[發明專利]渦旋式壓縮機

有效

• 申請號: 201310727235.6
• 申請日: 2013-12-25
• 公開（公告）號: CN103899537A
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 永野宏樹;森達志;水藤健
• 申請（專利權）人: 株式會社豐田自動織機
• 主分類號: F04C18/02
• 分類號: F04C18/02;F04C29/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 田軍鋒;吳煥芳

技術領域

本發明涉及渦旋式壓縮機。

背景技術

日本未審專利申請公報No.2004-301091公開了一種傳統的渦旋式壓縮機，包括殼體、定渦旋件以及動渦旋件。殼體中具有排放壓力區、壓縮壓力區以及吸入壓力區。定渦旋件固定在殼體中以形成用作排放壓力區的排放腔。動渦旋件與定渦旋件配合以在它們之間形成用作壓縮壓力區的壓縮腔。油分離器固定在排放壓力區以形成油分離腔。排放壓力區由排放腔和油分離腔形成。油分離腔用于將潤滑油從自壓縮腔排放的制冷劑氣體中分離出來并且用以存儲分離的潤滑油。

渦旋式壓縮機還包括固定塊和彈性板。固定塊固定在殼體中以形成用作吸入壓力區的吸入腔。固定塊與動渦旋件配合以在它們之間形成用作壓縮壓力區的背壓腔。彈性板是平的、環狀的且保持在固定塊與定渦旋件的周壁之間。彈性板與動渦旋件滑動接觸。

背壓腔和油分離腔通過供油通路連接。供油通路具有限流器，限流器為在固定塊與定渦旋件的周壁之間以弓形延伸的穿過彈性板形成的狹縫形式。限流器制造為具有小的橫截面面積。

在動渦旋件的繞動運動中，壓縮腔徑向向內移動同時其體積縮小。吸入腔中的制冷劑氣體被引入至壓縮腔用于壓縮并且之后排放到排放腔。制冷劑氣體中包含的潤滑油在油分離腔中分離并且存儲在油分離腔中。分離的潤滑油通過供油通路移動至背壓腔并且用于增加背壓腔的壓力。結果，彈性板的彈力和背壓腔的壓力使動渦旋件被朝向定渦旋件推動，從而使得壓縮腔被合適地密封。

已經通過供油通路移動至背壓腔的潤滑油返回至吸入腔并且用于潤滑諸如設置在吸入腔中的電動馬達之類的部件。在該情況下，彈性板中形成的限流器充滿潤滑油而避免了制冷劑氣體流動通過供油通路，從而導致降低制冷劑氣體通過供油通路在背壓腔與排放壓力腔的油分離腔之間流動而造成的渦旋式壓縮機的功率損耗。

在限流器設置在彈性板中的上述渦旋式壓縮機中，限流器的橫截面面積不一定足夠小到降低壓縮機的功率損耗的程度。然而，通過擠壓在彈性板中形成較小橫截面面積的限流器需要較高的精度，這會降低渦旋式壓縮機的生產率并且難以降低其制造成本。

發明內容

本發明旨在提供一種允許降低制造成本并且減小功率損耗的渦旋式壓縮機。

根據本發明的一方面，渦旋式壓縮機包括：殼體，殼體中具有排放壓力區、壓縮壓力區以及吸入壓力區；定渦旋件，其固定在殼體中用以形成作為排放壓力區的排放腔；動渦旋件，其與定渦旋件配合以在它們之間形成作為壓縮壓力區的壓縮腔。排放壓力區包括用于從自壓縮腔排放的制冷劑氣體中分離潤滑油的油分離腔。油分離腔通過具有限流器的供油通路連接至壓縮壓力區和吸入壓力區中的至少一者。限流器由在定渦旋件中形成的供油孔與插入在供油孔中的插入構件之間的間隙提供。間隙為設置在供油孔的內周表面與插入構件的外周表面中的至少一者中的螺旋槽的形式。

根據結合附圖的下列描述，本發明的其它方面和優點將變得顯而易見，其中附圖通過示例的方式示出了本發明的原理。

附圖說明

圖1是根據本發明的第一實施方式的電動渦旋式壓縮機的縱向截面圖；

圖2是沿著圖1中的線II-II截取的渦旋式壓縮機的后殼體的正視圖；

圖3是沿著圖1中的線III-III截取的渦旋式壓縮機的定渦旋件的后視圖；

圖4是沿著圖1中的線IV-IV截取的渦旋式壓縮機的部分橫截面圖；

圖5是圖1的渦旋式壓縮機的限流器的放大的局部截面圖；

圖6是限流器的另一放大的局部視圖；

圖7是渦旋式壓縮機的限流器的第二實施方式的放大的局部截面圖；

圖8是渦旋式壓縮機的限流器的第三實施方式的放大的局部截面圖；

圖9是渦旋式壓縮機的限流器的第四實施方式的放大的局部截面圖；

圖10是渦旋式壓縮機的限流器的第五實施方式的放大的局部截面圖；

圖11是渦旋式壓縮機的限流器的第六實施方式的放大的局部截面圖；

圖12是第七實施方式的渦旋式壓縮機的限流器的放大的局部截面圖；以及

圖13是第八實施方式的渦旋式壓縮機的限流器的放大的局部截面圖。

具體實施方式

下面將參照附圖對根據本發明的電動渦旋式壓縮機的實施方式進行描述。

參照圖1，第一實施方式的電動渦旋式壓縮機包括殼體10、定渦旋件12、動渦旋件14、固定塊16、以及繞動機構18。應當指出的是，圖1所觀察的壓縮機的右手側和左手側分別對應于其前側和后側，圖1所觀察的壓縮機的上側和下側分別對應于其上側和下側。