[發(fā)明專利]一種交叉連接接頭

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310729078.2
• 申請日: 2013-12-26
• 公開（公告）號: CN103640632A
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉成虎;張宇;李飛鵬;劉歡;王德財;歐陽可居;寧農(nóng);王瓊霜
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)商用車有限公司
• 主分類號: B62D27/02
• 分類號: B62D27/02
• 代理公司: 武漢荊楚聯(lián)合知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42215
• 代理人: 王健

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種梁或管件的連接接頭，特別是一種可實現(xiàn)梁或管多方位連接的交叉連接接頭，屬于梁或管結(jié)構(gòu)的連接件技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前，鋁合金客車車身骨架的連接主要分為焊接和鉚接兩種工藝，對于鉚接而言，如中國專利公開號：CN103318271A，公開日：2013年9月25日，名稱為：“一種雙排鉚接孔偏心對應(yīng)分布的鉚接接頭”的發(fā)明申請所披露的：角鋁安裝在豎管和橫管的對角處，角鋁的安裝面分別與豎管和橫管的對接面接觸連接，豎管和橫管通過在角鋁與其接觸面安裝鉚釘固定連接在一起，每個對接面上的鉚接孔偏心對應(yīng)布置，豎管、橫管一側(cè)的對接面上的鉚接孔和與之相對應(yīng)另一側(cè)的對接面上的鉚接孔偏心對應(yīng)布置。此技術(shù)方案避免了常規(guī)鉚接接頭結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的貫穿受力及軸向擺動，能夠提供緊湊經(jīng)濟并可靠的鉚接面，增強連接強度及可靠性。但此一個骨架接頭需要用到4個“L”型角鋁，且每個“L”型角鋁需要多顆鉚釘與骨架進(jìn)行連接，鉚釘數(shù)量過多。由于鉚釘孔為前期批量鉆孔，使得拼裝時往往存在間隙，鉚接后鉚釘受到剪切應(yīng)力，同時“L”型角鋁僅與骨架梁的側(cè)壁進(jìn)行鉚接，鉚釘沒有貫穿整個骨架梁，而骨架梁壁厚較薄，整個接頭僅靠4個“L”型角鋁和鉚釘來保證強度，造成整個十字接頭的剛性差，強度低，抗剪性能較差，尤其疲勞性能大大降低，一但鉚釘失效，其結(jié)構(gòu)的連接就失效，連接可靠性較低。

中國專利公告號：CN203005567U，公開日：2013年6月19日，名稱為：“一種鋁合金客車車身骨架連接接頭”的實用新型所披露的信息如下：一個十字形連接接頭，具有2個相對梁設(shè)置的連接板，連接板一側(cè)中部設(shè)置有插入體，插入體的厚度與所連接梁體內(nèi)空的高度相適配，插入體的寬度等于或者小于所連接梁體內(nèi)空的寬度，鉚釘安裝位設(shè)置在插入體兩側(cè)的連接板上，連接板另一側(cè)板面上粘貼有雙面膠帶。該連接接頭中插入體設(shè)置于連接板一側(cè)的中部，該插入體為U形的中空結(jié)構(gòu)，與連接板構(gòu)成一個整體，該插入體的厚度與所連接梁體內(nèi)空的高度相適配，插入體的寬度等于或小于所連接梁體內(nèi)空的寬度。采用粘接和鉚接結(jié)合的連接方式有效的增強鋁型材車身骨架梁之間的連接強度，同時提高連接部位的抗扭和抗彎能力，但連接板仍是粘接或鉚接于與之配合的梁的側(cè)面，其傳力方式仍通過連接板及緊固件來實現(xiàn)，當(dāng)骨架梁壁較薄時，對于受力較大的部件就容易出現(xiàn)應(yīng)力集中，導(dǎo)致材料破壞，或鉚釘失效，連接可靠性仍較低；同時該連接接頭一般只適合于相互垂直的骨架梁或管的連接，無法在同一節(jié)點上實現(xiàn)非垂直骨架梁或管的連接，更無法在同一節(jié)點上實現(xiàn)多個骨架梁或管的連接；而且，該連接接頭只能用于各骨架梁在同一平面上的十字形連接，不能實現(xiàn)各骨架梁不在同一平面上的連接，即各梁體軸線之間為異面直線等特殊情況的連接。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是解決現(xiàn)有連接接頭所存在的連接強度低、連接可靠性差、應(yīng)力易集中、剛性較差，對梁或管件連接的方位及數(shù)量的要求較高，適應(yīng)范圍小的缺陷和不足，提出一種在同一節(jié)點上可適應(yīng)多個梁或管件多方位連接的交叉連接接頭。它的連接強度較高，不易出現(xiàn)應(yīng)力集中現(xiàn)象，結(jié)構(gòu)剛性和穩(wěn)定性好，結(jié)構(gòu)簡單，安裝較方便，連接可靠性好。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)解決方案是：一種交叉連接接頭，包括上夾持塊和下夾持塊，所述上夾持塊和下夾持塊的中部對應(yīng)設(shè)置有上夾持部和下夾持部，所述上夾持部和下夾持部的兩側(cè)分別對應(yīng)設(shè)置有至少一個插入部，所述的上夾持塊和下夾持塊相互拼合，上夾持塊和下夾持塊上的插入部相互拼合后所形成的軸分別與左側(cè)連接件和右側(cè)連接件端部的管孔相配合，上夾持部和下夾持部相互拼合后形成與豎連接件外表面相配合的孔，所述孔的軸線與拼合后的插入部形成的軸的軸線垂直或相交，或呈異面直線；

????或者，所述上夾持塊和下夾持塊上對應(yīng)設(shè)置有上夾持部和下夾持部，所述上夾持部和下夾持部的一側(cè)對應(yīng)設(shè)置有至少一個插入部，另一側(cè)對應(yīng)設(shè)置有連接固定部，所述的上夾持塊和下夾持塊相互拼合，上夾持塊和下夾持塊上的插入部相互拼合后所形成的軸與左側(cè)連接件或右側(cè)連接件端部的管孔相配合，上夾持部和下夾持部相互拼合后形成與豎連接件外表面相配合的孔，該孔的軸線與拼合后的插入部形成的軸的軸線相垂直或相交，或呈異面直線。

所述上夾持部和下夾持部相互拼合后形成的孔由設(shè)置在上夾持部上的上凹槽和設(shè)置在下夾持部上的下凹槽組成，或者由設(shè)置在上夾持部上的上凹槽和設(shè)置在和下夾持部上的平面組成。