[發明專利]一種測力輪對標定試驗臺

有效

• 申請號: 201310729403.5
• 申請日: 2013-12-26
• 公開（公告）號: CN103759885A
• 公開（公告）日: 2014-04-30
• 發明（設計）人: 王金田;程亞軍;滕萬秀;馬曉龍;張永勝;譚富星;于寅;劉春艷;張彥吉;玄東升
• 申請（專利權）人: 長春軌道客車股份有限公司
• 主分類號: G01L25/00
• 分類號: G01L25/00
• 代理公司: 長春眾益專利商標事務所(普通合伙) 22211
• 代理人: 余巖

技術領域

本發明涉及軌道車輛動力學領域的一種檢測設備，特別是涉及一種測力輪對輸出特性及輪軌力檢測的新型測力輪對標定試驗臺。

背景技術

隨著軌道車輛高速重載的發展趨勢，車輛的運行及安全性能受到越來越高的關注。測力輪對是軌道車輛動力學試驗研究中的核心傳感器件，性能的優劣直接影響被試對象的評估結果。測力輪對標定試驗臺是標定測力輪對輸出特性、檢驗測力輪對各項性能指標、保證輪軌力測量精度關鍵設備。利用測力輪對標定試驗臺可以檢測軌道車輛在不同的運行工況下的輪軌間的橫向力、垂向力和縱向力。通過得到的力值可以計算脫軌系數、輪重減載率等重要的車輛動力學指標。故通過輪對標定試驗臺對測力輪對的加載，可以評定車輛的安全特性。

目前，經檢索：（1）中國鐵道科學研究院專利申請，專利名稱：一種新型的輪對標定試驗臺；專利申請號：201210001541.7；公告號：CN102564690；公告日：2012年07月11日；申請日2012年01月05日。該專利申請公開了一種鐵路機車測力輪對加載檢測輸出特性試驗臺，該試驗臺結構特征及存在的問題以下：

1、該試驗臺的輪對的縱向限位裝置安裝在門架中間的矩形槽中，結構主要是通過絲杠調節限位裝置頂頭的長度，通過頂頭頂住輪對軸承或軸箱體相應位置來實現限位。在調節縱向限位之前要調節好縱向限位裝置的橫向和垂向距離，然后旋轉安裝在伸縮量可調限位裝置的調整手輪，伸縮量調整絲杠帶動頂頭縱向移動，頂頭頂住輪對軸承或軸箱體中心位置完成限位。縱向限位裝置共4套，每個門架兩側各一個，高度通過升降電機帶動鋼絲等裝置來調節，縱向限位手動調節，操作不便，頂頭需要頂到軸承或軸箱體橫向及垂向中心位置，操作過程比較繁瑣，可靠性低。

2、該試驗臺沒有輪對旋轉機構，輪對的旋轉通過手動的方式來實現，這種旋轉形式精度不高，旋轉過程比較繁瑣，對試驗結果影響比較大。

3、該試驗臺不能完成軌距的自動調整，對于不同軌的輪對需要手動調節縱向位置，自動化率極低。

發明內容

針對以上問題，本發明公開了一種能夠在任意分度下對輪對進行加載和檢測輸出特性的測力輪對標定試驗平臺，實現試驗輪對任意角度的分度旋轉、既能對輪對進行垂向力、橫向力的單獨加載，也可對輪對進行三個方向載荷的組合加載，并能精確控制，從而實現對不同軌距、輪徑的輪對進行靜態標定。

為實現上述目的，本發明提供一種測力輪對標定試驗臺，包括T型臺底座、門架系統、橫向加載系統，其特征在于：門架系統上安裝有垂向導向系統，用來固定輪對和實現垂向加載，?T型臺底座上位于兩個門架系統的兩個門架頂梁下方設有底板系統，用來調整軌距、提供施加縱向力的平臺以及對輪對實行橫向限位，T型臺底座的一端還設置有輪對轉動分度系統，用來實現輪對自動旋轉任意角度加載。

所述的垂向導向系統包括橫梁、導向輪、壓緊油缸、導向柱、垂向油缸、垂向油缸傳感器接頭、拉壓力傳感器、油缸支架、上V型塊、下V型塊、限位板、支撐套、螺栓軸，所述的垂向油缸固定在門架系統的頂梁上，通過垂向油缸傳感器接頭連接拉壓力傳感器，通過垂向油缸接頭和油缸支架固定在橫梁上；所述的橫梁下端安裝由上V型塊、下V型塊組成的承載鞍，通過螺栓軸連接，作為對被標定輪對實施限位及垂向加載的中間體，在承載鞍中安裝不同的支撐套來適應各種不同類型輪對軸承外徑尺寸、且方便卡裝，壓緊油缸通過導向柱連接承載鞍，實現對輪對軸承的夾緊，橫梁兩端伸出于門架系統的側梁外，橫梁的兩端各安裝有兩個導向輪，兩個導向輪位于門架系統側梁的兩側，在垂向油缸的作用下橫梁在豎直方向上運動。

所述的底板系統是在T型臺底座上安裝有橫向運動底座，橫向運動底座上下安裝有導軌，左右兩端分別安裝減速器，減速器連接絲杠，絲杠的另一端連接絲杠支撐座和絲杠支撐單元,通過減速器帶動絲杠實現左右輪對限位支架在導軌上的橫向運動，導軌上設有橫向加載系統安裝座用于連接橫向加載系統。二級底板安裝在導軌上，二級底板上安裝有導軌,左右輪對限位支架及縱向油缸支架，縱向油缸固定在縱向油缸支架上，通過縱向力傳感器、傳感器接頭連接鋼軌，導軌上面安裝有滑塊，通過導軌和滑塊能夠實現縱向力加載點的縱向位置調整，滑塊上部固定連接三級底板，在三級底板的橫向位置安裝有導軌、滑塊，鋼軌通過四級底板與滑塊固定，左右輪對限位支架上部連接輪對徑向限位板，徑向限位板上面開有一系列均勻的槽，通過放置輪對徑向限位軸實現輪對的徑向限位。