[發明專利]一種基于單片機的車輛控制數據發送方法

在審

• 申請號: 201310735557.5
• 申請日: 2013-12-28
• 公開（公告）號: CN103744382A
• 公開（公告）日: 2014-04-23
• 發明（設計）人: 李東;潘永宗
• 申請（專利權）人: 廣西科技大學
• 主分類號: G05B19/418
• 分類號: G05B19/418;G08C17/02
• 代理公司: 北京中恒高博知識產權代理有限公司 11249
• 代理人: 劉洪京

技術領域

本發明涉及一種數據發送方法，特別涉及一種基于單片機的車輛控制數據發送方法。

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背景技術

隨著汽車消費的大眾化，汽車的迅速普及，汽車的數量也在日益增加，對汽車管理的相關設施也提出了新的要求。按照目前人為管理的方式，不僅效率低下，而且要耗費巨大的人力物力財力。顯然，純人工的管理方式已經不能滿足人們的需要，和現在講求效率的都市生活方式格格不入。

因此，發明人在面對上述問題的時候，想到可以用智能控制的方式，代替人工管理。

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發明內容

本發明提供一種基于單片機的車輛控制數據發送方法，它可以克服現有技術的不足，通過遙控控制橫桿的起落的方法，使車輛自動進出車庫，節省了人力物力，從而實現了數據發送的可靠性。

本發明實施例提供的一種基于單片機的車輛控制數據發送方法，包括

接收無線設備發送的獨立遙控編碼信息；?

將所述獨立遙控編碼信息傳送至主控模塊；

主控模塊將獨立遙控編碼信息與預存儲編碼信息進行比對，比對一致時，發送放行命令；

接收主控模塊發送的放行命令，控制電機驅動。

所述無線設備為單個無線設備和多個無線設備。

所述多個無線設備同時進入規定的范圍區域時，停止工作，并發出報警信息。

本發明提供的一種基于單片機的車輛控制數據發送方法，通過遙控控制橫桿的起落的方法，使車輛自動進出車庫，節省了人力物力，從而實現了數據發送的可靠性，避免多個應答之間的沖突。

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具體實施方式

下面對本發明實施例的具體實施方式進行詳細描述：

該方法包括：

接收無線設備發送的獨立遙控編碼信息；?

將所述獨立遙控編碼信息傳送至主控模塊；

主控模塊將獨立遙控編碼信息與預存儲編碼信息進行比對，比對一致時，發送放行命令；

接收主控模塊發送的放行命令，控制電機驅動。

所述無線設備為單個無線設備和多個無線設備。

所述多個無線設備同時進入規定的范圍區域時，停止工作，并發出報警信息。

本發明提供的一種基于單片機的車輛控制數據發送方法，通過遙控控制橫桿的起落的方法，使車輛自動進出車庫，節省了人力物力，從而實現了數據發送的可靠性，避免多個應答之間的沖突。

本實施例還提供了一個基于單片機的車輛控制數據發送的系統，包括：

發送模塊，用于無線發送獨立遙控編碼信息；

接收模塊，用于接收所述獨立遙控編碼信息，并將所述獨立遙控編碼信息傳送至主控模塊；

主控模塊，將接收到的獨立遙控編碼信息與存儲模塊中的預存儲編碼信息進行比對，比對一致時，向電機驅動模塊發送放行命令；

電機驅動模塊，接收主控模塊發送的放行命令，控制電機驅動。

該系統還包括防碰撞模塊，用于紅外檢測車輛是否通過欄桿。

所述防碰撞模塊還包括判斷單元，用于判斷車頭進入欄桿的時間和車尾離開欄桿的時間。

所述防碰撞模塊還包括報警單元，用于在落桿時間到，車輛未及時通行是產生報警。

所述系統還包括電源模塊，用于為整個系統供電。

本申請采用無線來遙控步進電機，控制欄桿的起落，當車主按下遙控器后，系統將會對遙控的合法性進行檢測，免去了導線的束縛，無線遙控的體積相對較小，方便攜帶。

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通過以上的實施方式的描述，本領域的技術人員可以清楚地了解到本發明可借助軟件加必需的通用硬件平臺的方式來實現，當然也可以通過硬件，但很多情況下前者是更佳的實施方式。基于這樣的理解，本發明的技術方案本質上或者說對現有技術做出貢獻的部分可以以軟件產品的形式體現出來，該計算機軟件產品存儲在一個存儲介質中，包括若干指令用以使得一臺計算機設備（可以是個人計算機，服務器，或者網絡設備等）執行本發明各個實施例所述的方法。

以上公開的僅為本發明的幾個具體實施例，但是，本發明并非局限于此，任何本領域的技術人員能思之的變化都應落入本發明的保護范圍。