[發明專利]汽車減震器活塞包膠壓片的加熱冷卻成型模具

有效

• 申請號: 201310736314.3
• 申請日: 2013-12-26
• 公開（公告）號: CN103737970A
• 公開（公告）日: 2014-04-23
• 發明（設計）人: 劉秀平;曾思華;劉佳;舒柳;劉雄通
• 申請（專利權）人: 寧波市鄞州秀昶機電有限公司
• 主分類號: B30B15/34
• 分類號: B30B15/34;B30B15/02
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 代忠炯

技術領域

本發明涉及一種汽車減震器活塞包膠壓片用模具，尤其是涉及一種汽車減震器活塞包膠壓片的加熱冷卻成型模具。

背景技術

汽車減震器活塞包膠壓片生產工藝中，首先是完成汽車減震器活塞包膠壓片預壓制成型，然后再通過加熱冷卻成型，最后通過剪邊制成成品。現有的用于加熱冷卻汽車減震器活塞包膠壓片的成型模具，包括加熱段和冷卻段，加熱段外包裹有加熱線圈。這種加熱冷卻成型模具在加熱線圈其中一段損壞后，整個加熱線圈就會報廢，整體生產受到影響，且維修時需要更換整個加熱線圈，成本較高。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種維修成本較低、個別加熱器件損壞不用影響生產的汽車減震器活塞包膠壓片的加熱冷卻成型模具。

本發明解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種汽車減震器活塞包膠壓片的加熱冷卻成型模具，包括加熱段和冷卻段，所述加熱段上設置有加熱器件，所述加熱器件為多根加熱棒，所述加熱段上設置有數量相應的用于安放加熱棒的通孔，所述通孔的軸線以加熱段軸線為中心呈圓周均勻分布。

與現有技術相比，本發明的優點在于采用多根以加熱段軸線為中心呈圓周均勻分布的加熱棒作為加熱器件，在個別加熱棒損壞時，其他加熱棒可繼續工作，溫度通過加熱段傳遞后均勻分布，不會影響整體生產；且只需維修損壞的加熱棒，維修成本低。

作為改進，所述加熱段與冷卻段之間設置有過渡段。

作為改進，所述加熱段與過渡段一體制造。

作為改進，所述過渡段外設置有冷卻套。

作為改進，所述加熱段上設置有溫度傳感器。

附圖說明

圖1為本發明的剖視圖。

圖2為本發明的俯視圖。

圖中所示：1、加熱段，11、通孔，2、冷卻段，3、加熱棒，4、過渡段，5、第一冷卻套，6、第二冷卻套，7、定位法蘭，8、溫度傳感器。

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本發明作進一步詳細描述。

本優選實施例如圖1和圖2所示為一種汽車減震器活塞包膠壓片的加熱冷卻成型模具，包括加熱段1和冷卻段2，加熱段1和冷卻段2均設置有同軸的供包膠片活塞通過的通孔，加熱段1上設置有16根相同加熱功率的加熱棒3，加熱段1上設置有相應數量的用于安放加熱棒3的通孔11，通孔11的軸線以加熱段1軸線為中心呈圓周均勻分布。冷卻段2外設有第一冷卻套5，第一冷卻套5上設有進、出水口，冷卻段2外套還設有用于與機床支架固定的定位法蘭7。其中，加熱棒3的數量可根據加熱棒3的加熱功率合理增減，加熱棒3的數量一般為8根~20根。加熱段1的通孔的入口為錐形孔，錐形孔上端直徑大于下端直徑。

作為改進，加熱段1與冷卻段2之間設置有過渡段4，減少加熱段1與冷卻段2之間溫度的相互影響，降低電能損耗。優選為加熱段1與過渡段4一體制造，能夠降低結構復雜度，減少安裝環節，同時降低制造成本。

作為改進，過渡段4外設置有第二冷卻套6，第二冷卻套6上設有進、出水口，過渡段4的長度為加熱段1長度的二分之一左右。

作為改進，加熱段1上設置有溫度傳感器8，溫度傳感器8可與汽車減震器活塞包膠壓片成型機的中央控制器連接，或者溫度傳感器8可與報警器連接。在加熱溫度不能滿足要求時及時發出警報，停止生產，減少損失。