[發明專利]車輛構架加工工藝方法在審
| 申請號： | 201310733210.7 | 申請日： | 2013-12-27 |
| 公開（公告）號： | CN104741867A | 公開（公告）日： | 2015-07-01 |
| 發明（設計）人： | 不公告發明人 | 申請（專利權）人： | 嵇春霞 |
| 主分類號： | B23P15/00 | 分類號： | B23P15/00 |
| 代理公司： | 無 | 代理人： | 無 |
| 地址： | 224700 江蘇省鹽城*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車輛 構架 加工 工藝 方法 | ||
1.一種車輛構架加工工藝方法，其特征在于：該工藝包括以下步驟：
????1)對車輛構架的金屬毛坯進行調修，并進行組裝和焊接；
????2)第一次拋丸處理，去除氧化皮，對焊接部位進行探傷，補焊；
????3)對經組焊后的構架進行精加工，加工成符合設計要求的形狀和尺寸；
????4)根據設計需要進行二次組焊，將各零部件組裝在構架各個底座上，并與底座焊接；
????5)第二次拋丸處理，去除構架表面的油污、氧化皮，以及污垢；
????6)對構架表面進行除塵處理；
????7)對構架表面噴涂底漆，之后進行干燥處理；
????8)對構架表面噴涂面漆，之后進行干燥處理；
????9)將已進行噴涂處理的構架進行組裝；
??????其中，在進行所述第一次和第二次拋丸處理時，分別采用直徑l～2mm的鋼丸，拋射速度為80～100米／秒，第一次拋丸處理的拋丸時間小于或等于5分鐘，第二次拋丸處理的拋丸時間大于或等于20分鐘。
2.根據權利要求l所述的一種車輛構架加工工藝方法，其特征在于：在進行所述第一次和第二次拋丸處理時，還分別可以采用鋼丸與鋼絲段混合的方式，鋼絲段與鋼丸的數量之比為3：1，鋼絲段的直徑為1mm，鋼絲段的長度為l～2mm。
3.根據權利要求l或2的一種車輛構架加工工藝方法，其特征在于：在進行所述第二次拋丸處理時，對表面粗糙度要求高于或等于7?u?m的金屬表面進行拋丸處理。
4.根據權利要求l或2的一種車輛構架加工工藝方法，其特征在于：在進行所述第二次拋丸處理前，對表面粗糙度要求低于7?u?m的金屬表面進行防護處理。
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