[發明專利]系留式廣告集磁電動直升機

在審

• 申請號: 201310728794.9
• 申請日: 2013-12-25
• 公開（公告）號: CN103738497A
• 公開（公告）日: 2014-04-23
• 發明（設計）人: 李揚遠
• 申請（專利權）人: 北海集磁電機開發有限責任公司
• 主分類號: B64D27/24
• 分類號: B64D27/24;B64C27/04;G09F21/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種系留式電動直升機，特別涉及到一種系留式廣告集磁電動直升機。

背景技術

空中廣告是一種新興的廣告形式，也是在近年來開始流行的一種新的廣告載體。它利用氣球、飛艇、球傘吊籃、激光等空中飛行器向大眾傳達信息，為企業進行產品、形象宣傳的傳播方式。空中廣告具有宣傳性好、吸引度高、轟動性強、受眾面廣、干擾度低等特點。

空中廣告具有多種類型：氣球廣告、飛艇廣告、空中吊籃廣告、激光廣告、直升機廣告等，其中直升機廣告注目范圍廣大，并且一旦為人發現，多有“連鎖反應”發生和長時間注目效應，可造成令人驚嘆的效果和萬眾矚目的景觀。

發展直升機廣告存在的問題：

首先是直升機的噪聲過大和運營成本過高。其次是安全問題。廣告越是在人口稠密區效果越強烈，但發動機失效后直升機自轉著陸的場地選擇余地小，可能危及地面人員和財產。再次是規模效益問題。由于直升機的民用直升機售價不菲。再加上建設停機坪、購買備件等費用，組建直升機廣告公司往往需要耗資數百上千萬元。另外，為保障飛行而需支付的燃油、航材、工資等項費用也在不能少。另外，還需要凝聚一大批專業化人才。從目前看來，直升機飛行人才、維修人才在我國都十分稀缺。

發明內容

本發明的目的是提出一種系留式廣告集磁電動直升機，以解決上述問題。

本發明提供的是這樣一種系留式廣告集磁電動直升機，包括由機體、傳動系統、機載設備、旋翼、尾槳、防停機備用電池、供電系留索、地面供電系統以及集磁電動機。集磁電動機由磁幄和線圈構成。所述磁幄由兩部分永磁塊組成，一部分永磁塊N極全部朝向磁幄內，另一部分永磁塊S極全部朝向磁幄內，從而使磁幄內形成徑向磁場；所述線圈為無鐵芯線圈，通過轉軸置于磁幄內，轉軸處于兩部分永磁塊的間隔處。其技術特征是：作為直升機動力裝置的集磁電動機采用無鐵芯空心線圈，集磁電動機由地面供電系統通過系留索供給高壓直流電。作為直升機動力裝置的集磁電動機采用無鐵芯空心線圈。防停機備用電池配有高壓逆變裝置。

直升機采用地面供電系統通過系留索供給高壓直流電。這樣，不僅可以省掉笨重的電池組，增加載員量，而且還可以讓直升機長24小時時間逗留空中(無噪聲不擾民)。采用系留直升機，無須空中管制和飛行申請。購機中等汽車的價格、飛行工業用電的成本，無以倫比的飛行安全(由防墜備用電池、防墜起落架、旋翼地面斷電自轉防墜裝置提供三重保障)，無疑可在城市上空“樹起”令人民備有安全感、令壞人備受威懾憾的(數架甚至數十架)直升機之廣告“林”。

實施方式

包括由機體、傳動系統、機載設備、旋翼、尾槳、防停機備用電池、供電系留索、地面供電系統以及集磁電動機。集磁電動機由磁幄和線圈構成。所述磁幄由兩部分永磁塊組成，一部分永磁塊N極全部朝向磁幄內，另一部分永磁塊S極全部朝向磁幄內，從而使磁幄內形成徑向磁場；所述線圈為無鐵芯線圈，通過轉軸置于磁幄內，轉軸處于兩部分永磁塊的間隔處。其技術特征是：作為直升機動力裝置的集磁電動機采用無鐵芯空心線圈，集磁電動機由地面供電系統通過系留索供給高壓直流電。作為直升機動力裝置的集磁電動機采用無鐵芯空心線圈。防停機備用電池配有高壓逆變裝置。

廣告直升機，通常在數百米(高度)上下就可以達到理想的效果了。由于直升機處于中空懸飛，因而起落架除了做成抗擊型外，還同時配以備用電池作為旋翼、尾槳斷電防停保護，另外還配有旋翼、尾槳無電自轉裝置防墜自救，三重保障可讓直升機在遭受突發事件發生時安然降到地面，百分之百保證機乘人員的安全。(自轉裝置將另行申請專利)

由于系留直升機是選址系留的，因此，城市地面人員生命財產安全與直升機遭受的突發事件基本無關。

系留直升機只有兩個飛行動作：升或降。由于系留直升機擁有三重安全飛行保障，因而該動作可交給普通廣告人員機操作(必要時才由地面操作與控制——需要變成無人直升機時)。