[發(fā)明專利]靜液壓傳動(dòng)裝置檢測(cè)平臺(tái)負(fù)載系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310732441.6
• 申請(qǐng)日: 2013-12-27
• 公開（公告）號(hào): CN103696998A
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 戚順平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南通愛慕希機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F15B11/02
• 分類號(hào): F15B11/02;F15B13/02;F15B20/00;F15B21/04
• 代理公司: 北京一格知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11316
• 代理人: 滑春生

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種負(fù)載系統(tǒng)，尤其涉及一種在靜液壓傳動(dòng)裝置檢測(cè)平臺(tái)上使用的負(fù)載系統(tǒng)。

背景技術(shù)

中華人民共和國(guó)機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)靜液壓傳動(dòng)裝置的基本參數(shù)、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志和包裝均作了要求，其中試驗(yàn)時(shí)均需要測(cè)出輸入轉(zhuǎn)速、輸入轉(zhuǎn)矩、輸出轉(zhuǎn)速、輸出轉(zhuǎn)矩和空載輸出轉(zhuǎn)速。為此標(biāo)準(zhǔn)對(duì)實(shí)驗(yàn)設(shè)備作了規(guī)定，待檢靜液壓傳動(dòng)裝置的輸入端由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，在電機(jī)與靜液壓傳動(dòng)裝置的輸入端之間一次安裝有轉(zhuǎn)速儀和轉(zhuǎn)矩儀，來測(cè)量輸入轉(zhuǎn)速和輸入轉(zhuǎn)矩；在待檢靜液壓傳動(dòng)裝置的輸出端連接有加載裝置，輸出端與加載裝置之間安裝有轉(zhuǎn)速儀和轉(zhuǎn)矩儀，以此來測(cè)量輸出轉(zhuǎn)速和輸出轉(zhuǎn)矩。

在之前的液壓檢測(cè)平臺(tái)上，負(fù)載通常也是由液壓泵提供，但在負(fù)載系統(tǒng)中，自控閥通常將閥桿伸出，由電動(dòng)、氣動(dòng)、液動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制閥芯的轉(zhuǎn)動(dòng)或移動(dòng)，長(zhǎng)期動(dòng)作，閥桿密封性能降低，內(nèi)外泄漏成待解決難題；且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本比較高，動(dòng)作緩慢，能耗較大。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、可實(shí)現(xiàn)加載泵雙向旋轉(zhuǎn)的靜液壓傳動(dòng)裝置檢測(cè)平臺(tái)負(fù)載系統(tǒng)。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明靜液壓傳動(dòng)裝置檢測(cè)平臺(tái)負(fù)載系統(tǒng)所采取的技術(shù)方案如下：

一種靜液壓傳動(dòng)裝置檢測(cè)平臺(tái)負(fù)載系統(tǒng)，其創(chuàng)新點(diǎn)在于：包括油箱、單向液壓泵、加載泵、加載泵補(bǔ)油回路；?

???????所述加載泵補(bǔ)油回路結(jié)構(gòu)為：安裝方向相同的單向閥a與單向閥b串聯(lián)組成回路A，安裝方向相同的單向閥c與單向閥d串聯(lián)組成回路B，所述回路A和回路B并聯(lián)，兩回路的進(jìn)油口相連，出油口相連；所述加載泵補(bǔ)油回路串聯(lián)在油箱與單向液壓泵出油口之間；

???????所述加載泵為雙向液壓泵，一端與回路A相連，連接部位在單向閥a與單向閥b之間；另一端與回路B相連，連接部位在單向閥c與單向閥d之間；

???????所述單向液壓泵通過聯(lián)軸器由電機(jī)驅(qū)動(dòng)；在油箱內(nèi)安裝有吸油過濾器，所述吸油過濾器與單向液壓泵相連，并在油箱與單向液壓泵之間安裝有截止閥。

在此基礎(chǔ)上，所述加載泵補(bǔ)油回路的出油口與油箱之間安裝有電-液先導(dǎo)比例溢流閥。

在此基礎(chǔ)上，所述靜液壓傳動(dòng)裝置檢測(cè)平臺(tái)負(fù)載系統(tǒng)中安裝有一只先導(dǎo)式溢流閥，所述先導(dǎo)式溢流閥的進(jìn)油口連接在加載泵補(bǔ)油回路與單向液壓泵出油口相連的油路上，出油口與油箱連通。

在此基礎(chǔ)上，所述單向液壓泵的出油口之后還安裝有一只高壓過濾器，在電-液先導(dǎo)比例溢流閥出油口之后油箱之前安裝有回油過濾器，同時(shí)在油箱上安裝有空氣過濾器。

在此基礎(chǔ)上，所述油箱中安裝有一只加熱器和一只溫度傳感器，同時(shí)在回油過濾器之前安裝有冷卻器。

在此基礎(chǔ)上，所述靜液壓傳動(dòng)裝置檢測(cè)平臺(tái)負(fù)載系統(tǒng)在電-液先導(dǎo)比例溢流閥出油口之后冷卻器之前安裝有流量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，所述流量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為：流量計(jì)與二位二通電磁閥并聯(lián)，且二位二通電磁閥為常開狀態(tài)，出油口朝向油箱。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)有：1、使用一臺(tái)設(shè)備就能夠?qū)崿F(xiàn)加載泵的雙向轉(zhuǎn)動(dòng)，且不用將單向液壓泵停下就能實(shí)現(xiàn)；2、在系統(tǒng)中安裝電-液先導(dǎo)比例溢流閥，能夠調(diào)節(jié)加載泵的工作壓力，且反應(yīng)靈敏，影響因素少；3、在油路中安裝一只先導(dǎo)式溢流閥，能夠保護(hù)該系統(tǒng)，使得在加載泵停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，液壓油也能順利流回油箱；4、單向液壓泵的出油口之后還安裝有一只高壓過濾器，保護(hù)單向液壓泵下游元件不受污染，安裝回油過濾器，能夠降低油箱中油液被污染程度；5、油箱中安裝有一只加熱器和一只溫度傳感器，能夠保證液壓油在最適合溫度工作，而且在回油過濾器之前安裝有冷卻器，使得液壓油在回到油箱時(shí)能夠充分冷卻；6、安裝流量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)該加載系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。

附圖說明

如圖所示為本發(fā)明靜液壓傳動(dòng)裝置檢測(cè)平臺(tái)負(fù)載系統(tǒng)的油路圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明。

本發(fā)明靜液壓傳動(dòng)裝置檢測(cè)平臺(tái)負(fù)載系統(tǒng)主要由以下部件組成：油箱1、單向液壓泵2、加載泵3、加載泵補(bǔ)油回路4。

如圖所示，加載泵補(bǔ)油回路4由回路A4-1與回路B4-2并聯(lián)組合而成，回路A4-1由單向閥a5和單向閥b6串聯(lián)而成，兩只單向閥的安裝方向相同，回路B4-2由單向閥c7和單向閥d8串聯(lián)而成，兩只單向閥的安裝方向相同，回路A4-1和回路B4-2在并聯(lián)時(shí)需要將兩回路的進(jìn)油口相接通，出油口接通。