[發(fā)明專(zhuān)利]蝸桿磨削燒傷檢測(cè)方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310734725.9
• 申請(qǐng)日: 2013-12-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103760092A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-04-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 湯成明;方志紅;陳金山;林秀薰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 浙江臺(tái)玖精密機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01N17/00
• 分類(lèi)號(hào): G01N17/00
• 代理公司: 杭州中平專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 33202
• 代理人: 翟中平;王俊城

1.一種蝸桿磨削燒傷檢測(cè)方法，其特征是：

第一步：1至9個(gè)檢測(cè)池（6）排成兩排且位于檢測(cè)池框架內(nèi)，檢測(cè)池框架的前后頂梁面為導(dǎo)軌（7），步進(jìn)電機(jī)（1）驅(qū)動(dòng)位于導(dǎo)軌（7）上的驅(qū)動(dòng)軸且步進(jìn)電機(jī)（1）信號(hào)輸出端通過(guò)數(shù)據(jù)線接PLC控制器的信號(hào)輸入端，驅(qū)動(dòng)軸兩端分別裝有導(dǎo)輪且?guī)?dòng)導(dǎo)輪沿導(dǎo)軌（7）前后移動(dòng)，升降運(yùn)動(dòng)氣缸（3）末端與套在驅(qū)動(dòng)軸上的軸承座殼連接且升降運(yùn)動(dòng)氣缸（3）信號(hào)輸出端通過(guò)數(shù)據(jù)線接PLC控制器的信號(hào)輸入端，升降運(yùn)動(dòng)氣缸（3）中的活塞桿通過(guò)工件夾與蝸桿（5）連接且?guī)?dòng)蝸桿（5）上降或上升，前后運(yùn)動(dòng)氣缸（11）通過(guò)軸套水平位于軸套下方且前氣運(yùn)動(dòng)氣缸（11）的信號(hào)輸出端通過(guò)數(shù)據(jù)線接PLC控制器的信號(hào)輸入端，前后運(yùn)動(dòng)氣缸（11）中的活塞桿端部與升降運(yùn)動(dòng)氣缸（3）殼連接且?guī)?dòng)升降運(yùn)動(dòng)氣缸（3）橫向運(yùn)動(dòng)，每排檢測(cè)池口所對(duì)的導(dǎo)軌（7）上均設(shè)有觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)（8）且觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)（8）信號(hào)輸出端通過(guò)數(shù)據(jù)線接PLC控制器的信號(hào)輸入端；

第二步：（1）第一檢測(cè)池內(nèi)加入濃度為4-5％的堿性去油脂劑，溫度》50℃，PH值＞10，時(shí)間＞15分鐘，目的去油脂；（2）第二檢測(cè)池內(nèi)加入濃度為4-6％的氫氧化鈉水溶液，溫度25±0.5℃，PH值10-11.5，時(shí)間＞3分鐘，目的去油脂；（3）第三檢測(cè)池內(nèi)加入濃度為2-4％的硝酸水溶液，溫度室溫，PH值＜7，時(shí)間5-8?秒，目的腐蝕；（4）第四檢測(cè)池內(nèi)加入濃度為4-6％的氫氧化鈉水溶液，溫度室溫，PH值11-12.5，時(shí)間5?秒，目的去酸；（5）第五檢測(cè)池內(nèi)加入濃度為2-4％的鹽酸水溶液，溫度室溫，PH值＜7，時(shí)間30-60秒，目的脫色；（6）第六檢測(cè)池內(nèi)加入濃度為4-6％的氫氧化鈉溶液，溫度室溫，PH值11-12.5，時(shí)間5秒，目的去酸；（7）第七檢測(cè)池內(nèi)加入濃度為4-6％的碳酸鈉水溶液，溫度室溫，PH值10-11.5，時(shí)間3分鐘，目的中和酸；（8）第八檢測(cè)池內(nèi)加入濃度為4-6％的碳酸鈉水溶液，溫度室溫，PH值10-11.5，時(shí)間5?秒，目的去堿；（9）第九檢測(cè)池內(nèi)加入防銹油，溫度室溫，1-3分鐘，目的防銹；

第三步：將蝸桿夾到工件夾上，在第一檢測(cè)池?zé)崛ブ⒃诘诙z測(cè)池冷沖洗、在第三檢測(cè)池酸蝕、在第四檢測(cè)池冷沖洗、在第五檢測(cè)池酸蝕、在第六檢測(cè)池冷洗、在第七檢測(cè)池中和、在第八檢測(cè)池冷洗后，用吹風(fēng)機(jī)吹干后，進(jìn)入第九檢測(cè)池浸油后取出蝸桿：?

A類(lèi)：無(wú)磨削燒傷，工件表面呈現(xiàn)均勻的灰色；

B類(lèi)?：輕微燒傷，磨削燒傷不連續(xù)，較窄的淺色顯示；

D類(lèi)?：較重的磨削燒傷，磨削燒傷連續(xù)較寬的深色顯示；

E類(lèi)?：重新硬化，重新硬化的區(qū)域?yàn)榘装撸車(chē)呛谏腄級(jí)區(qū)域。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蝸桿磨削燒傷檢測(cè)方法，其特征是：位于每排檢測(cè)池的最前和最后一個(gè)檢測(cè)池上方的觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)（8）為靜觸點(diǎn)換向開(kāi)關(guān)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蝸桿磨削燒傷檢測(cè)方法，其特征是：位于每排檢測(cè)池的最前和最后中間的多個(gè)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)（8）為動(dòng)觸點(diǎn)指令開(kāi)關(guān)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蝸桿磨削燒傷檢測(cè)方法，其特征是：升降運(yùn)動(dòng)氣缸（3）缸體設(shè)有上下限位開(kāi)關(guān)（2）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蝸桿磨削燒傷檢測(cè)方法，其特征是：套在驅(qū)動(dòng)軸上的軸承座殼與驅(qū)動(dòng)軸之間呈滾動(dòng)配合。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蝸桿磨削燒傷檢測(cè)方法，其特征是：前后運(yùn)動(dòng)氣缸（11）缸體設(shè)有前后限位開(kāi)關(guān)（10）。