[發明專利]一種加工閉鎖桿的方法無效

申請號：	201310733745.4	申請日：	2013-12-25
公開（公告）號：	CN103753137A	公開（公告）日：	2014-04-30
發明（設計）人：	覃家信	申請（專利權）人：	柳州市魚峰區水南機械廠
主分類號：	B23P15/00	分類號：	B23P15/00
代理公司：	北京輕創知識產權代理有限公司 11212	代理人：	王澎
地址：	545005 廣西***	國省代碼：	廣西;45
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種加工閉鎖方法
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【說明書】：

技術領域

本發明涉及硫化機技術領域，具體的涉及一種加工閉鎖桿的方法。

背景技術

在硫化機技術領域中，涉及到裝機使用性能，而閉鎖桿是其中的一個方面。在現有技術中，閉鎖桿的同軸度不能保證，使得方向偏差過大，影響裝機和使用壽命，在進行工藝和精密工裝的加工過程中由于閉鎖桿的同軸度不能保證而導致產品的質量和效率下降。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種加工閉鎖桿的方法，使得加工出來的閉鎖桿能夠保證同軸度，提高產品的質量和效率。

本發明解決上述技術問題的技術方案如下：一種加工閉鎖桿的方法，包括以下步驟，

步驟一，鋸料：準備一根具有一定尺寸的圓鋼本體；

步驟二，車加工：對圓鋼本體的一端到另一端依次進行車加工，使圓鋼本體分為相鄰兩端圓鋼直徑不同的的五段相連的圓鋼，形成閉鎖桿的外形形貌；

步驟三，鉆孔：在所述圓鋼本體的一端鉆出具有一定直徑和深度的第一小孔；

步驟四，車加工：在第一小孔所在的圓鋼本體一端進行部分車加工，減小直徑，同時，以第一小孔為中心，車加工圓鋼本體，使得第一小孔的端口車加工成一比第一小孔直徑大的端口；

步驟五，鉆孔：在所述圓鋼本體的另一端鉆出具有一定直徑和深度的第二小孔；

步驟六，車加工：對所述第二小孔進行車加工，使得車加工后的第二小孔的直徑大于步驟五中原第二小孔的直徑，同時使得車加工后的第二小孔分為兩段直徑不同的小孔；

步驟七，熱處理：對步驟六中的圓鋼本體進行熱處理；

步驟八，車加工：對步驟七中的圓鋼本體進行車加工，使得圓鋼本體中的第一小孔的尺寸、第二小孔的尺寸、圓鋼本體表面的尺寸及倒角的尺寸符合閉鎖桿規定的尺寸；

步驟九，鉆攻：在所述第一小孔的上下兩端分別鉆設一個小孔，并在所述圓鋼本體的中間部分進行攻牙；

步驟十，銑加工：對所述第二小孔所在的圓鋼一端進行銑三等分加工，并打磨，加工完成。

在上述技術方案的基礎上，本發明還可以做如下改進。

進一步，在所述步驟一中，準備的圓鋼本體的直徑至少為130mm，長度至少為360mm。

進一步，在所述步驟二中，對圓鋼本體的一端到另一端依次進行車加工，使圓鋼本體分為相鄰兩端圓鋼直徑不同的的五段相連的圓鋼，分別為第一段、第二段、第三段、第四段、第五段，所述第一段的直徑大于第二段，所述第二段的直徑小于第三段，所述第三段的直徑大于第四段，所述第四段的直徑小于第五段。

進一步，在加工完成所述圓鋼本體形成閉鎖桿后，對閉鎖桿進行檢驗，并除銹上油。

進一步，在對所述第一小孔和第二小孔進行鉆孔時，都是以圓鋼本體兩端的中心為中心進行鉆孔的，使得所述第一小孔與所述第二小孔的中心軸在同一條水平線上。

進一步，在所述步驟九中，對所述圓鋼本體進行鉆攻后，進行去毛刺處理。

本發明的有益效果是：在本發明提供的閉鎖桿的加工方法中，在對所述第一小孔和第二小孔進行鉆孔時，都是以圓鋼本體兩端的中心為中心進行鉆孔的，使得所述第一小孔與所述第二小孔的中心軸在同一條水平線上，保證了同軸度，減小方向偏差，在改進工藝和精密工裝的加工后產品的質量和效益都有了飛躍的提升，原有的質量問題一一解決。

附圖說明

圖1為本發明一種加工閉鎖桿的方法的流程圖；

圖2-1為本發明一種加工閉鎖桿的方法中步驟一的狀態圖；

圖2-2為本發明一種加工閉鎖桿的方法中步驟二的狀態圖；

圖2-3為本發明一種加工閉鎖桿的方法中步驟三的狀態圖；

圖2-4為本發明一種加工閉鎖桿的方法中步驟四的狀態圖；

圖2-5為本發明一種加工閉鎖桿的方法中步驟五的狀態圖；

圖2-6為本發明一種加工閉鎖桿的方法中步驟六的狀態圖；

圖2-7為本發明一種加工閉鎖桿的方法中步驟七的狀態圖；

圖2-8為本發明一種加工閉鎖桿的方法中步驟八的狀態圖；

圖2-9為本發明一種加工閉鎖桿的方法中步驟九的狀態圖；

圖2-10為本發明一種加工閉鎖桿的方法中步驟十的狀態圖；