[發明專利]一次成型充氣織物及其加工方法無效
| 申請號: | 201310731593.4 | 申請日: | 2013-12-26 |
| 公開(公告)號: | CN103898656A | 公開(公告)日: | 2014-07-02 |
| 發明(設計)人: | 張初全;李新軍;王向中 | 申請(專利權)人: | 華懋(廈門)新材料科技股份有限公司 |
| 主分類號: | D03D1/02 | 分類號: | D03D1/02;D03D15/00 |
| 代理公司: | 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214 | 代理人: | 張文 |
| 地址: | 361024 福建*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一次 成型 充氣 織物 及其 加工 方法 | ||
技術領域
本發明涉及一種充氣織物,尤其涉及一種一次成型充氣織物及其加工方法,本發明的充氣織物可用作交通工具內的安全氣囊。?
背景技術
早在1952年,美國工程師John?W.?Hetrick,因一場交通意外事故,受氣球的啟發想到使用充氣織物來緩沖碰撞時的沖擊,并于1953年8月18日,取得美國專利US2649311(SAFETY?CUSHION?ASSEMBLY?FOR?AUTOMOTIVE?VEHICLES),奠定了安全氣囊的原型。隨著汽車的普及,交通事故越來越多,人們對安全氣囊的需求越來越高,安全氣囊也經歷了縫合型到一次成型(全成型)的轉變。?
如圖1、圖2所示,一次成型充氣織物一般具有充氣腔2和封邊1,充氣腔2具有上織物層7和下織物層8,封邊1將充氣腔的上織物層7和下織物層8合織成一層;封邊1上開有充氣口6;織造好后沿裁切線3裁切,并在裁切線3和封邊1之間留出結構區域4,結構區域4上具有裝配固定孔5。目前,生產上述充氣織物的過程如下:?
由原絲經過整經后上漿再并軸;
織軸在織造工序利用提花機制造出多種形態的氣囊袋;
將織造出的氣囊胚布再經過退漿、水洗、烘干、后整理和裁切。
在織布段,受織造過程中綜筘等設備機件反復多次的拉伸與摩擦作用,易使經紗產生毛絲、毛羽,引起織造時經紗開口不清,造成跳紗、跳花織疵;甚至于斷頭,嚴重妨礙了織造的順利進行,并降低了成品合格率,造成巨大浪費。為此,傳統工藝上通過增加上漿流程來解決上述問題,上漿工藝包含選漿、配比、上漿等步驟,繁瑣冗長,需投入大量人力物力,且難以控制成品合格率。經過上漿工藝處理的充氣織物還需要再經過退漿處理,退漿流程同樣包含退漿劑的選擇、配比以及退漿等步驟,同樣繁瑣冗長,更關鍵的是織造出的半成品織物經過高溫退漿、水洗和烘干后其經緯向尺寸會發生很大的變化,后整理階段如果沒有做出相應的跟蹤處理,成品尺寸將會與安裝尺寸不符,造成大批量報廢。?
有鑒于此,本發明提出一種一次成型充氣織物及其加工方法,以解決現有技術的不足。?
發明內容
本發明的目的在于提供一種一次成型充氣織物,所述充氣織物沒有毛絲、毛羽,尺寸穩定、安全性高,不僅易于實現工業化批量生產,而且成本低廉。?
本發明的另一目的在于提供一次成型充氣織物的加工法,所述加工方法能有效簡化加工工序,節約加工成本,加快生產效率,能有力提高成品合格率。?
為了達成上述目的本發明的技術方案如下。?
一次成型充氣織物,具有充氣腔和封邊,充氣腔具有上、下織物層,封邊將充氣腔的上、下織物成層合織成一層,封邊上開有充氣口;上、下層織物層用弱捻工業長絲織造,弱捻工業長絲的捻度為81~120捻/100cm。?
在上述充氣織物的另一個實施例中,加工時可以省略漿紗、并軸、退漿、水洗、烘干。?
在上述充氣織物的又一個實施例中,弱捻工業長絲包括滌綸、錦綸。?
一次成型充氣織物的加工方法,包括下列步驟:?
整經;
織布;
后整理。
并選用弱捻工業長絲為經向織造原料,弱捻工業長絲的捻度為81~120捻/100cm。?
在上述加工方法的另一個實施例中,弱捻工業長絲包括滌綸、錦綸。?
采用本發明的技術方案后,有效的降低了加工過程的生產成本并提高了一次成型氣囊織物生產的穩定性及氣囊織物成品的合格率,便于工業化的大規模生產。?
附圖說明
圖1為本發明一次成型充氣織物的局部剖視圖;?
圖2為本發明一次成型充氣織物的組織結構放大圖。
封邊1??充氣腔2??裁切線3??封邊與裁切線區域4??裝配固定孔5?
充氣口6??上織物層7??下織物層8??背景9
具體實施方式
下面通過實施例對本發明技術方案做進一步說明。?
以下說明例中的相關性能測試方法如下:?
斷裂強度:根據ISO?13934-1測試標準進行測試,具體方法是在拉伸測試儀上,將350mm×50mm的測試樣布夾到專用的夾具頭上,兩夾具頭的間距為200mm,測試速度為200mm/min進行試驗測試;
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