[發(fā)明專利]物品運(yùn)輸途中環(huán)境的監(jiān)控方法及裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201310737067.9 | 申請(qǐng)日: | 2013-12-27 |
| 公開(公告)號(hào): | CN103679238A | 公開(公告)日: | 2014-03-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳小輝;陳錦鵬;陳凌俊;宮燦鋒;阮凱 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 三峽大學(xué) |
| 主分類號(hào): | G06K17/00 | 分類號(hào): | G06K17/00 |
| 代理公司: | 宜昌市三峽專利事務(wù)所 42103 | 代理人: | 成鋼 |
| 地址: | 443002*** | 國(guó)省代碼: | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 物品 運(yùn)輸 途中 環(huán)境 監(jiān)控 方法 裝置 | ||
1.一種物品運(yùn)輸途中環(huán)境的監(jiān)控方法,其特征是包括以下步驟:
一、在車廂廂體中設(shè)置多個(gè)立體分布的傳感器,獲得廂體內(nèi)部立體分布的環(huán)境數(shù)據(jù),得到環(huán)境數(shù)據(jù)中超出預(yù)設(shè)值的數(shù)據(jù)及其位置;
二、對(duì)廂體環(huán)境中物品上附著的RFID標(biāo)簽進(jìn)行定位,以獲取物品標(biāo)簽的位置信息;
三、將超出預(yù)設(shè)值的環(huán)境數(shù)據(jù)的位置信息與物品標(biāo)簽的位置信息進(jìn)行關(guān)聯(lián),將所述超出預(yù)設(shè)值的數(shù)據(jù)寫入對(duì)應(yīng)位置的物品標(biāo)簽中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物品運(yùn)輸途中環(huán)境的監(jiān)控方法,其特征是:在步驟一中,包括以下步驟:
一、建立空間坐標(biāo)系,按照物品的大小,將車廂廂體的三維空間離散為大小相等的規(guī)則離散單元;
二、將多個(gè)傳感器隨機(jī)布置在多個(gè)離散單元中;
三、以每個(gè)離散單元的幾何中心作為待插值點(diǎn),獲取待插值點(diǎn)到各個(gè)傳感器的距離,采用距離權(quán)倒數(shù)進(jìn)行三維空間插值,進(jìn)行全局搜索,求得各個(gè)離散單元的環(huán)境數(shù)據(jù);
四、將各個(gè)離散單元的環(huán)境數(shù)據(jù)與預(yù)設(shè)值進(jìn)行比較,獲得環(huán)境數(shù)據(jù)中超出預(yù)設(shè)值的部分環(huán)境數(shù)據(jù)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物品運(yùn)輸途中環(huán)境的監(jiān)控方法,其特征是:在步驟二中,包括以下步驟:
一、在車廂廂體內(nèi)設(shè)置至少四個(gè)分離且已知位置的的RFID讀寫器;
二、根據(jù)待定位物品標(biāo)簽到達(dá)各個(gè)RFID讀寫器的信號(hào)強(qiáng)度數(shù)據(jù),獲取待定位物品標(biāo)簽至各個(gè)RFID讀寫器的距離,并得到待定位物品標(biāo)簽的位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種物品運(yùn)輸途中環(huán)境的監(jiān)控方法,其特征是:?四個(gè)RFID讀寫器,其中一個(gè)作為坐標(biāo)系的原點(diǎn),其余三個(gè)分別作為x軸、y軸和z軸上的一點(diǎn)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種物品運(yùn)輸途中環(huán)境的監(jiān)控方法,其特征是:收集到的信號(hào)強(qiáng)度數(shù)據(jù),通過高斯濾波和加權(quán)平均對(duì)信號(hào)強(qiáng)度數(shù)據(jù)進(jìn)行處理;
將處理后的信號(hào)強(qiáng)度數(shù)據(jù)代入室內(nèi)經(jīng)典距離~損耗模型中,獲取模型的環(huán)境參數(shù)和距離值;
所述高斯濾波是指通過一定的數(shù)據(jù)處理來(lái)減少小概率事件對(duì)整體事件的影響;
所述室內(nèi)經(jīng)典距離~損耗模型是指經(jīng)過實(shí)證,歸納出在多徑傳播后接收的信號(hào)強(qiáng)度服從對(duì)數(shù)正態(tài)分布的規(guī)律,該模型通過信號(hào)在空間中的衰減來(lái)估計(jì)距離。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種物品運(yùn)輸途中環(huán)境的監(jiān)控方法,其特征是:
步驟三中,使用最小二乘定位算法對(duì)待定位標(biāo)簽位置進(jìn)行求精,包括:
將位置已知的RFID讀寫器作為參考RFID讀寫器;
針對(duì)待定位標(biāo)簽,獲取參考RFID讀寫器與待定位標(biāo)簽之間的距離,并構(gòu)成距離集合;
對(duì)距離進(jìn)行聚類,剔除一些數(shù)值差異較大的參考RFID讀寫器,剩余的參考RFID讀寫器繼續(xù)參與定位;
選擇距離誤差的累積聚類度最小的參考RFID讀寫器作為基準(zhǔn)參考RFID讀寫器;
采用最小二乘法求取待定位目標(biāo)的坐標(biāo)。
7.一種物品運(yùn)輸途中環(huán)境的監(jiān)控裝置,其特征是:
包括環(huán)境信息獲取模塊、位置獲取模塊和信息寫入模塊;
環(huán)境數(shù)據(jù)獲取模塊,用于根據(jù)所述車廂廂體運(yùn)輸空間中環(huán)境的立體分布數(shù)據(jù),獲取所述立體分布數(shù)據(jù)中超出預(yù)設(shè)環(huán)境值的數(shù)據(jù);
位置獲取模塊,用于使用RFID定位算法對(duì)廂體環(huán)境中物品標(biāo)簽進(jìn)行定位,獲取物品標(biāo)簽的位置信息;
信息寫入模塊,將超出預(yù)設(shè)值的環(huán)境數(shù)據(jù)的位置信息與物品標(biāo)簽的位置信息進(jìn)行關(guān)聯(lián),將所述超出預(yù)設(shè)值的數(shù)據(jù)寫入對(duì)應(yīng)位置的物品標(biāo)簽中。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種監(jiān)控裝置,其特征是環(huán)境數(shù)據(jù)獲取模塊包括:
第一數(shù)據(jù)獲取單元,用于使用三維空間的插值算法獲取所述廂體運(yùn)輸空間中環(huán)境的立體分布數(shù)據(jù);
第二數(shù)據(jù)獲取單元,用于將所述立體分布數(shù)據(jù)和所述預(yù)設(shè)環(huán)境值進(jìn)行比較,獲取所述立體分布數(shù)據(jù)中超出預(yù)設(shè)環(huán)境值的數(shù)據(jù)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的裝置,其特征是:所述第一數(shù)據(jù)獲取單元用于建立空間坐標(biāo)系,按照物品包裝箱的大小,將運(yùn)輸空間進(jìn)行離散化處理,每一個(gè)單元的大小與物品包裝的大小一致,將車廂廂體的三維空間離散為大小相等的規(guī)則離散單元;以所述環(huán)境信息獲取設(shè)備作為參考點(diǎn),將若干個(gè)環(huán)境信息獲取設(shè)備部署在所述廂體運(yùn)輸?shù)娜S空間若干個(gè)離散單元中;以每個(gè)離散單元的幾何中心作為待插值點(diǎn),獲取待插點(diǎn)到各個(gè)傳感器的的距離,采用距離權(quán)倒數(shù)進(jìn)行三維空間的插值,進(jìn)行全局搜索,求得各個(gè)離散單元的環(huán)境數(shù)據(jù)。
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