁加工，提高加工效率。

（2）通過棘輪和棘爪配合來對輪輻進行周向定位，使加工得到的風孔沿輪輻邊緣分布均勻。

（3）通過輪輻中孔和輪輻螺栓孔進行定位，限制輪輻的旋轉自由度，定位可靠。

（4）上模設有彈性壓板，可先對輪輻邊緣進行壓緊后再沖孔，減小輪輻和定位模具間的沖擊。

附圖說明

圖1是本發明輪輻風孔雙孔加工模具結構示意圖。

圖2是本發明中下模立體結構示意圖。

圖3是本發明中下模剖面結構示意圖。

圖4是本發明中上模俯視結構示意圖。

圖5是圖4中A-A剖面結構示意圖。

圖6是圖4中B-B剖面結構示意圖。

圖7是本發明中棘爪和凸軸剖面結構示意圖。

圖8是本發明中輪輻結構示意圖。

圖中標號說明：1-上模??2-下模??3-輪輻??11-沖頭??12-彈性壓板??13-彈簧??14-導向孔??

??????????????21-棘輪??22-沖孔凸塊??23-凸座??24-凸軸??25-導柱??31-輪輻中孔??

??????????????32-輪輻螺栓孔??33-風孔??121-螺栓孔??122-螺栓??211-凸銷??212-定位銷??

??????????????213-凸部??221-沉孔??231-座孔??241-棘爪??242-扭簧。

具體實施方式

為使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下將通過具體實施例和相關附圖，對本發明作進一步詳細說明。

如圖1~8所示，一種輪輻風孔雙孔加工模具，包括沖壓機上模1和用于傾斜安裝輪輻3的下模2，所述下模2上前側設有用于定位和帶動輪輻3轉動的斜置棘輪21，所述棘輪21后側設有與輪輻3弧形邊緣底面相配合的沖孔凸塊22，所述上模1下方設有兩個沖頭11，所述沖孔凸塊22上端面設有兩個以利沖頭11下行配合工作的沉孔221，通過轉動棘輪21使沖頭11在輪輻3的弧形邊緣上沖出均布的風孔33。