[發明專利]一種鋰電池充電系統

有效

• 申請號: 201310729776.2
• 申請日: 2013-12-26
• 公開（公告）號: CN103683429A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發明（設計）人: 姚多妹;林燕
• 申請（專利權）人: 蘇州市啟揚商貿有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H01M10/44
• 代理公司: 南京同澤專利事務所(特殊普通合伙) 32245
• 代理人: 石敏

技術領域

本發明涉及一種鋰電池充電系統，屬于電池電芯制造技術領域。

背景技術

當前，作為新能源的鋰離子電池的生產工序中，電池化成工序必不可少。電池化成工序可以改善電池的充放電性能以及自放電等綜合性能，對出廠電池的成品合格率、性能等方面有重大的影響。由于同一類型、同一規格、同一型號電池間在電壓、內阻、容量等方面的參數值存在差別，即電池性能存在不一致性。這使動力鋰電池組在使用時，性能指標往往達不到單體電池原有水平，使用壽命縮短數倍甚至十幾倍，嚴重影響其在生產生活上的應用。而電池化成工序中的充電過程，對電池能一致性有著重要的影響。因此，改變現有鋰電池充電方法，以提高動力鋰電池組的一致性將有助于動力鋰電池組使用壽命，使其發揮最大效能。

據申請人了解，現有國內企業多采用單體電芯充電方法，電池獲得的一致性較差。

發明內容

本發明解決的技術問題是：提出一種可將同批次電池性能調整一致的電池充電系統。

為了解決上述技術問題，本發明提出的技術方案是：該系統包括兩條平行間隔的用于輸送電芯組的輸送輥道、前后依次跨設于所述輸送輥道上的第一充電機構和第二充電機構；所述第一和第二充電機構均含有跨設于所述輸送輥道上的機架、安裝于所述機架頂部的探針、設置于所述機架下方并與所述探針組件位置對應的舉升組件；所述舉升組件位于兩條所述輸送輥道之間；所述舉升組件的一端設有阻擋器，當所述電芯組被所述阻擋器阻擋并被所述舉升組件舉升時，所述探針與所述電芯組的極耳一一對應壓緊，所述第一充電機構上的探針以串聯方式連接，再連接一個串聯充電器；個所述第二充電機構上的探針以并聯方式連接，再連接一個并聯充電器。

本發明進一步的改進在于：所述探針安裝于氣缸的輸出端，所述氣缸安裝于所述機甲頂部；當舉升組件將所述電芯組舉起時，所述探針在所述氣缸推動下壓緊所述極耳。

本發明更進一步的改進在于：所述氣缸、舉升組件、阻擋器、串聯充電器和并聯充電器都受控于一臺上位機。

本發明再進一步的改進在于：該系統還包括用于夾緊所述電芯的工裝盒，所述工裝盒由兩個相對的側面板和兩個相對的端面板圍成，所述工裝盒還具有一個底板，所述工裝盒內可裝入10顆電芯并夾緊。

本發明帶來的有益效果是：采用本發明提供的充電方法可以讓電池組自動補平未滿電壓，保證產品參數的一致性。實施系統結構簡單，充電快速穩定并完全實現自動化。

附圖說明

下面結合附圖對本發明的作進一步說明。

圖1是本發明一個優選的實施例的結構示意圖。

圖中標號示意如下：1串聯充電機構，2并聯充電機構，3輸送輥道，1-1機架，1-2探針組件，1-3探針，1-4氣缸，1-5阻擋器，1-6電芯組，1-7舉升組件。

具體實施方式

實施例

本實施例的鋰電池充電系統，包括兩條平行間隔的用于輸送電芯組的輸送輥道3，在輸送輥道3上前后依次有兩個充電機構：串聯充電機構1和并聯充電機構2；串聯充電機構1和并聯充電機構2均含有：跨設于輸送輥道3上的機架1-1、安裝于機架1-1頂部的探針組件1-2、設置于機架1-1下方并與探針組件1-2位置對應的舉升組件1-7；兩條輸送輥道3中間的空隙可容納舉升組件1-7；探針組件1-2包括探針1-3和驅動探針1-3豎直往復運動的氣缸1-4；舉升組件1-7的一端設有阻擋器1-5，當電芯組1-6被阻擋器1-5阻擋時即停留于舉升組件1-2上，并且該位置可以使得探針1-3與電芯的極耳一一對應，舉升組件1-7將電芯組1-6舉升后，探針1-3在氣缸1-4推動下壓緊極耳；串聯充電機構1上的探針以串聯方式連接，再連接一個串聯充電器；并聯充電機構2上的探針以并聯方式連接，再連接一個并聯充電器。

本實施例中的探針組件1-2、舉升組件1-7、阻擋器1-5、串聯充電器和并聯充電器都受控于一臺上位機，進而實現自動控制。

本實施例還包括用于夾緊電芯的工裝盒，工裝盒由兩個相對的側面板和兩個相對的端面板圍成，工裝盒還具有一個底板，工裝盒內可裝入10顆電芯并夾緊。

上訴系統具體的充電方法，包括如下步驟：

（a）將10顆電芯以工裝夾緊；?

（b）將12組夾緊后的電芯組放上輸送輥道3；