[發明專利]系留式空中警視集磁電動直升機

在審

• 申請號: 201310728795.3
• 申請日: 2013-12-25
• 公開（公告）號: CN103738498A
• 公開（公告）日: 2014-04-23
• 發明（設計）人: 李揚遠
• 申請（專利權）人: 北海集磁電機開發有限責任公司
• 主分類號: B64D27/24
• 分類號: B64D27/24;B64C27/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種系留式電動直升機，特別涉及到一種系留式空中警視集磁電動直升機。

背景技術

警用直升機主要承擔空中警務指揮、執法、反恐、搜索、監視、通信，擔任大型集會、重大警衛任務的空中警戒等。目前，警用直升機的使用已得到廣泛的關注。例如，早些年西安省公安廳成立陜西省警務航空管理辦公室，西安、延安和榆林市公安局分別成立警務航空大隊并訂購了三架經公安部評審專家組論證確定的、美國羅賓遜公司生產的R44II型“雷鳥”直升機。該飛機于1996年正式投入市場，每架售價42萬美元，能同時乘坐4人(含駕駛員)，其最大的特點為靈活機動、反應敏捷、安全系數高，在空中救助、抓捕和防火等方面作用突出。

警用直升機使用現狀與存在的問題：

直升機在城市上空使用會受到限制。主要原因是發動機失效后直升機自轉著陸的場地選擇余地小，可能危及地面人員和財產，因此單發直升機在人口稠密的城市上空飛行，必須保持安全的高度和速度，這就不可避免地限制了此類直升機在警務飛行領域的應用范圍。

使用警用直升機是一筆高昂的開支。由于國內警用直升機的采購資金主要來自于地方財政，因此目前只有經濟比較發達的地區裝備了警用直升機。從警用任務需求的角度講，警用直升機除了服務經濟和社會，更為重要的是要為人民安全和社會穩定服務。因此，中國廣大的西部地區、邊疆地區、少數民族地區同樣需要警用直升機來提升社會管理和執法能力。

到目前為止，警用直升機市場應該說已成為國內最具潛力的民機市場。隨著國家經濟社會的發展，國家和人民對公安執法、服務民眾、處突維穩能力提出了更高要求，國家也已把發展警用航空作為建設和諧社會、保證長治久安的工程來抓。近幾年，警航逐漸進入了快速發展新階段，據專家保守預測，到2015年警用直升機機隊規模將達到60架，到2020年將達到150架。一個國家需要7、8年的時間才能趕上150架警用直升機，顯然不利于全國的警視工作的。按理，中國每個縣都應配備一架警用直升機。

發明內容

本發明的目的是提出一種系留式空中警視集磁電動直升機，以解決上述問題。

本發明提供的是這樣一種系留式空中警視集磁電動直升機，包括由機體、傳動系統、機載設備、旋翼、尾槳、防停機備用電池、供電系留索、地面供電系統以及集磁電動機。集磁電動機由磁幄和線圈構成。所述磁幄由兩部分永磁塊組成，一部分永磁塊N極全部朝向磁幄內，另一部分永磁塊S極全部朝向磁幄內，從而使磁幄內形成徑向磁場；所述線圈為無鐵芯線圈，通過轉軸置于磁幄內，轉軸處于兩部分永磁塊的間隔處。其技術特征是：作為直升機動力裝置的集磁電動機采用無鐵芯空心線圈，集磁電動機由地面供電系統通過系留索供給高壓直流電。作為直升機動力裝置的集磁電動機采用無鐵芯空心線圈。防停機備用電池配有高壓逆變裝置。

直升機采用地面供電系統通過系留索供給高壓直流電。這樣，不僅可以省掉笨重的電池組，增加載員量，而且還可以讓直升機長24小時時間逗留空中。采用系留直升機，無須空中管制和飛行申請。購機中等汽車的價格、飛行工業用電的成本，無以倫比的飛行安全(由防墜備用電池、防墜起落架、旋翼地面斷電自轉防墜裝置提供三重保障)，無疑可在城市上空“樹起”令人民備有安全感、令壞人備受威懾憾的(數架甚至數十架)直升機之“林”。

實施方式

包括由機體、傳動系統、機載設備、旋翼、尾槳、防停機備用電池、供電系留索、地面供電系統以及集磁電動機。集磁電動機由磁幄和線圈構成。所述磁幄由兩部分永磁塊組成，一部分永磁塊N極全部朝向磁幄內，另一部分永磁塊S極全部朝向磁幄內，從而使磁幄內形成徑向磁場；所述線圈為無鐵芯線圈，通過轉軸置于磁幄內，轉軸處于兩部分永磁塊的間隔處。其技術特征是：作為直升機動力裝置的集磁電動機采用無鐵芯空心線圈，集磁電動機由地面供電系統通過系留索供給高壓直流電。作為直升機動力裝置的集磁電動機采用無鐵芯空心線圈。防停機備用電池配有高壓逆變裝置。

警視直升機，通常在數百米(高度)上下就可以達到理想的效果了。由于直升機處于中空懸飛，因而起落架除了做成抗擊型外，還同時配以備用電池作為旋翼、尾槳斷電防停保護，另外還配有旋翼、尾槳無電自轉裝置防墜自救，三重保障可讓直升機在遭受突發事件發生時安然降到地面，百分之百保證機乘人員的安全。(自轉裝置將另行申請專利)

由于系留直升機是選址系留的，因此，城市地面人員生命財產安全與直升機遭受的突發事件基本無關。

系留直升機只有兩個飛行動作：升或降。由于系留直升機擁有三重安全飛行保障，因而該動作可交給普通警員機操作(必要時才由地面操作與控制——需要變成無人直升機時)。