[發明專利]VSP推進器保護裝置及其制作、安裝工藝有效
| 申請號: | 201310733228.7 | 申請日: | 2013-12-27 |
| 公開(公告)號: | CN103661901A | 公開(公告)日: | 2014-03-26 |
| 發明(設計)人: | 何路;唐梅芳;胡文 | 申請(專利權)人: | 青島造船廠有限公司 |
| 主分類號: | B63H5/16 | 分類號: | B63H5/16 |
| 代理公司: | 青島聯智專利商標事務所有限公司 37101 | 代理人: | 徐忠麗 |
| 地址: | 266209 山東省青*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | vsp 推進器 保護裝置 及其 制作 安裝 工藝 | ||
技術領域
本發明屬于船舶工裝設備技術領域,具體地說,涉及一種VSP推進器保護裝置及其制作、安裝工藝。
背景技術
目前VSP推進器常用于港口作業或對操縱性有特殊要求的船舶。VSP推進器是一種船舶驅動裝置,該裝置可在不改變轉速的情況下任意改變推力大小和方向,前進和后退(行進)以及船舶橫向(轉舵)的操縱是通過對螺距的調整進行的。VSP推進器又稱擺線推進器、豎軸推進器、直葉片推進器、旋風式推進器。可旋轉的圓盤置于船底,圓盤下面沿圓周裝有若干能轉動的直葉片(豎向翼)深入水中,這些豎向翼除能跟著圓盤旋轉外,還能繞自身軸線以一定規律擺動,因而能形成任何方向推力來操縱船舶。各葉片軸線所在圓周的半徑稱葉圓半徑,決定推進器推力方向和大小的點稱推進器的偏心點。??????推進器在無滑脫狀態下每轉一周的進程稱為節矩,推進器所對葉圓中心的角速度稱葉角速。圓盤繞垂直軸旋轉時,可操縱偏心機構使各直葉繞本身的軸轉動,以適當的攻角與水相遇,可保持圓盤與葉片的轉向不變而產生不同大小和方向的推力。平旋推進器的效率較高(約與螺旋槳相同),在洶濤海面下工作情況也較好。
VSP推進器的缺點是機構復雜,造價昂貴,葉片的保護性差,極易損壞。而且VSP推進器位于船底基線以下,需要設計相應的保護裝置對其進行保護,這就是本發明所要解決的問題。
發明內容
本發明的目的是提供一種能夠保護VSP推進器葉片的裝置,延長推進器的使用壽命,從而節約經濟成本,而且還提供了上述保護裝置的制作、安裝工藝。
為解決上述技術問題,本發明采用以下技術方案予以實現:
一方面,本發明提供了一種VSP推進器保護裝置,所述保護裝置包括底座、大支架、小支架,所述大、小支架均固定連接在底座的上表面邊緣。?
如上所述VSP推進器保護裝置,所述底座中間寬,左右兩側漸窄,類似左右兩側對稱的兩個梯形結構拼接形成,在其中部左右對稱設置兩個導流孔,導流孔沿著底座的左右方向是長條形結構,在每個導流孔的一側設有檢修孔,用于安裝和拆卸推進器的葉片。
如上所述VSP推進器保護裝置,所述底座包括上表面板、下表面板,在上、下表面板中間設有若干加強板,上、下表面板的邊緣設有鋼管。
如上所述VSP推進器保護裝置,所述導流孔的開口為長條形,并沿著底座的厚度方向傾斜設置。
如上所述VSP推進器保護裝置,所述大支架包括兩個,大支架下端焊接固定在底座上表面中部的前后兩邊緣。
如上所述VSP推進器保護裝置,所述大支架包括內部的十字形鋼板,在十字形鋼板的外圍設有圍板和R形板,大支架整體為折角形,其上端為豎直部,便于和船體結構焊接,下端為傾斜部,設為傾斜部是由于推進器的外形結構決定的,推進器下部的葉片小于其上部結構的外形。
如上所述VSP推進器保護裝置,所述小支架包括四個,對稱焊接在底座左右兩側的四個角部邊緣。
如上所述VSP推進器保護裝置,所述小支架包括內部的筋板和筋板外圍的U形板,小支架整體為折角形,其上端為豎直部,下端為傾斜部。
另一方面,本發明還提供一種VSP推進器保護裝置的制作工藝,包括以下步驟:
第一步,底座的制作:首先制作胎架,然后在胎架上拼、裝底座上表面板,依次研裝縱、橫向結構,研裝底座周邊的鋼管,研裝后按焊接要求進行焊接,然后安裝、焊接底座下表面板,最后進行氣密性試驗,噴涂或刷涂肥皂水進行滲漏檢查;底座脫胎架、翻身;
第二步,大支架的制作:首先在組裝平臺上將大支架內部十字形鋼板與兩側板及側板上的工藝板組裝,制作成折角形,報驗合格后焊接,然后十字形鋼板下端與底座上表面板焊接,然后依次研裝兩端的四個R形板,在折角形處和接縫處裝焊圓鋼,最后按要求進行焊接,并進行矯直、報驗;
第三步,小支架的制作:首先在組裝平臺上將小支架內部筋板與筋板兩端的工藝板進行裝焊,并制作成折角形,報驗合格后再焊接,然后與底座上表面板焊接,然后研裝小支架兩個U形板,并進行焊接,最后矯直、報驗。
所述大、小支架的上、下端各留余量30mm用來調整制作產生的誤差。
本發明還提供一種VSP推進器保護裝置的安裝工藝,所述保護裝置的支架和底座左、右舷對稱布置,在船體縱中剖面處,六個支架的上端分別插入船體底部結構,均與船體底部縱、橫向結構裝、焊,底座上表面在船體縱中剖面處平行于船體龍骨線,底座的下表面距船體基線為2200±3mm(基線向下)。
所述大、小支架的折角處和接縫處裝焊圓鋼,以便于焊接。
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